今天，筆者從山西陽泉供電公司獲悉，該市第一座電動汽車充換電站已經建成，并已進入調試階段。
電動汽車充換電站是為電動汽車的動力電池提供充電和快速更換的能源站，即為整車充電，將電池與車身分離，為汽車更換電池。新建充換電站位于陽泉開發區一白路。車站設有營業廳、監控室、充換電區、電池維修車間、配電室等，配備1臺400A、2臺200A、2個100A大型車載直流充電器和6個車載交流充電樁，每天可同時滿足15輛公交車和24輛小型汽車的充電需求。
與電動自行車一樣，使用電動汽車也是城市節能減排和低碳生活的重要途徑。電動汽車充換電站的建成為電動汽車進入陽泉提供了先決條件。與燃油車和燃氣車相比，電動汽車的能耗價格相對較低。以純電動汽車為例。它可以在2小時內充電57千瓦時，行駛300公里。按照目前普通商業電價，用電量不會超過100元。然而，以每100公里8升的油耗計算，一輛燃油車行駛300公里需要接近200元。
（編輯/李燕郊）今天，筆者從山西陽泉供電公司獲悉，該市第一座電動汽車充換電站已經建成，并已進入調試階段。
電動汽車充換電站是為電動汽車的動力電池提供充電和快速更換的能源站，即為整車充電，將電池與車身分離，為汽車更換電池。新建充換電站位于陽泉開發區一白路。車站設有營業廳、監控室、充換電區、電池維修車間、配電室等，配備1臺400A、2臺200A、2個100A大型車載直流充電器和6個車載交流充電樁，每天可同時滿足15輛公交車和24輛小型汽車的充電需求。
與電動自行車一樣，使用電動汽車也是城市節能減排和低碳生活的重要途徑。電動汽車充換電站的建成為電動汽車進入陽泉提供了先決條件。與燃油車和燃氣車相比，電動汽車的能耗價格相對較低。以純電動汽車為例。它可以在2小時內充電57千瓦時，行駛300公里。按照目前普通商業電價，用電量不會超過100元。然而，以每100公里8升的油耗計算，一輛燃油車行駛300公里需要接近200元。
（編輯/李燕郊）
標簽：
相比較2011年的汽車市場低迷，2012年汽車市場開始緩慢回暖，消費者信心也有所增強。
1900/1/1 0:00:00同以往一樣，中國車企再次成為搶購跨國汽車資源的主力軍。2月6日，美國豪華電動汽車生產商菲斯科尋求收購要約截止后，包括東風、北汽、吉利和萬向在內的4家參與接觸的中國車企浮出水面。
1900/1/1 0:00:00作者今日從山西陽泉市供電公司了解到，該市首個電動汽車充換電站目前已建成并進入調試階段。
1900/1/1 0:00:00寶馬全新推出的新能源”i”系列車型將要在今年年底開始投產并將于2014年引入國內市場銷售，不過由于在蓄電池續航里程的影響下，其在純電動條件下只能行駛160公里，
1900/1/1 0:00:00近日，美國能源部稱2015年前部署100萬輛電動汽車的計劃無法實現。2012年，美國純電動汽車銷量為14687輛，僅為其汽車總銷量的01。
1900/1/1 0:00:00近日，美國電動車制造商菲斯科汽車公司被曝正在尋找合作伙伴或買家，可能將被售予中國或歐洲企業。不過菲斯科隨后否認了被拋售和破產的可能，而是強調擬尋找合作伙伴。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航