瑞士小型工廠Sbarro將在日內瓦車展上以Réact E.V.的概念車亮相。值得注意的是，汽車名稱中的E.V.不是電動汽車，而是Ecologic汽車。動力是一種混合動力。
Réact E.V概念車
這輛轎跑車是由該公司工業設計學校的30名學生在13周內設計的。與許多概念車不同，該車從設計之初就被定位為合法的公路車。該車在日內瓦首次亮相后，將參加年內在摩納哥蒙特卡洛舉行的節能汽車拉力賽，但似乎不可能批量下線。
該車的動力來自標致V6發動機，最大功率為210馬力，位于車輛中部，驅動后輪。兩臺電機布置在前輪處，最大功率為268馬力。
電力將儲存在一個24千瓦時的鋰離子電池組中，汽車的里程和能耗數據尚未公布。
（編輯/羅新宇）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。瑞士小型工廠Sbarro將在日內瓦車展上以Réact E.V.的概念車亮相。值得注意的是，汽車名稱中的E.V.不是電動汽車，而是Ecologic汽車。動力是一種混合動力。
Réact E.V概念車
這輛轎跑車是由該公司工業設計學校的30名學生在13周內設計的。與許多概念車不同，該車從設計之初就被定位為合法的公路車。該車在日內瓦首次亮相后，將參加年內在摩納哥蒙特卡洛舉行的節能汽車拉力賽，但似乎不可能批量下線。
該車的動力來自標致V6發動機，最大功率為210馬力，位于車輛中部，驅動后輪。兩臺電機布置在前輪處，最大功率為268馬力。
電力將儲存在一個24千瓦時的鋰離子電池組中，汽車的里程和能耗數據尚未公布。
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