繼1月23日申城推出首款“綠色汽車”后，越來越多的市民開始對新能源汽車感興趣。新年過后，“滬D Z”綠色車牌有望駛入“快車道”。2月16日下午，上海市政府新聞辦公室官方微博首次發布了“綠皮車”在上海的完整解讀。
隨后，上海市經濟和信息化委員會官員微博進一步回應稱，繼上汽榮威E50和上海通用賽歐純電動汽車之后，力帆、奇瑞等品牌最快也將于本月底入圍第二批合格車型。這意味著，更多的國產“綠色汽車”將很快享受到國家和地方政府的“雙重補償”，市民將有更多“買綠”的選擇。
申城“雙補”將有更多品牌入圍。
目前，上海已有兩款試點車型被納入首批私人購買新能源汽車補貼，不僅可以獲得國家和地方政府的“雙補貼”，還可以免費獲得不限行的綠牌。其中，上汽榮威E50（扣除補貼后的價格為14.09萬元，其中中央政府5.4萬元，城市4萬元）可在其位于東安路的4S店和位于安亭高站的4S店咨詢購買。上海通用賽歐純電動汽車（扣除補貼后，售價15.8萬元，其中中央6萬元，本市4萬元）可在其位于玉橋路的雪佛蘭4S店咨詢購買。隨著月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入圍，上海購買“綠色汽車”的門檻將再次降低，甚至有望降至10萬元左右。
“綠色汽車”充電相當于3臺空調。
實測數據顯示，一輛純電動汽車可以通過車載充電器以220伏交流電緩慢充電，充電功率約為3千瓦，相當于一臺三馬空調的用電負荷。充滿電通常需要大約6個小時。以一輛20度純電動汽車為例，一旦充滿電，在城市中的續航里程一般為100-120公里，可以滿足80%市民的通勤要求；
如果你在郊區勻速行駛，行駛里程會更長。
事實上，現在申城的“綠色車主”隊伍正在壯大，這證明了在上海開車“只吃電不喝油”是可行的。截至去年年底，上海銷售的新能源私家車全部為自主品牌，包括：237輛上汽榮威E50純電動汽車，5輛上海通用賽純電動汽車、18輛力帆純電動汽車和5輛奇瑞M1純電動汽車以及2輛比亞迪插電式混合動力汽車和2輛眾泰純電動汽車。
電池被回收并出售給企業，以充分發揮余熱。
我在哪里可以給電動汽車充電？如何安裝充電樁？據悉，嘉定、閔行和楊浦三地共有1400多個公共充電樁。如果自有停車位的業主需要安裝私人用戶充電樁，可以向市電力公司提出申請。
針對“電池壽命多長”的問題，官方給出了詳細解釋：目前，國家要求汽車制造商保證動力電池5年或10萬公里，以先到者為準。事實上，電動汽車的電池可以充電2000次，如果每天充電一次，大約可以持續5-6年，然后充滿電可以行駛80公里。屆時，車主可以選擇繼續使用或更換電池，后者將舊電池出售給汽車制造商或指定的回收機構，作為儲能電池或備用電池，繼續發揮余熱。
（編輯/楊曉紅）繼1月23日申城推出首款“綠色汽車”后，越來越多的市民開始對新能源汽車產生興趣。新年過后，“滬D Z”綠色車牌有望駛入“快車道”。2月16日下午，上海市政府新聞辦公室官方微博首次發布了“綠皮車”在上海的完整解讀。
隨后，上海市經濟和信息化委員會官員微博進一步回應稱，繼上汽榮威E50和上海通用賽歐純電動汽車之后，力帆、奇瑞等品牌最快也將于本月底入圍第二批合格車型。這意味著，更多的國產“綠色汽車”將很快享受到國家和地方政府的“雙重補償”，市民將有更多“買綠”的選擇。
申城“雙補”將有更多品牌入圍。
目前，上海已有兩款試點車型被納入首批私人購買新能源汽車補貼，不僅可以獲得國家和地方政府的“雙補貼”，還可以免費獲得不限行的綠牌。其中，上汽榮威E50（扣除補貼后的價格為14.09萬元，其中中央政府5.4萬元，城市4萬元）可在其位于東安路的4S店和位于安亭高站的4S店咨詢購買。上海通用賽歐純電動汽車（扣除補貼后，售價15.8萬元，其中中央6萬元，本市4萬元）可在其位于玉橋路的雪佛蘭4S店咨詢購買。隨著月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入圍，上海購買“綠色汽車”的門檻將再次降低，甚至有望降至10萬元左右。
“綠色汽車”充電相當于3臺空調。
實測數據顯示，一輛純電動汽車可以通過車載充電器以220伏交流電緩慢充電，充電功率約為3千瓦，相當于一臺三馬空調的用電負荷。充滿電通常需要大約6個小時。以一輛20度純電動汽車為例，一旦充滿電，在城市中的續航里程一般為100-120公里，可以滿足80%市民的通勤要求；
如果你在郊區勻速行駛，行駛里程會更長。
事實上，現在申城的“綠色車主”隊伍正在壯大，這證明了在上海開車“只吃電不喝油”是可行的。截至去年年底，上海銷售的新能源私家車全部為自主品牌，包括：237輛上汽榮威E50純電動汽車，5輛上海通用賽純電動汽車、18輛力帆純電動汽車和5輛奇瑞M1純電動汽車以及2輛比亞迪插電式混合動力汽車和2輛眾泰純電動汽車。
電池被回收并出售給企業，以充分發揮余熱。
我在哪里可以給電動汽車充電？如何安裝充電樁？據悉，嘉定、閔行和楊浦三地共有1400多個公共充電樁。如果自有停車位的業主需要安裝私人用戶充電樁，可以向市電力公司提出申請。
針對“電池壽命多長”的問題，官方給出了詳細解釋：目前，國家要求汽車制造商保證動力電池5年或10萬公里，以先到者為準。事實上，電動汽車的電池可以充電2000次，如果每天充電一次，大約可以持續5-6年，然后充滿電可以行駛80公里。屆時，車主可以選擇繼續使用或更換電池，后者將舊電池出售給汽車制造商或指定的回收機構，作為儲能電池或備用電池，繼續發揮余熱。
（編輯/楊曉紅）
近日，雷諾發布一款純電動車ZOE的官方圖片，這是雷諾面向家庭百姓推出的首款量產純電動小車，行駛里程最遠達到210KM。
1900/1/1 0:00:00北京率先在全國執行第五階段機動車排放標準京V幾近”滿月”，根據規定，3月1日起，停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車。
1900/1/1 0:00:00白天”靜悄悄”上路，晚上回車站快速充電，今年將有200輛這樣的”雙電”純電動公交車開上上海街頭，挑戰PM25污染。
1900/1/1 0:00:00現任美國洛杉磯市議會主席、洛杉磯市長候選人EricGarcetti是電動汽車公司Coda的支持者之一，而Coda電動汽車遭遇的困境令其能否成功當選遭受質疑。
1900/1/1 0:00:00作者從貴陽公交集團公司獲悉，該公司第二批58輛氣電混合動力車近日上線投運。據悉，這一批氣電混合動力車更換調整，涉及8路、16路、19路運營車輛。
1900/1/1 0:00:00《日本經濟新聞》報道，據日本汽車業界團體6日發表的1月份汽車銷售品牌排名統計來看，混合動力汽車HV和輕型車繼續保持領先，市場人氣度有增不減。
1900/1/1 0:00:00
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