昨天,我從天津市發展和改革委員會獲悉,《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃(2013-2020年)》已經通過。未來,天津將逐步在民間消費領域示范推廣節能和新能源汽車。據估計,到2015年,將有2000輛私人使用的新能源汽車。根據國家對民營試點城市購買新能源汽車的補貼辦法,天津市將按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車最高每輛補貼5萬元,純電動乘用車最高補貼6萬元。
地位
新能源汽車很難找到。
性價比低,匹配不完善
新能源汽車不僅清潔環保,還享受政府補貼,但為什么在路上一輛難求?據了解,所謂的新能源汽車主要包括插電式混合動力和純電動乘用車。目前,國內在售的比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO等此類乘用車并不多,選擇范圍也很窄。而且在同樣的配置下,新能源汽車的價格在20萬元以上,而普通燃油汽車只有10萬元左右,性價比并不高。同時,在缺乏相關配套設施和規范的情況下,新能源汽車在公共充電設備、維護和質量控制等方面仍有待完善。
2010年,天津成為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。此次,天津市出臺《規劃》,從各方面提高新能源汽車的銷售和使用限制。
將來
建設新能源汽車配套設施
在多個領域實現大規模應用
據介紹,天津在新能源汽車純電動驅動系統、電池兼容性測試和車輛碰撞測試方面均達到國際先進水平,具有在新能源車推廣方面取得突出成績的優勢。根據《規劃》,到2015年,天津市各類節能新能源汽車保有量將達到3.5萬輛,其中新能源汽車5000輛,非插電式混合動力汽車5000輛以上。替代燃料汽車將廣泛應用于公共交通、租賃等領域,推廣數量將達到2.5萬輛。2020年將達到7萬輛以上,擴大在公共交通、租賃、班車、郵政等領域的應用規模,在警務、環衛、私家車使用等領域取得突破。
為了配合新能源汽車的發展,天津還將積極推進基礎設施建設。到2015年,將建設41個換電站、5個車輛充電站、1個電池集中充電站、6個電池配電站、1680個交流充電樁和74個加油站。到2020年,將建設71個換電站、5個車輛充電站、3個電池集中充電站、30個電池配電站、1.6萬個交流充電樁和132個加油站。
(編輯/李燕郊)昨天,我從天津市發改委獲悉,《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃(2013-2020)》已經通過。未來,天津將逐步在民間消費領域示范推廣節能和新能源汽車。據估計,到2015年,將有2000輛私人使用的新能源汽車。根據國家對民營試點城市購買新能源汽車的補貼辦法,天津市將按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車最高每輛補貼5萬元,純電動乘用車最高補貼6萬元。
地位
新能源汽車很難找到。
性價比低,匹配不完善
新能源汽車不僅清潔環保,還享受政府補貼,但為什么在路上一輛難求?據了解,所謂的新能源汽車主要包括插電式混合動力和純電動乘用車。目前,國內在售的比亞迪e6、榮威E50、賽歐SPRINGO等此類乘用車并不多,選擇范圍也很窄。而且在同樣的配置下,新能源汽車的價格在20萬元以上,而普通燃油汽車只有10萬元左右,性價比并不高。同時,在沒有相關信息的情況下……
nt配套設施和規范,新能源汽車在公共充電設備、維護和質量控制方面仍有待完善。
2010年,天津成為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。此次,天津市出臺《規劃》,從各方面提高新能源汽車的銷售和使用限制。
將來
建設新能源汽車配套設施
在多個領域實現大規模應用
據介紹,天津在新能源汽車純電動驅動系統、電池兼容性測試和車輛碰撞測試方面均達到國際先進水平,具有在新能源車推廣方面取得突出成績的優勢。根據《規劃》,到2015年,天津市各類節能新能源汽車保有量將達到3.5萬輛,其中新能源汽車5000輛,非插電式混合動力汽車5000輛以上。替代燃料汽車將廣泛應用于公共交通、租賃等領域,推廣數量將達到2.5萬輛。2020年將達到7萬輛以上,擴大在公共交通、租賃、班車、郵政等領域的應用規模,在警務、環衛、私家車使用等領域取得突破。
為了配合新能源汽車的發展,天津還將積極推進基礎設施建設。到2015年,將建設41個換電站、5個車輛充電站、1個電池集中充電站、6個電池配電站、1680個交流充電樁和74個加油站。到2020年,將建設71個換電站、5個車輛充電站、3個電池集中充電站、30個電池配電站、1.6萬個交流充電樁和132個加油站。
(編輯/李燕郊)
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