據了解,電動汽車成本的下降很大程度上取決于電池成本的下降。據統計,電池占電動汽車總成本的25%-40%。彭博新能源金融與能源智能科技首席分析師孫曙告訴筆者,然而,整個國際動力電池組的價格已經下降,中國的電池價格相對較低。電池是為電動汽車提供能量的載體,電動汽車所需的電池必須解決能量密度、安全性和散熱性問題。按照這個標準,國產電池雖然便宜,但性能并不好,大部分不能用于高速電動車。而國內排名前五的一線車企都選擇或優先選擇了國際電池供應商。幾天前,河北錦利新能源材料科技有限公司有限公司副總經理陸鵬程表示:“大約有50家電池制造商可以在中國排名第一,真正能夠生產動力電池的公司不少于30家。”
幾天前,電池公司中興派能表示,一個電池一小時的敏感價格是8元。根據作者從彭博新能源財經獲得的2012年電池價格報告,中國的動力電池價格略低于其他國家,價格為500美元/千瓦時,約為10.4元/小時。據一位業內人士透露,國內制造商生產的電池價格并不高。以A123之前提供給寶馬的電池為例。一個4.4安培的電池是150元人民幣,一安培小時的換算價格是34元人民幣。
事實上,根據上述報告,2012年下半年全球(不包括中國)動力電池的平均價格為642美元/千瓦時,合同價格為13.3元/小時。但大多數電池行業人士認為,中國的電池成本仍然可以降低。河南環宇集團有限公司有限公司技術總監馮向明表示,隨著原材料的進一步國產化,大多數原材料的價格也將同時下降。據估計,磷酸鐵鋰電池的價格預計將在三到五年內下降10%。
(編輯/李燕郊)據了解,電動汽車成本的下降很大程度上取決于電池成本的下降。據統計,電池占電動汽車總成本的25%-40%。彭博新能源金融與能源智能科技首席分析師孫曙告訴筆者,然而,整個國際動力電池組的價格已經下降,中國的電池價格相對較低。電池是為電動汽車提供能量的載體,電動汽車所需的電池必須解決能量密度、安全性和散熱性問題。按照這個標準,國產電池雖然便宜,但性能并不好,大部分不能用于高速電動車。而國內排名前五的一線車企都選擇或優先選擇了國際電池供應商。幾天前,河北錦利新能源材料科技有限公司有限公司副總經理陸鵬程表示:“大約有50家電池制造商可以在中國排名第一,真正能夠生產動力電池的公司不少于30家。”
幾天前,電池公司中興派能表示,一個電池一小時的敏感價格是8元。根據作者從彭博新能源財經獲得的2012年電池價格報告,中國的動力電池價格略低于其他國家,價格為500美元/千瓦時,約為10.4元/小時。據一位業內人士透露,國內制造商生產的電池價格并不高。以A123之前提供給寶馬的電池為例。一個4.4安培的電池是150元人民幣,一安培小時的換算價格是34元人民幣。
事實上,根據上述報告,2012年下半年全球(不包括中國)動力電池的平均價格為642美元/千瓦時,合同價格為13.3元/小時。但大多數電池行業人士認為,中國的電池成本仍然可以降低。河南環宇集團有限公司有限公司技術總監馮向明表示,隨著原材料的進一步國產化,大多數原材料的價格也將同時下降。據估計,磷酸鐵鋰電池的價格預計將在三到五年內下降10%。
(編輯/李燕郊)
2013年第一次”限牌令”搖號20日上午正式結束,個人新能源車指標第六次遇冷,配置率僅164。
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1900/1/1 0:00:00美國紐約市長邁克爾布隆伯格MichaelBloomberg2月14日在紐約州議會上發表提案稱,未來紐約新建停車場將會為電動汽車預留五分之一的停車位,同時,
1900/1/1 0:00:00據英國路透社消息,美國電動車制造商特斯拉公司CEOElonMusk有意與波音公司合作。ElonMusk于1月26日在Twitter上表示,他正在與波音787”夢幻客機”的總工程師商談。
1900/1/1 0:00:00新能源車主能享受到傳統汽車車主享受不到的福利,比如在市區道路臨時停車位免收停車費。昨天,作者從合肥市交警支隊了解到,已有430位新能源車主享受了該項福利,辦理了免費停車卡。
1900/1/1 0:00:00正當京津等大都市被空氣污染造成的霧霾天氣所困擾之時,新能源汽車產業再度引起全社會廣泛關注。昨日,市政府召開的協調會發布了一條震撼性新聞,遼寧朝陽市將于2月8日啟動純電動客車長途運營。
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