西門子和挪威造船廠Fjellstrand聯合開發了世界上第一艘電動汽車渡輪。該船長80米，可搭載120輛汽車和360名乘客。從2015年起，這艘渡輪將用于拉維克和奧佩達爾之間的航線，這兩個城鎮橫跨挪威松峽灣。
渡輪上使用的電池可以在兩次行程之間充電，充電過程只需10分鐘。目前，該航線使用的汽車渡輪平均每年消耗近100萬升柴油，排放2680噸二氧化碳和37噸氮氧化物。為了參加挪威交通部組織的招標，Norled公司專門建造了這艘電動汽車渡輪。最終，Norled在2015年至2025年期間獲得了這條路線的運營許可。
汽車渡船的船體是根據電力驅動系統的要求專門設計的。作為雙體船，即由兩個水平連接的細長船體組成的船舶，其在水中的阻力小于傳統渡輪。此外，兩個船體都由鋁制成，而不是傳統的鋼。這艘渡輪沒有配備柴油發動機，而是用一臺發動機驅動兩個螺旋槳。電動機由一個重達10噸的電池組提供動力。與傳統設計相比，新設計使船的重量減少了一半。目前，該航線使用的傳統汽車渡輪的發動機功率高達1500千瓦，而新渡輪的電池功率僅需800千瓦。在正常情況下，如果渡輪以每小時10海里的速度航行，400千瓦的電池功率可以滿足發動機的需求。
（編輯/李燕郊）西門子和挪威造船廠Fjellstrand聯合開發了世界上第一艘電動汽車渡輪。該船長80米，可搭載120輛汽車和360名乘客。從2015年起，這艘渡輪將用于拉維克和奧佩達爾之間的航線，這兩個城鎮橫跨挪威松峽灣。
渡輪上使用的電池可以在兩次行程之間充電，充電過程只需10分鐘。目前，該航線使用的汽車渡輪平均每年消耗近100萬升柴油，排放2680噸二氧化碳和37噸氮氧化物。為了參加挪威交通部組織的招標，Norled公司專門建造了這艘電動汽車渡輪。最終，Norled在2015年至2025年期間獲得了這條路線的運營許可。
汽車渡船的船體是根據電力驅動系統的要求專門設計的。作為雙體船，即由兩個水平連接的細長船體組成的船舶，其在水中的阻力小于傳統渡輪。此外，兩個船體都由鋁制成，而不是傳統的鋼。這艘渡輪沒有配備柴油發動機，而是用一臺發動機驅動兩個螺旋槳。電動機由一個重達10噸的電池組提供動力。與傳統設計相比，新設計使船的重量減少了一半。目前，該航線使用的傳統汽車渡輪的發動機功率高達1500千瓦，而新渡輪的電池功率僅需800千瓦。在正常情況下，如果渡輪以每小時10海里的速度航行，400千瓦的電池功率可以滿足發動機的需求。
（編輯/李燕郊）
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從2月4日起，合肥長豐縣雙鳳開發區內開通首條公交循環線路，并且是純電動公交大巴。”在1月份的合肥市兩會上，合肥市人大代表李縝在會場提出，讓電動公交車跑進合肥的開發區，方便居民出行。
1900/1/1 0:00:003月1日起，《乘用車內空氣質量評價指南》以下簡稱《指南》將開始執行。值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標準，而非強制實施。
1900/1/1 0:00:00青奧村西南側將建一處大型公交場站，兼具能源中心的功能。河西濱江青年公園公交場站項目日前在南京市規劃局進行批前公示，該項目預計于2013年底完工，將直接服務于2014年青奧會。
1900/1/1 0:00:00據澳大利亞汽車頻道最新消息，全球性權威調研機構JDPower公司”2012電動車購買研究”近日聲明，如果汽車制造商不降低電動車售價，不向消費者展示其經濟性，那么電動車將無法在美國市場立足。
1900/1/1 0:00:00有市民反映，合肥市部分公交車尾氣排放超標，呼吁更換新車。對此合肥市公交集團回應，2013年4月份合肥市將會有350臺新公交車上線，替換老舊黃標車，其中有150臺為新能源公交車。
1900/1/1 0:00:00在傳統汽車市場放緩等因素影響下，比亞迪2012年度的業績并不盡如人意。不過，作為新能源汽車概念公司，比亞迪在新能源汽車的示范運營和推廣中處于領先地位，能夠代表行業的發展現狀。
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