安徽馬鞍山30輛純電動公交車亮相兩會

兩會共有30輛純電動公交車亮相。

電動公交車內部

電動客車中的智能裝置

充電站

據萬江在線報道，馬鞍山市首批純電動公交車于1月6日上午在兩會上亮相，車身為黃綠色，造型新穎時尚。這批純電動公交車即將投入運營，馬鞍山成為全省第二個運營純電動公交車的城市。這也與馬鞍山市委、市政府高度重視城市公共交通發展，實施城市公共交通優先發展戰略密不可分。

堅持公交優先戰略

2009年10月1日，馬鞍山市在全市實施70歲以上老年人等特殊群體免費乘車政策等法律法規，范圍擴大到所有線路，市財政對增加的費用予以補貼；2010年1月1日，學生月票的申請和使用范圍擴大，學生月券的申請范圍擴大到職業高中、技工學校和中專學校的學生，月票的使用范圍擴大到所有線路，因此，增加的費用由市財政按月補貼；2010年4月1日，70歲以上老人等特殊群體實施公共交通IC卡；

此外，還為車輛升級和新建停車場提供補貼。。。

馬鞍山市委、市政府始終把市民便捷出行作為發展城市公共交通系統的出發點和落腳點，近年來，相繼出臺了一系列優惠政策，優先發展城市公共運輸。城市公共交通系統迎來了快速發展的春天。公共交通車輛檔次大幅提高，公共交通網絡進一步優化，新的公共交通線路不斷開辟和延伸，以低廉的票價服務于港城廣大市民，對城市經濟社會發展發揮著重要作用。

作為全國文明城市和全國環保模范城市，馬鞍山積極響應國家節能減排和發展新能源汽車的號召，在公交優先發展戰略的基礎上，精心組織純電動公交車示范運營。首批30輛純電動公交車預計將于春節前在兩條示范線試運營。

更高的安全性和舒適性。

據馬鞍山中北巴士公司副總經理周澤文介紹，此次引進的30輛純電動巴士均為安凱的豪華轎車，車身長約10.5米，寬度約2.4米，共有30個座位。車身采用全承載結構。與半承載不同，滿載車體的特點是車輛上的各種載荷都由車體承擔。這種結構使整個車身都能參與到負載中，使汽車運行更加平穩。

此外，安全氣囊懸架大大提高了汽車的安全性和舒適性，并且由純電機和電池驅動，運行噪音也很小。

一次充電可以跑220公里。

據了解，目前馬鞍山共有529輛公交車，其中82%以上使用清潔能源。與傳統的柴油動力公交車、相對環保的天然氣動力公交車和混合動力汽車相比，此次推出的純電動公交車最大的優點是全部依靠電機和電池為車輛運行提供能量，真正實現黑煙和尾氣污染物零排放。

筆者在中北公交公司看到，該市供電公司統一配置的充電樁也已安裝完畢，15個充電樁可以保證30輛車同時充電。充電一次大約需要3到4個小時，行程不少于220公里。

車費仍然是1元。

第一批車輛將在哪條線路上行駛？車費是多少？提交人還專門咨詢了這些公民的關切。

“車費還是一元。”周澤告訴筆者，由于車內沒有空調系統，所以和普通公交車一樣，車費保持在一元。預計在春節前，將有30輛汽車在目前的4號和26號兩條示范線上試運營。之所以選擇這兩條線，是因為它們與汽車的巡航里程相對匹配。同時，這兩條線路分別經過行政區、開發區和風景名勝區，具有代表性。

據了解，這30輛公交車將全部搭載3G智能調度系統，實現與調度中心的對接。通過該系統，調度中心可以清楚地了解每輛車的運行情況和具體位置，實現對司機的實時監控。同時，它還可以向每輛車發送調度指令，根據運營要求及時有效地實現科學調度。

（編輯/李燕郊）

兩會共有30輛純電動公交車亮相。

電動公交車內部

電動客車中的智能裝置

充電站

據萬江在線報道，馬鞍山市首批純電動公交車于1月6日上午在兩會上亮相，車身為黃綠色，造型新穎時尚。這批純電動公交車即將投入運營，馬鞍山成為全省第二個運營純電動公交車的城市。這也與馬鞍山市委、市政府高度重視城市公共交通發展，實施“一帶一路”優先發展戰略密不可分……

公共交通工具。

堅持公交優先戰略

2009年10月1日，馬鞍山市在全市實施70歲以上老年人等特殊群體免費乘車政策等法律法規，范圍擴大到所有線路，市財政對增加的費用予以補貼；2010年1月1日，學生月票的申請和使用范圍擴大，學生月券的申請范圍擴大到職業高中、技工學校和中專學校的學生，月票的使用范圍擴大到所有線路，因此，增加的費用由市財政按月補貼；2010年4月1日，70歲以上老人等特殊群體實施公共交通IC卡；此外，還為車輛升級和新建停車場提供補貼。。。

馬鞍山市委、市政府始終把市民便捷出行作為發展城市公共交通系統的出發點和落腳點，近年來，相繼出臺了一系列優惠政策，優先發展城市公共運輸。城市公共交通系統迎來了快速發展的春天。公共交通車輛檔次大幅提高，公共交通網絡進一步優化，新的公共交通線路不斷開辟和延伸，以低廉的票價服務于港城廣大市民，對城市經濟社會發展發揮著重要作用。

作為全國文明城市和全國環保模范城市，馬鞍山積極響應國家節能減排和發展新能源汽車的號召，在公交優先發展戰略的基礎上，精心組織純電動公交車示范運營。首批30輛純電動公交車預計將于春節前在兩條示范線試運營。

更高的安全性和舒適性。

據馬鞍山中北巴士公司副總經理周澤文介紹，此次引進的30輛純電動巴士均為安凱的豪華轎車，車身長約10.5米，寬度約2.4米，共有30個座位。車身采用全承載結構。與半承載不同，滿載車體的特點是車輛上的各種載荷都由車體承擔。這種結構使整個車身都能參與到負載中，使汽車運行更加平穩。

此外，安全氣囊懸架大大提高了汽車的安全性和舒適性，并且由純電機和電池驅動，運行噪音也很小。

一次充電可以跑220公里。

據了解，目前馬鞍山共有529輛公交車，其中82%以上使用清潔能源。與傳統的柴油動力公交車、相對環保的天然氣動力公交車和混合動力汽車相比，此次推出的純電動公交車最大的優點是全部依靠電機和電池為車輛運行提供能量，真正實現黑煙和尾氣污染物零排放。

筆者在中北公交公司看到，該市供電公司統一配置的充電樁也已安裝完畢，15個充電樁可以保證30輛車同時充電。充電一次大約需要3到4個小時，行程不少于220公里。

車費仍然是1元。

第一批車輛將在哪條線路上行駛？車費是多少？提交人還專門咨詢了這些公民的關切。

“車費還是一元。”周澤告訴筆者，由于車內沒有空調系統，所以和普通公交車一樣，車費保持在一元。預計在春節前，將有30輛汽車在目前的4號和26號兩條示范線上試運營。之所以選擇這兩條線，是因為它們與汽車的巡航里程相對匹配。同時，這兩條線路分別經過行政區、開發區和風景名勝區，具有代表性。

據了解，這30輛公交車將全部搭載3G智能調度系統，實現與調度中心的對接。通過該系統，調度中心可以清楚地了解每輛車的運行情況和具體位置，實現對司機的實時監控。同時，它還可以向每輛車發送調度指令，根據運營要求及時有效地實現科學調度。

（編輯/李燕郊）

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