對于日前浙江吉利控股集團競購美國菲斯科汽車公司的消息，分析人士表示，如果吉利成功收購菲斯科，將有利于插電式混合動力汽車的進一步發展。
據美國plugincars網站報道，如果Fisco被吉利收購，前者將獲得建造第二款插電式混合動力汽車Atlantic的資金，而這款底價5.5萬美元的汽車有望在Fisco取得比Cama增程電動汽車更好的銷售成績。
其次，分析人士指出，吉利在2010年收購了沃爾沃，后者多年來一直在探索插電式混合動力汽車之路。限量版C30電動汽車和V60柴油混合動力版本已經小規模銷售。正如沃爾沃汽車新任美國首席執行官John Maloney所說，“我認為純電動汽車的市場非常小，很難激發消費者的購買欲望。”
從這個角度來看，如果吉利成功收購菲斯科，吉利與沃爾沃的合作有望成為全球電動汽車市場不可忽視的力量。當然，即使擁有相同的所有者，企業共享技術仍然不容易。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。對于日前浙江吉利控股集團競購美國菲斯科汽車公司的消息，分析人士表示，如果吉利成功收購菲斯科，將有利于插電式混合動力汽車的進一步發展。
據美國plugincars網站報道，如果Fisco被吉利收購，前者將獲得建造第二款插電式混合動力汽車Atlantic的資金，而這款底價5.5萬美元的汽車有望在Fisco取得比Cama增程電動汽車更好的銷售成績。
其次，分析人士指出，吉利在2010年收購了沃爾沃，后者多年來一直在探索插電式混合動力汽車之路。限量版C30電動汽車和V60柴油混合動力版本已經小規模銷售。正如沃爾沃汽車新任美國首席執行官John Maloney所說，“我認為純電動汽車的市場非常小，很難激發消費者的購買欲望。”
從這個角度來看，如果吉利成功收購菲斯科，吉利與沃爾沃的合作有望成為全球電動汽車市場不可忽視的力量。當然，即使擁有相同的所有者，企業共享技術仍然不容易。
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