蛇年春節過后，一汽-大眾中高層管理人員發生重大變化的消息在業內傳播開來。一汽大眾汽車股份有限公司有限公司大眾品牌營銷部部長王峰將被調任一汽大眾東區總監，一汽大眾前售后服務部部長胡生剛將接任。此外，幾乎所有區域主任都在同一級別重新調任。另一個尚未得到證實但已被傳開的消息是，一汽大眾汽車有限公司現任董事兼總經理安鐵成（An Tiecheng）將在不久的將來離開一汽大眾。
伴隨著人員變動，這是一汽-大眾銷售區域的一次大規模變動。據一汽集團官網消息，一汽-大眾品牌將調整區域市場布局，將原來的四個區域增加到六個區域，進一步做強區域市場。同時，在區域營銷體系的管理框架中，在原有銷售總監和營銷總監的基礎上，增設服務總監一職，將汽車后市場的管理提升到中層管理水平。
一汽-大眾對媒體表示，此次調整是為了優化銷售體系，以實現2015年180萬輛的產銷目標。然而，多次同行調動，讓業界不得不想起一汽-大眾此前轟動一時的腐敗案——“景國松案”。
目前，一汽集團正處于整體上市的沖刺期，復雜的內部關系使其整體上市舉步維艱。一汽集團擁有一汽-大眾60%的合資股權。分析認為，一汽-大眾此時的大規模調整可能會再次影響一汽的整體上市節奏。
市場營銷變化
一汽-大眾目前的銷售機構成立于2007年。當時，一汽-大眾是第一個實施區域營銷的“吃螃蟹的人”。2006年，一汽-大眾銷售公司將之前集中在長春的集中決策權在相當程度上轉移到了北、東、南、西北四個銷售區域。2007年，該公司強調了其核心職能，并將該地區轉變為四個銷售部門（NSC）。長春總部的職能更多是協調和支持業務部門，業務部門獲得了更大的財務和人員處置權，以便制定有針對性的銷售策略和對當地市場的快速反應，同時提高經銷商網絡的有效管理。
然而，在這樣的組織架構下，一汽-大眾正在不斷修復自身渠道中的不足。例如，2010年，為了維護品牌形象，規范市場秩序，一汽-大眾宣布取消全國37個城市的二級經銷商。
此次一汽-大眾再次出擊銷售組織調整，被認為與兩個因素有關。一個是當年的市場環境，另一個是一汽大眾自身的經營目標。
在《財經周刊》作者獲得的一份一汽-大眾汽車行業問卷中，有兩個話題相當引人注目。第一 “隨著中日關系的僵化，日本汽車在中國的銷量大幅下降，中美關系也進入了微妙階段。作為德國汽車的合資制造商，一汽-大眾應該如何應對國內外環境變化帶來的行業影響？另一個是2012年，上海通用、一汽-大眾en和上海大眾成為中國汽車工業的前三名。2013年，一汽-大眾將在業內采取什么態度？"
這兩個話題突顯了一汽-大眾目前的雄心：在其主要競爭對手日本車和美國車陷入危機時搶占市場，并力爭在2013年沖刺銷量冠軍。
數據顯示，2012年，一汽-大眾以123.87萬輛的銷量成為中國乘用車市場的亞軍。與冠軍上海通用相比，銷量僅為31.2萬輛。根據計劃，一汽-大眾今年的總銷量目標為150萬輛，與上海通用145萬輛的銷量相比，已突破5萬輛。
在這種情況下，通過詳細的區域劃分，每個區域都可以根據自己的消費情況制定更有針對性的營銷策略和宣傳模式……
其和競爭對手的情況，這將使決策更符合終端消費者的需求，或將進一步提升一汽-大眾的銷售業績。
但值得注意的是，在本輪調整中，一汽-大眾還增加了各地區服務總監一職。此舉也被認為是一汽-大眾為彌補其在服務方面的不足而做出的努力。
事實上，售后服務一直是日本汽車的專長。J.D.Power亞太公司2012年發布的中國售后服務滿意度指數顯示，2012年，一汽-大眾售后服務滿意度僅排在行業第10位，與其銷量排名嚴重脫節。
