針對近期媒體報道的“公司向英國出口8000輛鋰電動汽車”，江特電氣昨日中午發布澄清公告，稱未發生相關銷售事件。
江特電氣表示，公司及其子公司未向英國出口8000輛鋰電動汽車，未向其他企業生產和銷售8000輛鋰電動車，也未為向宜春出口8000輛鋰電汽車提供直接或間接供應。
據報道，出口的鋰電動汽車是由江特電動車有限公司、有限公司和浙江金華海泰電動車有限公司于2012年6月共同出資成立的綠色動力電動車有限公司有限公司生產的。對此，江特電氣表示，公司及其子公司尚未成立“綠色動力電動車有限公司”，公司于2012年6月8日注冊的全資子公司“江西江特電動車有限公司”目前正在建設中，尚未投產。媒體報道中提到的“江特電動汽車有限公司”不是該公司或其子公司成立的公司。由公司和金華海泰電動汽車有限公司共同出資組建的金華光彩動力科技有限公司有限公司剛剛成立，目前仍處于試生產和小規模生產階段。
該公司股票昨日下午恢復交易，很快收于8.69元，漲幅達10.00%。
（編輯/李燕郊）針對近期媒體報道的“公司向英國出口8000輛鋰電動汽車”，江特電氣昨日中午發布澄清公告，稱未發生相關銷售事件。
江特電氣表示，公司及其子公司未向英國出口8000輛鋰電動汽車，未向其他企業生產和銷售8000輛鋰電動車，也未為向宜春出口8000輛鋰電汽車提供直接或間接供應。
據報道，出口的鋰電動汽車是由江特電動車有限公司、有限公司和浙江金華海泰電動車有限公司于2012年6月共同出資成立的綠色動力電動車有限公司有限公司生產的。對此，江特電氣表示，公司及其子公司尚未成立“綠色動力電動車有限公司”，公司于2012年6月8日注冊的全資子公司“江西江特電動車有限公司”目前正在建設中，尚未投產。媒體報道中提到的“江特電動汽車有限公司”不是該公司或其子公司成立的公司。由公司和金華海泰電動汽車有限公司共同出資組建的金華光彩動力科技有限公司有限公司剛剛成立，目前仍處于試生產和小規模生產階段。
該公司股票昨日下午恢復交易，很快收于8.69元，漲幅達10.00%。
（編輯/李燕郊）
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