周日，元宵節本應充滿歡樂，但霧蒙蒙的日子讓人們感到沮喪。就連童年時常見的燃放鞭炮的節日活動也變得謹慎起來，因為這可能會增加空氣污染。事實上，北京人已經記不清這是哪一個霧天了，因為“空氣重污染”這個詞最近一直伴隨著我們的生活。
影響人們幸福指數和身心健康的霧霾來了又去，找出主要原因并加以控制當然是合乎邏輯的。一時間，汽車成了罪魁禍首。許多“專家”毫不猶豫地將霧霾元兇的帽子扣在汽車上，稱“汽車尾氣是制造PM2.5的首要因素”。于是，“乘車派”和“倒車派”針鋒相對，一些城市正在醞釀新一輪限購限購。
汽車是否是PM2.5的主要制造商還沒有定論，業內那些真正為汽車行業發展感到焦慮的人也不必對此感到憤怒。為控制霧霾和增加汽車自身的節能減排提出建議可能是一種積極的態度。例如，推動盡快出臺國家五項標準，升級油品。蓋世汽車網做過一項調查，大多數業內人士認為國五標準短期內不會出臺。事實上，與國外先進國家相比，中國的汽車尾氣排放法規起步較晚，自1983年頒布第一批汽車尾氣污染控制排放標準以來，經歷了一個艱難而漫長的過程。從以往排放標準的出臺和實施時間來看，大致可以看出，從出臺時間到實施時間大約有3年的間隔，也有2到6年的間隔。據介紹，2012年1月，環保部發文稱，將柴油發動機汽車環保標準升級為國家標準的日期推遲到2013年7月1日，這意味著國家標準的全面實施還需要一段時間。
此外，有專家指出，排放標準的升級也需要石油產品的同步，而目前中國石油供應的不匹配大大減緩了排放標準的實施。據了解，目前只有北方、廣州等地區實施了國四油供應，其他大部分地區仍在供應國三油，這使得國五油的供應更加遙遠。根據環保部的說法，國五的實施時間取決于燃料供應情況，而國五的執行時間變化更大。
除了提高排放標準和升級石油產品外，汽車本身的節能減排也是一種積極的態度。天然氣和清潔柴油被認為是中國最有可能開發的減排技術路線。2012年6月，國務院頒布了《節能與新能源汽車產業規劃（2012-2020）》，其中指出，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要由新能源驅動的汽車。它還明確指出了根據當地情況開發替代燃料汽車。天然氣作為汽車的替代燃料，在中國已經基本成熟，并實現了初步工業化，特別是在租賃市場，已經形成了一定的市場規模。盡管甲醇和乙醇這兩種替代燃料汽車并沒有引起大多數人的關注，但從最近工信部對山西和上海甲醇汽車試點實施方案的正式審查來看，汽車行業在節能減排的探索上又邁出了重要一步。
（編輯/李燕郊）周日，元宵節本應充滿歡樂，但霧蒙蒙的日子讓人感到沮喪。就連童年時常見的燃放鞭炮的節日活動也變得謹慎起來，因為這可能會增加空氣污染。事實上，北京人已經記不清這是哪一個霧天了，因為“空氣重污染”這個詞最近一直伴隨著我們的生活。
影響人們幸福指數和身心健康的霧霾已經來臨……
當然，找出主要原因并加以控制是合乎邏輯的。有一段時間，汽車成了罪魁禍首。許多“專家”毫不猶豫地將霧霾元兇的帽子扣在汽車上，稱“汽車尾氣是制造PM2.5的首要因素”。于是，“乘車派”和“倒車派”針鋒相對，一些城市正在醞釀新一輪限購限購。
汽車是否是PM2.5的主要制造商還沒有定論，業內那些真正為汽車行業發展感到焦慮的人也不必對此感到憤怒。為控制霧霾和增加汽車自身的節能減排提出建議可能是一種積極的態度。例如，推動盡快出臺國家五項標準，升級油品。蓋世汽車網做過一項調查，大多數業內人士認為國五標準短期內不會出臺。事實上，與國外先進國家相比，中國的汽車尾氣排放法規起步較晚，自1983年頒布第一批汽車尾氣污染控制排放標準以來，經歷了一個艱難而漫長的過程。從以往排放標準的出臺和實施時間來看，大致可以看出，從出臺時間到實施時間大約有3年的間隔，也有2到6年的間隔。據介紹，2012年1月，環保部發文稱，將柴油發動機汽車環保標準升級為國家標準的日期推遲到2013年7月1日，這意味著國家標準的全面實施還需要一段時間。
此外，有專家指出，排放標準的升級也需要石油產品的同步，而目前中國石油供應的不匹配大大減緩了排放標準的實施。據了解，目前只有北方、廣州等地區實施了國四油供應，其他大部分地區仍在供應國三油，這使得國五油的供應更加遙遠。根據環保部的說法，國五的實施時間取決于燃料供應情況，而國五的執行時間變化更大。
除了提高排放標準和升級石油產品外，汽車本身的節能減排也是一種積極的態度。天然氣和清潔柴油被認為是中國最有可能開發的減排技術路線。2012年6月，國務院頒布了《節能與新能源汽車產業規劃（2012-2020）》，其中指出，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要由新能源驅動的汽車。它還明確指出了根據當地情況開發替代燃料汽車。天然氣作為汽車的替代燃料，在中國已經基本成熟，并實現了初步工業化，特別是在租賃市場，已經形成了一定的市場規模。盡管甲醇和乙醇這兩種替代燃料汽車并沒有引起大多數人的關注，但從最近工信部對山西和上海甲醇汽車試點實施方案的正式審查來看，汽車行業在節能減排的探索上又邁出了重要一步。
（編輯/李燕郊）
標簽：炮
今年一月，德國聯邦交通、建設和城市發展部BMVBS向米其林和西門子撥款260萬美元支持一個名為BadenWrttembergLivingLabBWemobil的項目。
1900/1/1 0:00:00又是一年的兩會即將來到，在汽車界，兩會里當然也有我們自己關注的重點議題。總結下來無非兩點，一點是值得關注的與汽車和民生都相關的議題，還有就是與汽車工業發展相關的議題。
1900/1/1 0:00:00日產汽車公司近日宣布，購買了2011款和2012款聆風Leaf的車主，如再購買日產其它任何品牌車型，可享受1000美元的優惠。
1900/1/1 0:00:00”科技部里有兩輛國家支持的電動汽車，一輛是比亞迪的，一輛是首汽的。今天我坐電動汽車來，很有感慨。
1900/1/1 0:00:00作者昨天從青島萊西市汽車站獲悉，投資5000萬元的公交充換電站，上半年將正式開工建設。150多輛純綠色的豪華電動客車將上路運營。燃油車換成電動車后，將全部實現零污染排放。
1900/1/1 0:00:00近日，美國菲斯科汽車公司同意結束對美國XL保險公司關于賠償卡瑪增程式電動汽車損失的訴訟，但菲斯科和XL均未對此事作出回應。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航