人員地震
據消息人士透露，此次調整中，一汽-大眾管理人員增加了50%，同時也爆發了一汽-大眾近年來最大規模的人事變動。
據悉，此次變動中，一汽-大眾銷售公司主管銷售網絡的副總經理周春將由主管售后服務的副總總經理錢志接任，市場部總監胡勝剛將由其接任。幾乎所有的區域總監都在同一級別重新調動，涉及數十個關鍵職位。
一汽-大眾相關負責人對媒體表示，中層管理人員的大規模變動是由于各地區業務部門的新老人員配置，同時新設立的職位涉及新的任命和調動。
但由于此次人員地震還涉及多次同行調動，且考慮到此次人員地震不僅限于大眾品牌，奧迪品牌也出現波動（一汽-大眾奧迪平臺經理余秋濤接替肖敏擔任副總經理；
一汽-大眾奧迪南方地區總監徐揚接替網絡部副總經理黃杰）。因此，有分析認為，一汽-大眾的人事地震，應該也與去年轟動一時的“景國松案”有關。
“京國松案”是一個行業繁榮下的癌癥。據悉，由于一汽-大眾各種車型長期短缺，利潤豐厚，時任一汽-大眾銷售公司副總經理的景國松主要負責一汽-大眾各地區的新車、買斷和測試車的分銷工作。在這種情況下，景國松成為了社會各界公關的對象，腐敗也隨之滋生。據媒體報道，景國松案涉案金額高達3000萬元。
據消息人士透露，“景國松案”涉及面廣，暴露出一汽集團內部權力尋租利益鏈也受到了相關部門的審查。這起案件的爆發暴露了一汽-大眾乃至一汽集團的制度漏洞。在這種背景下，對一些核心職位采取輪換制可以在一定程度上避免腐敗。
據悉，自去年下半年以來，一汽-大眾的人事變動已陸續啟動。去年7月，一汽-大眾奧迪銷售事業部常務副總經理張曉軍和一汽轎車銷售公司總經理葛樹文進行了換崗。兩個月后，一汽大眾銷售有限公司有限公司常務副總經理石濤調任一汽服務貿易有限公司有限公司，一汽-大眾銷售有限責任公司有限公司紀律委員會秘書蔣立堂接任其職務。
向整個列表中添加變量
目前，很難預測營銷結構變化和人員變動對一汽-大眾的影響。但由于一汽-大眾在一汽集團這個大板塊中的影響力不言而喻，其調整可能會影響一汽集團的整體上市步伐。
事實上，從一汽集團整體上市被提上日程（2007年3月）至今，已經過去了近6年。經過集團重組和復雜的人事變動，一汽于2011年6月成立了有限公司。有跡象表明，一汽集團的整體上市越來越近。
自去年以來，一汽集團旗下的一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司的凈利潤連續大幅下降。盡管這與一汽自主品牌銷售低迷密切相關，但也被許多經紀人認為是一汽集團或為可能的換股合并鋪平了道路。國家發改委一位人士曾在回答有關一汽集團整體上市路徑的問題時表示：“為了避免上市公司與其母公司之間的競爭，包括一汽-大眾和一汽-奧迪的核心質量資產在內的大部分集團資產都將注入上市公司。”
一汽集團相關人士曾對媒體表示：“一汽集團2012年的首要任務是為上市做準備，因此其所有子公司和合資企業都將為上市進程讓路。”也就是說，保持觀望，以確保企業戰略、公司結構和人員的穩定。
在這種情況下，一汽-大眾的“變故”及其引發的利益鏈重組，可能會對一汽集團的整體上市產生一定影響。
（編者/李燕嬌）蛇年春節過后，一汽-大眾中高層管理人員發生重大變化的消息在業界傳播開來。一汽大眾汽車股份有限公司有限公司大眾品牌營銷部部長王峰將被調任一汽大眾東區總監，一汽大眾前售后服務部部長胡生剛將接任。此外，幾乎所有區域主任都在同一級別重新調任。另一個尚未得到證實但已被傳開的消息是，一汽大眾汽車有限公司現任董事兼總經理安鐵成（An Tiecheng）將在不久的將來離開一汽大眾。
