充電技術改進對電動車發展至關重要

據OilPrice網站介紹，電動汽車已成為全球汽車行業發展的主流趨勢之一，提高電動汽車的儲能性能已成為其核心議題之一。然而，目前電動汽車電池充電技術的研發被忽視，這間接阻礙了電動汽車市場的擴張。麻省理工學院《技術評論》雜志高級編輯Kevin Bullis最近指出：“電動汽車快速充電技術的研發現狀與市場要求仍有很大差距。”

有業內專家對電動汽車的充電進行了分級：第一級可以為各種電動汽車充電，一輛汽車充滿電最長需要20個小時；第二階段是將充電時間縮短至8小時，基本可以實現“晚上滿，早上滿”；第三階段可以在30分鐘內充滿電，但這種充電方法對電池本身有害。另一種觀點指出，即使可以在30分鐘內充滿電，電動汽車在補充能量方面仍然無法與石油動力汽車相比。畢竟，石油動力汽車每次只需要在大約5分鐘內充滿電。

美國能源部下屬的高級項目研究機構最近投資了一系列電動汽車電池的研發項目。有分析人士指出，此舉也表明美國政府有意提高汽車電池的充電效率，從而幫助電動汽車行業的發展。2012年11月28日，高級規劃研究院為其“開放2012”科技創新項目共選出66名獲獎者，該項目的總獎金高達1.3億美元。在眾多獲獎者和企業中，沃貝克材料尤為引人注目。這家公司的研究方向之一是開發一種用于電動汽車的新型硫化鋰電池。與以前的鋰離子電池相比，這種電池的充電時間更短，此外，它還可以提高電池的工作效率。該公司表示，硫化鋰電池投入使用后，混合動力電動汽車的工作效率可以提高20%。高級項目研究機構還向佐治亞理工學院和加利福尼亞大學的其他開發電動汽車電池的學者頒發了獎項。研究人員開發了一種新型的類似電容器的能源設備，它在充電時間和效率方面優于普通電池，但缺點是它比鋰離子電池儲存的電量更少。

綜上所述，盡管電動汽車的電池充電技術沒有突破，但該領域已成為各方關注的焦點，相信未來會創造出符合市場要求的電池和充電技術。

（編輯/李燕郊）據OilPrice網站介紹，電動汽車已成為全球汽車行業發展的主流趨勢之一，提高電動汽車的儲能性能已成為其核心議題之一。然而，目前電動汽車電池充電技術的研發被忽視，這間接阻礙了電動汽車市場的擴張。麻省理工學院《技術評論》雜志高級編輯Kevin Bullis最近指出：“電動汽車快速充電技術的研發現狀與市場要求仍有很大差距。”

有業內專家對電動汽車的充電進行了分級：第一級可以為各種電動汽車充電，一輛汽車充滿電最長需要20個小時；第二階段是將充電時間縮短至8小時，基本可以實現“晚上滿，早上滿”；

第三階段可以在30分鐘內充滿電，但這種充電方法對電池本身有害。另一種觀點指出，即使可以在30分鐘內充滿電，電動汽車在補充能量方面仍然無法與石油動力汽車相比。畢竟，石油動力汽車每次只需要在大約5分鐘內充滿電。

美國能源部下屬的高級項目研究機構最近投資了一系列電動汽車電池的研發項目。有分析人士指出，此舉也表明美國政府有意提高汽車電池的充電效率，從而幫助電動汽車行業的發展。2012年11月28日，高級規劃研究院為其“開放2012”科技創新項目共選出66名獲獎者，該項目的總獎金高達1.3億美元。在眾多獲獎者和企業中，沃貝克材料尤為引人注目。這家公司的研究方向之一是開發一種用于電動汽車的新型硫化鋰電池。與以前的鋰離子電池相比，這種電池的充電時間更短，此外，它還可以提高電池的工作效率。該公司表示，硫化鋰電池投入使用后，混合動力電動汽車的工作效率可以提高20%。高級項目研究機構還向佐治亞理工學院和加利福尼亞大學的其他開發電動汽車電池的學者頒發了獎項。研究人員開發了一種新型的類似電容器的能源設備，它在充電時間和效率方面優于普通電池，但缺點是它比鋰離子電池儲存的電量更少。

綜上所述，盡管電動汽車的電池充電技術沒有突破，但該領域已成為各方關注的焦點，相信未來會創造出符合市場要求的電池和充電技術。

（編輯/李燕郊）

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