校車銷量大幅增長 新能源政策補貼利好公交市場

近日，汽車行業上市公司的年報陸續出爐。年報顯示，去年汽車行業出現了明顯的分化。乘用車方面，長城、吉利等車企受益于出口市場的增長，利潤大幅增長，而一汽轎車、長安汽車等國有企業集團仍未表現出市場活力。在商用車市場，大中型客車表現相對穩定，校車和新能源汽車受到政策青睞，市場進一步增長；盡管重卡行業的降幅有所收窄，但復蘇跡象并不明顯。

隨著各大車企財報的披露，2012年國內一些公交公司的經營業績也浮出水面。

盡管2012年全年公交車銷量沒有達到去年初8%的增長預期，但從已經發布業績快報和2012年年報的幾家公交車上市公司來看，2012年公交車上市公司業績基本大幅增長。

2013年，隨著城市化的推進和新興細分市場的快速增長，公交公司將在校車、新能源公交車和道路公交車方面迎來可觀的增長。同時，隨著國家在混合動力公交車領域示范推廣范圍的擴大，在政府補貼的支持下，新能源公交車有望進一步被市場接受。不過，業內人士表示，與國內市場的有利因素相比，出口市場不會比去年大幅增長。

校車市場的銷售量很大。

根據中國汽車工業協會發布的數據，2012年乘用車銷量為47.66萬輛，同比增長3.22%。與上年相比，增速放緩8.14個百分點，也低于去年年初8%的行業預期。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示，“2012年客車市場增長不佳主要是由于多種因素造成的，如公路客車受到安全形勢的限制，農村客車受到嚴重影響。”

盡管巴士市場的整體增長速度沒有達到預期，但多家上市公司最近發布的業績報告和年報顯示，2012年巴士公司的業績仍然保持著良好的增長勢頭。其中，宇通客車（600066，SH）2012年銷量51688輛，同比增長11%；實現營業收入197.63億元，同比增長16.72%；實現利潤15.5億元，同比增長31.18%。

另一家巴士公司中通巴士（SZ）也在業績報告中表示，2012年，該公司共銷售12017輛巴士，實現收入28.7億元，利潤7175.22萬元，分別增長13.41%、10.31%和12.15%。歸屬于上市公司的凈利潤為5822.61萬元，同比增長14.95%。

安凱客車（深圳）發布的年報顯示，安凱客車2012年總銷量為12413輛，同比增長6.09%，實現銷售收入38.41億元，同比增長2.81%。其中，安凱客車總部銷量6603輛，同比增長29.14%，實現銷售收入270960.14萬元，同比增長21.54%；實現凈利潤1.03億元，同比增長22.91%。但由于控股子公司主要經營指標同比下降，歸屬于母公司所有者的凈利潤出現一定程度下降，達到9515.52萬元，同比下降3.04%。

一方面，上市公司業績的增長源于產品結構和內部成本控制的調整；

另一方面，包括校車和新能源公交車在內的新興細分市場的大幅增長也促進了整體業績的提升。

得益于政策的影響，2012年校車市場大幅增長，共售出2.6萬輛校車，比2011年增長近300%。一份來自電動汽車領域的《2012年中國新能源公交車消費報告》顯示，2012年，新能源公交車的銷量超過4800輛，其中包括宇通、中通等公交公司，這些公司都從市場的快速爆發中攫取了大量紅利。

據了解，2012年，中通客車累計銷售燃氣客車3000余輛，位居行業第一。新能源公交車的銷量也達到了600輛。同時，中通客車在校車市場也實現了2800輛的銷量，占公司全年總銷量的一半。

新能源公交車迎來利好政策

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示， “2013年，隨著宏觀經濟的穩定和國家城鎮化進程的加快，公交行業的整體增長率預計將達到8%~10%。他表示，目前國內市場的校車總數量不到3萬輛，根據目前的市場需求，2013年校車總需求預計將達到3.8萬輛，而且還會增加約1.2萬輛，即約40%，這無疑會給巴士公司帶來巨大利益。