伴隨著人員變動，這是一汽-大眾銷售區域的一次大規模變動。據一汽集團官網消息，一汽-大眾品牌將調整區域市場布局，將原來的四個區域增加到六個區域，進一步做強區域市場。同時，在區域營銷體系的管理框架下，在原有銷售總監和營銷總監的基礎上……
增設服務總監一職，將汽車后市場管理提升到中層管理水平。
一汽-大眾對媒體表示，此次調整是為了優化銷售體系，以實現2015年180萬輛的產銷目標。然而，多次同行調動，讓業界不得不想起一汽-大眾此前轟動一時的腐敗案——“景國松案”。
目前，一汽集團正處于整體上市的沖刺期，復雜的內部關系使其整體上市舉步維艱。一汽集團擁有一汽-大眾60%的合資股權。分析認為，一汽-大眾此時的大規模調整可能會再次影響一汽的整體上市節奏。
市場營銷變化
一汽-大眾目前的銷售機構成立于2007年。當時，一汽-大眾是第一個實施區域營銷的“吃螃蟹的人”。2006年，一汽-大眾銷售公司將之前集中在長春的集中決策權在相當程度上轉移到了北、東、南、西北四個銷售區域。2007年，該公司強調了其核心職能，并將該地區轉變為四個銷售部門（NSC）。長春總部的職能更多是協調和支持業務部門，業務部門獲得了更大的財務和人員處置權，以便制定有針對性的銷售策略和對當地市場的快速反應，同時提高經銷商網絡的有效管理。
然而，在這樣的組織架構下，一汽-大眾正在不斷修復自身渠道中的不足。例如，2010年，為了維護品牌形象，規范市場秩序，一汽-大眾宣布取消全國37個城市的二級經銷商。
此次一汽-大眾再次出擊銷售組織調整，被認為與兩個因素有關。一個是當年的市場環境，另一個是一汽大眾自身的經營目標。
在《財經周刊》作者獲得的一份一汽-大眾汽車行業問卷中，有兩個話題相當引人注目。第一 “隨著中日關系的僵化，日本汽車在中國的銷量大幅下降，中美關系也進入了微妙階段。作為德國汽車的合資制造商，一汽-大眾應該如何應對國內外環境變化帶來的行業影響？另一個是2012年，上海通用、一汽-大眾en和上海大眾成為中國汽車工業的前三名。2013年，一汽-大眾將在業內采取什么態度？"
這兩個話題突顯了一汽-大眾目前的雄心：在其主要競爭對手日本車和美國車陷入危機時搶占市場，并力爭在2013年沖刺銷量冠軍。
數據顯示，2012年，一汽-大眾以123.87萬輛的銷量成為中國乘用車市場的亞軍。與冠軍上海通用相比，銷量僅為31.2萬輛。根據計劃，一汽-大眾今年的總銷量目標為150萬輛，與上海通用145萬輛的銷量相比，已突破5萬輛。
在這種情況下，通過詳細的地區劃分，每個地區都可以根據自己的消費習慣和競爭對手的情況制定更有針對性的營銷策略和宣傳模式，這將使決策更加符合終端消費者的需求，或將進一步推高一汽-大眾的銷售業績。
但值得注意的是，在本輪調整中，一汽-大眾還增加了各地區服務總監一職。此舉也被認為是一汽-大眾為彌補其在服務方面的不足而做出的努力。
事實上，售后服務一直是日本汽車的專長。J.D.Power亞太公司2012年發布的中國售后服務滿意度指數顯示，2012年，一汽-大眾售后服務滿意度僅排在行業第10位，與其銷量排名嚴重脫節。
人員地震
據消息人士透露，此次調整中，一汽-大眾管理人員增加了50%，同時也爆發了一汽-大眾近年來最大規模的人事變動。
