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    萬鋼坐電動車跑會:新能源車以公交推廣為主

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    科技部有兩款國家支持的電動汽車,一款是比亞迪的,另一款是上汽。今天,我坐電動車來了,我非常激動。3月7日下午,科技部部長萬鋼乘坐新能源汽車出席在媒體中心舉行的全國人大“創新驅動發展戰略”作家會議。

    截至2012年12月,中國新能源汽車保有量超過2.78萬輛,其中80%為公交車。這主要是因為中國按照公共交通優先實施的新能源汽車政策在2009年推廣時在公共交通領域處于領先地位。萬鋼表示,由于新能源汽車的發展需要基礎設施和充電樁的建設,個人使用的增長較慢。然而,新能源汽車在個人應用領域的未來仍然非常有希望。“過去兩年,新能源汽車在個人應用方面發展迅速,現在有4400多人在使用,未來的發展將更快。”

    萬鋼表示,未來新能源汽車的應用應在私營部門推廣,但公共交通的推廣仍是主要重點。“一輛公交車應該與40輛汽車的發展相匹配,解決城市的公交車問題,這是我們的重點”。

    在昨天的新聞發布會上,當被問及如何通過科技手段解決空氣污染問題時,萬鋼表示,產業結構調整只是應對空氣污染的一個重要方向,還包括汽車技術的發展和電動汽車的推廣。“還有我們每個人,從我們自己開始,比如我們是否可以在油煙機上添加過濾器。”

    (編輯/李燕郊)科技部有兩款國家支持的電動汽車,一款是比亞迪的,另一款是上汽。今天,我坐電動車來了,我非常激動。3月7日下午,科技部部長萬鋼乘坐新能源汽車出席在媒體中心舉行的全國人大“創新驅動發展戰略”作家會議。

    截至2012年12月,中國新能源汽車保有量超過2.78萬輛,其中80%為公交車。這主要是因為中國按照公共交通優先實施的新能源汽車政策在2009年推廣時在公共交通領域處于領先地位。萬鋼表示,由于新能源汽車的發展需要基礎設施和充電樁的建設,個人使用的增長較慢。然而,新能源汽車在個人應用領域的未來仍然非常有希望。“過去兩年,新能源汽車在個人應用方面發展迅速,現在有4400多人在使用,未來的發展將更快。”

    萬鋼表示,未來新能源汽車的應用應在私營部門推廣,但公共交通的推廣仍是主要重點。“一輛公交車應該與40輛汽車的發展相匹配,解決城市的公交車問題,這是我們的重點”。

    在昨天的新聞發布會上,當被問及如何通過科技手段解決空氣污染問題時,萬鋼表示,產業結構調整只是應對空氣污染的一個重要方向,還包括汽車技術的發展和電動汽車的推廣。“還有我們每個人,從我們自己開始,比如我們是否可以在油煙機上添加過濾器。”

    (編輯/李燕郊)

    標簽:比亞迪

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