包括宇通客車、中通客車和蘇州金龍在內的多家車企對2013年的市場增長抱有預期，認為校車、新能源客車和公路客車等細分市場將成為推動行業增長的熱點。

此外，隨著2012年12月29日國務院發布《關于優先發展城市公共交通的指導意見》，以及重申加強公共交通建設，優先發展公共交通，預計今年公交市場將再次增長。佘振清表示，“2013年，公交車銷量將超過8萬輛，同比增長約14%”。

此外，隨著新能源公交車示范推廣范圍的擴大，在政府補貼的支持下，新能源公交車有望進一步被市場接受。目前，新能源（包括混合動力）公交車的技術已經逐漸成熟，市場上開始出現規模效應。佘振清表示，“國家的政策導向越明確，政府購買的新能源公交車項目就越多，推廣也就越容易。”

在有利的宏觀政策下，公交公司也布局了所有的公交細分市場。瑞銀證券的研究報告顯示，在今年6萬輛宇通客車的銷售目標中，校車的銷量預計將達到1.2萬輛，占比20%，而公交車的銷量將達到1.5萬輛。蘇州金龍有意提高公路客車的市場份額，并將重點關注出口市場，設定全年出口6000輛和3.2萬輛的銷售目標。

此外，中通客車已將今年的主要市場指定為新能源公交車、校車、天然氣公交車和出口。安凱客車相關人士也表示，2013年的銷售目標為1.5萬輛，同比增長超過20%，銷售收入超過45億元。

盡管今年整體市場有許多積極因素，但2013年的出口市場并不樂觀。安凱客車營銷部相關人士表示，“在國際經濟低迷的情況下，一些國外市場的支付能力沒有發生太大變化，這將直接影響中國客車的有效需求規模和出口量。此外，俄羅斯等一些國外市場關稅的變化也將影響國內企業的出口業績。”

蘇州金龍內部人士也表示，盡管預計2013年公交行業整體增速可觀，但與去年相比，海外市場并未出現明顯的利好，預計出口不會有明顯改善。近日，汽車行業上市公司的年報陸續出爐。年報顯示，去年汽車行業出現了明顯的分化。乘用車方面，長城、吉利等汽車公司受益于出口市場的增長，利潤大幅增長，而一汽轎車、一汽轎車等國有企業集團……

汽車仍然沒有表現出市場活力。在商用車市場，大中型客車表現相對穩定，校車和新能源汽車受到政策青睞，市場進一步增長；盡管重卡行業的降幅有所收窄，但復蘇跡象并不明顯。

隨著各大車企財報的披露，2012年國內一些公交公司的經營業績也浮出水面。

盡管2012年全年公交車銷量沒有達到去年初8%的增長預期，但從已經發布業績快報和2012年年報的幾家公交車上市公司來看，2012年公交車上市公司業績基本大幅增長。

2013年，隨著城市化的推進和新興細分市場的快速增長，公交公司將在校車、新能源公交車和道路公交車方面迎來可觀的增長。同時，隨著國家在混合動力公交車領域示范推廣范圍的擴大，在政府補貼的支持下，新能源公交車有望進一步被市場接受。不過，業內人士表示，與國內市場的有利因素相比，出口市場不會比去年大幅增長。

校車市場的銷售量很大。

根據中國汽車工業協會發布的數據，2012年乘用車銷量為47.66萬輛，同比增長3.22%。與上年相比，增速放緩8.14個百分點，也低于去年年初8%的行業預期。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示，“2012年客車市場增長不佳主要是由于多種因素造成的，如公路客車受到安全形勢的限制，農村客車受到嚴重影響。”

盡管巴士市場的整體增長速度沒有達到預期，但多家上市公司最近發布的業績報告和年報顯示，2012年巴士公司的業績仍然保持著良好的增長勢頭。其中，宇通客車（600066，SH）2012年銷量51688輛，同比增長11%；實現營業收入197.63億元，同比增長16.72%；實現利潤15.5億元，同比增長31.18%。