據悉，此次變動中，一汽-大眾銷售公司負責銷售網絡的副總經理周春將由負責售后服務的副總總經理錢志接任，并……
胡勝剛，市場部總監，將被替換。幾乎所有的區域總監都在同一級別重新調動，涉及數十個關鍵職位。
一汽-大眾相關負責人對媒體表示，中層管理人員的大規模變動是由于各地區業務部門的新老人員配置，同時新設立的職位涉及新的任命和調動。
然而，由于人員地震還涉及許多同行調動，并且考慮到人員地震不僅限于大眾品牌，奧迪品牌也起伏不定（一汽大眾奧迪平臺經理余秋濤接替肖敏擔任副總經理；一汽大眾奧迪南方地區總監徐揚接替網絡部副總經理黃杰）。因此，有分析認為，一汽-大眾的人事地震，應該也與去年轟動一時的“景國松案”有關。
“京國松案”是一個行業繁榮下的癌癥。據悉，由于一汽-大眾各種車型長期短缺，利潤豐厚，時任一汽-大眾銷售公司副總經理的景國松主要負責一汽-大眾各地區的新車、買斷和測試車的分銷工作。在這種情況下，景國松成為了社會各界公關的對象，腐敗也隨之滋生。據媒體報道，景國松案涉案金額高達3000萬元。
據消息人士透露，“景國松案”涉及面廣，暴露出一汽集團內部權力尋租利益鏈也受到了相關部門的審查。這起案件的爆發暴露了一汽-大眾乃至一汽集團的制度漏洞。在這種背景下，對一些核心職位采取輪換制可以在一定程度上避免腐敗。
據悉，自去年下半年以來，一汽-大眾的人事變動已陸續啟動。去年7月，一汽-大眾奧迪銷售事業部常務副總經理張曉軍和一汽轎車銷售公司總經理葛樹文進行了換崗。兩個月后，一汽大眾銷售有限公司有限公司常務副總經理石濤調任一汽服務貿易有限公司有限公司，一汽-大眾銷售有限責任公司有限公司紀律委員會秘書蔣立堂接任其職務。
向整個列表中添加變量
目前，很難預測營銷結構變化和人員變動對一汽-大眾的影響。但由于一汽-大眾在一汽集團這個大板塊中的影響力不言而喻，其調整可能會影響一汽集團的整體上市步伐。
事實上，從一汽集團整體上市被提上日程（2007年3月）至今，已經過去了近6年。經過集團重組和復雜的人事變動，一汽于2011年6月成立了有限公司。有跡象表明，一汽集團的整體上市越來越近。
自去年以來，一汽集團旗下的一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司的凈利潤連續大幅下降。盡管這與一汽自主品牌銷售低迷密切相關，但也被許多經紀人認為是一汽集團或為可能的換股合并鋪平了道路。國家發改委一位人士曾在回答有關一汽集團整體上市路徑的問題時表示：“為了避免上市公司與其母公司之間的競爭，包括一汽-大眾和一汽-奧迪的核心質量資產在內的大部分集團資產都將注入上市公司。”
一汽集團相關人士曾對媒體表示：“一汽集團2012年的首要任務是為上市做準備，因此其所有子公司和合資企業都將為上市進程讓路。”也就是說，保持觀望，以確保企業戰略、公司結構和人員的穩定。
在這種情況下，一汽-大眾的“變故”及其引發的利益鏈重組，可能會對一汽集團的整體上市產生一定影響。
（編輯/李燕郊）
西安仁安電控技術有限公司攜公司產品，電動汽車用直流串勵、它勵控制器，永磁無刷電機控制器，交流異步電機控制器，永磁同步電機控制器等產品參加2013年3月10日至12日濟南展會，
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1900/1/1 0:00:00
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