2013年2月27日，“中國新能源乘用車商業模式調查研究”項目啟動儀式暨新聞發布會在北京舉行。中國汽車工程學會電動汽車分會、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室、國際銅業協會、河南省電動汽車工程協會、《中國汽車報》新能源汽車專刊、第一電氣網、，零研究咨詢集團汽車研究中心、新華鑫國際信息咨詢（有限公司、北京理工大學華創電動汽車技術有限公司、有限公司、《慈善中國》雜志和中國低碳里程組委會共同發起了該項目。課題組的成立標志著新能源乘用車進入中國人民生活商業模式調查的開始。
在啟動儀式上，“中國新能源乘用車商業模式調查研究”項目負責人、清華大學陳全石教授表示，“近年來，中國新能源汽車發展迅速，但新能源乘用車的推廣仍不理想。只有新能源乘客車大規模進入普通人的生活，對中國的節能減排和低碳環保才會有真正的現實意義。”
此次調查將在北京、上海、合肥、杭州、廣州、深圳、武漢等全國城市進行，為期一年半。調查的主要內容有三個：從技術產品、消費市場和環境服務三個方面進行深入研究。在摸清消費者需求的基礎上，課題組將重點解決企業在現有技術條件下應該向市場推出哪些產品，以最大限度地滿足人民群眾的消費需求；什么樣的人適合成為新能源乘用車的早期用戶；新能源乘用車應該采用什么樣的商業模式（包括充電基礎設施的建設），才能最大限度地方便人們使用新能源乘客車。
這個話題最大的亮點之一是“消費市場”。本次調查將由零研究咨詢集團汽車研究中心、新華新國際信息咨詢（北京）有限公司、河南省電動汽車工程協會、第一電網等研究小組成員利用各自優勢完成。調查形式主要是問卷調查、消費者（包括潛在消費者）訪談和消費者跟蹤，旨在充分了解消費者的真實想法和意圖。同時，“技術-產品”研究將由研究組成員共同完成：中國汽車工程學會電動汽車分會、國際銅業協會、中國汽車新聞社新能源汽車專刊、北京理工大學華創電動汽車技術有限公司等單位。“環境服務”調查將由第一電網、中國汽車工程學會電動汽車分會和國際銅業協會共同完成。
整個課題組的調查研究工作將從即日起正式啟動，所有重大調查將于2014年8月底前完成，屆時將根據調查結果撰寫并公布相關報告。該報告將涵蓋對市場和消費者的大量調查數據的分析，對以往國內外示范運營的經驗教訓的總結，以及在新能源汽車專家充分了解和評價良好技術市場的基礎上的商業模式。
研究結果將在選定的地區或城市進行測試和驗證。
要實現新能源汽車的商業化，就要找到開啟私人購買新能源乘用車的鑰匙，這是當前開啟新能源汽車市場的關鍵，也是本課題關注的新能源乘客車商業模式的核心。這份研究報告無疑對我國相關政府部門、汽車企業和科研機構具有重要參考價值，從而有效推動新能源乘用車盡快進入人們的生活！
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。2013年2月27日，“中國新能源乘用車商業模式調查研究”項目啟動儀式暨新聞發布會在北京舉行。中國汽車工程學會電動汽車分會、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室、國際銅業協會、河南省電動汽車工程協會、《中國汽車報》新能源汽車專刊、第一電氣網、，零研究咨詢集團汽車研究中心、新華鑫國際信息咨詢（有限公司、北京理工大學華創電動汽車技術有限公司、有限公司、《慈善中國》雜志和中國低碳里程組委會共同發起了該項目。課題組的成立標志著新能源乘用車進入中國人民生活商業模式調查的開始。
在啟動儀式上，“中國新能源乘用車商業模式調查研究”項目負責人、清華大學陳全石教授表示，“近年來，中國新能源汽車發展迅速，但新能源乘用車的推廣仍不理想。只有新能源乘客車大規模進入普通人的生活，對中國的節能減排和低碳環保才會有真正的現實意義。”
此次調查將在北京、上海、合肥、杭州、廣州、深圳、武漢等全國城市進行，為期一年半。調查的主要內容有三個：從技術產品、消費市場和環境服務三個方面進行深入研究。在摸清消費者需求的基礎上，課題組將重點解決企業在現有技術條件下應該向市場推出哪些產品，以最大限度地滿足人民群眾的消費需求；什么樣的人適合成為新能源乘用車的早期用戶；
新能源乘用車應該采用什么樣的商業模式（包括充電基礎設施的建設），才能最大限度地方便人們使用新能源乘客車。
這個話題最大的亮點之一是“消費市場”。本次調查將由零研究咨詢集團汽車研究中心、新華新國際信息咨詢（北京）有限公司、河南省電動汽車工程協會、第一電網等研究小組成員利用各自優勢完成。調查形式主要是問卷調查、消費者（包括潛在消費者）訪談和消費者跟蹤，旨在充分了解消費者的真實想法和意圖。同時，“技術-產品”研究將由研究組成員共同完成：中國汽車工程學會電動汽車分會、國際銅業協會、中國汽車新聞社新能源汽車專刊、北京理工大學華創電動汽車技術有限公司等單位。“環境服務”調查將由第一電網、中國汽車工程學會電動汽車分會和國際銅業協會共同完成。
整個課題組的調查研究工作將從即日起正式啟動，所有重大調查將于2014年8月底前完成，屆時將根據調查結果撰寫并公布相關報告。該報告將涵蓋對市場和消費者的大量調查數據的分析，對以往國內外示范運營的經驗教訓的總結，以及在新能源汽車專家充分了解和評價良好技術市場的基礎上的商業模式。
研究結果將在選定的地區或城市進行測試和驗證。
要實現新能源汽車的商業化，就要找到開啟私人購買新能源乘用車的鑰匙，這是當前開啟新能源汽車市場的關鍵，也是本課題關注的新能源乘客車商業模式的核心。這份研究報告無疑對我國相關政府部門、汽車企業和科研機構具有重要參考價值，從而有效推動新能源乘用車盡快進入人們的生活！
（編輯/楊曉紅）
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作者從貴陽公交集團公司獲悉，該公司第二批58輛氣電混合動力車近日上線投運。據悉，這一批氣電混合動力車更換調整，涉及8路、16路、19路運營車輛。
1900/1/1 0:00:00《日本經濟新聞》報道，據日本汽車業界團體6日發表的1月份汽車銷售品牌排名統計來看，混合動力汽車HV和輕型車繼續保持領先，市場人氣度有增不減。
1900/1/1 0:00:00上海將出現5至8款全新開發的新能源乘用車，全市將建5000個新能源汽車公共充電樁
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