另一家巴士公司中通巴士（SZ）也在業績報告中表示，2012年，該公司共銷售12017輛巴士，實現收入28.7億元，利潤7175.22萬元，分別增長13.41%、10.31%和12.15%。歸屬于上市公司的凈利潤為5822.61萬元，同比增長14.95%。

安凱客車（深圳）發布的年報顯示，安凱客車2012年總銷量為12413輛，同比增長6.09%，實現銷售收入38.41億元，同比增長2.81%。其中，安凱客車總部銷量6603輛，同比增長29.14%，實現銷售收入270960.14萬元，同比增長21.54%；實現凈利潤1.03億元，同比增長22.91%。但由于控股子公司主要經營指標同比下降，歸屬于母公司所有者的凈利潤出現一定程度下降，達到9515.52萬元，同比下降3.04%。

一方面，上市公司業績的增長源于產品結構和內部成本控制的調整；

另一方面，包括校車和新能源公交車在內的新興細分市場的大幅增長也促進了整體業績的提升。

得益于政策的影響，2012年校車市場大幅增長，共售出2.6萬輛校車，比2011年增長近300%。一份來自電動汽車領域的《2012年中國新能源公交車消費報告》顯示，2012年，新能源公交車的銷量超過4800輛，其中包括宇通、中通等公交公司，這些公司都從市場的快速爆發中攫取了大量紅利。

據了解，2012年，中通客車累計銷售燃氣客車3000余輛，位居行業第一。新能源公交車的銷量也達到了600輛。同時，中通客車在校車市場也實現了2800輛的銷量，占公司全年總銷量的一半。

新能源公交車迎來利好政策

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示， “2013年，隨著宏觀經濟的穩定和國家城鎮化進程的加快，公交行業的整體增長率預計將達到8%~10%。他表示，目前國內市場的校車總數量不到3萬輛，根據目前的市場需求，2013年校車總需求預計將達到3.8萬輛，而且還會增加約1.2萬輛，即約40%，這無疑會給巴士公司帶來巨大利益。

包括宇通客車、中通客車和蘇州金龍在內的多家車企對2013年的市場增長抱有預期，認為校車、新能源客車和公路客車等細分市場將成為推動行業增長的熱點。

此外，隨著2012年12月29日國務院發布《關于優先發展城市公共交通的指導意見》，以及重申加強公共交通建設，優先發展公共交通，預計今年公交市場將再次增長。佘振清表示，“2013年，公交車銷量將超過8萬輛，同比增長約14%”。

此外，隨著新能源公交車示范推廣范圍的擴大，在政府補貼的支持下，新能源公交車有望進一步被市場接受。目前，新能源（包括混合動力）公交車的技術已經逐漸成熟，市場上開始出現規模效應。佘振清表示，“國家的政策導向越明確，政府購買的新能源公交車項目就越多，推廣也就越容易。”

在有利的宏觀政策下，公交公司也布局了所有的公交細分市場。瑞銀證券的研究報告顯示，在今年6萬輛宇通客車的銷售目標中，校車的銷量預計將達到1.2萬輛，占比20%，而公交車的銷量將達到1.5萬輛。蘇州金龍有意提高公路客車的市場份額，并將重點關注出口市場，設定全年出口6000輛和3.2萬輛的銷售目標。

此外，中通客車已將今年的主要市場指定為新能源公交車、校車、天然氣公交車和出口。安凱客車相關人士也表示，2013年的銷售目標為1.5萬輛，同比增長超過20%，銷售收入超過45億元。

盡管今年整體市場有許多積極因素，但2013年的出口市場并不樂觀。安凱客車營銷部相關人士表示，“在國際經濟低迷的情況下，一些國外市場的支付能力沒有發生太大變化，這將直接影響中國客車的有效需求規模和出口量。此外，俄羅斯等一些國外市場關稅的變化也將影響國內企業的出口業績。”

蘇州金龍內部人士也表示，盡管預計2013年公交行業整體增速可觀，但與去年相比，海外市場并未出現明顯的利好，預計出口不會有明顯改善。

標簽：中通客車安凱客車金龍宇通客車長安

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