中國政府最近決定提高汽車燃料的環境標準，以應對空氣污染。日本媒體認為，中日兩國有可能擴大環保合作，日本公司將向中國提供先進的環保技術。
日本共同社2月19日報道，據日本石油聯合會介紹，為了降低汽油和輕油中的硫含量，日本石油工業迄今已投資5000億日元（約合333.7億元人民幣）研發煉油廠，安裝脫硫裝置等設備。
從2005年開始，日本石油工業開始向全國提供含硫量小于10ppm的“無硫燃料”。這一嚴格指標低于中國現行標準的150ppm。
標準提高后，中國石油工業需要在設備上進行大量投資，這將是成本上升的主要原因。一些人認為，這將使日本公司更容易向中國出口“無硫”燃料。
除了燃料，中國政府未來還可能收緊汽車的排放規定。中日關系的惡化導致日系車銷量不佳，但日本先進的環保技術可能會讓市場重新審視日系車的優勢。
中國政府推出了一項促進電動汽車普及的計劃，日產汽車公司計劃借此機會宣傳“電動汽車和低油耗技術可以幫助解決空氣污染”。
（編輯/楊曉紅）中國政府最近決定提高汽車燃料的環境標準，以應對空氣污染。日本媒體認為，中日兩國有可能擴大環保合作，日本公司將向中國提供先進的環保技術。
日本共同社2月19日報道，據日本石油聯合會介紹，為了降低汽油和輕油中的硫含量，日本石油工業迄今已投資5000億日元（約合333.7億元人民幣）研發煉油廠，安裝脫硫裝置等設備。
從2005年開始，日本石油工業開始向全國提供含硫量小于10ppm的“無硫燃料”。這一嚴格指標低于中國現行標準的150ppm。
標準提高后，中國石油工業需要在設備上進行大量投資，這將是成本上升的主要原因。一些人認為，這將使日本公司更容易向中國出口“無硫”燃料。
除了燃料，中國政府未來還可能收緊汽車的排放規定。中日關系的惡化導致日系車銷量不佳，但日本先進的環保技術可能會讓市場重新審視日系車的優勢。
中國政府推出了一項促進電動汽車普及的計劃，日產汽車公司計劃借此機會宣傳“電動汽車和低油耗技術可以幫助解決空氣污染”。
（編輯/楊曉紅）
標簽：日產
據韓國媒體報道，能夠在高速路上疾馳的超堅固、超輕便的3D打印電動汽車已經開始計劃投入生產。上個月28日，Seanet等海外媒體已經報道過關于3D打印制作的電動汽車的信息。
1900/1/1 0:00:00”在客車行業，新能源客車產量很小，新聞卻很多。”這是很多報道客車領域的作者們的一個共同感慨。2012年，我國客車銷量超過25萬輛，其中新能源客車銷量不到7000輛。
1900/1/1 0:00:00政策補貼要達到的效果，是真正把錢用在刀刃上，如推動配套設施的建設，形成真正有效的市場機制，推動企業在全國范圍內可展開競爭。
1900/1/1 0:00:002012年傳統內燃機汽車技術依然是創新的重要領地，而新能源技術并未取得大突破。除了節能與安全外，信息娛樂與自動化也成為汽車企業新的發力點。
1900/1/1 0:00:00”從2005年、2006年開始，越來越多的中國汽車公司來美國市場投資，以收購項目或者直接投資項目的形式。”明康律師事務所全球業務經理鄧經理告訴作者。
1900/1/1 0:00:00”純電動警務平臺車的使用將全面提升襄陽交巡警隊伍的實戰能力，起到威懾罪犯、服務于民的良好效果。
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汽車導航