2012年1月10日,全球新能源汽車大會在海南博鰲隆重開幕。瑞典創新署國際司司長Sylvia Schwaag-Serger女士發表了題為“綠色發展和挑戰驅動的創新:政策制定中的趨勢和挑戰”的主題演講。
以下是他的演講全文:
女士們,先生們,我非常感謝組委會邀請我來到這里,我很榮幸來到海南這個美麗的城市,它在創新和綠色發展方面非常好。我叫Sylvia Schaag Serger,是瑞典創新署國際部主任,也是該大學的教授,我不斷分析一些相關行業的信息。我認為我的話題非常符合今天會議的主題,主要是基于消費者的出發點和市場定位,然后我們將談論許多相關的互動話題,這些話題可以吸引大家的注意力。同時,讓我們談談這一政策取向如何促進這一生態產業的發展,促進生態社會和生態文明社會的建立,所以我將相對較快地談談瑞典創新署的情況。我認為我們的瑞典創新署、瑞典和海南完全不同,因為我們是一個非常小的國家,也是一個非常寒冷的國家,所以我們在瑞典必須非常創新,因為我們的土地面積相對較小。
我想每個人都應該知道,這個瑞典是一個有創新思想的國家,在世界上非常有名。我們也有許多國際知名的大公司駐扎在我國。演講者剛剛提到有許多創新型公司。他們不僅僅是IT公司,他們是非常著名的IT公司,在國內外都很有名。作為一項創新,應該說這是我們國家每個人都關注的話題。我們在這方面有很多經驗和經驗,所以我想談談我們國家在這項創新中做了一些實際的事情。我認為我們現在有一些機制,也就是說,我們的社會正在經歷一個快速的變化,我們現在有很多資源來推動這種創新的發展,特別是一些小流程和新國家,它們只能通過創新來了解終端消費者的需求。然而,我們在制定政策方面仍然面臨一些瓶頸,我們不知道該何去何從。在某些時候,我們在制定政策時會感到有點困惑。我們知道,我們繪制的藍圖應該會吸引更多電動汽車的發展,我會以非常快的速度向您展示PPT。
我們知道創新實際上是多學科領域的疊加和組合,而不是一門學科,所以我們科學家應該綜合幕墻、空氣和藝術環境技術等環境因素。因此,根據我們的經驗和經驗,我們應該從政府層面加強對創新的推動,因為創新實際上是建立在網絡層面的發展之上的,它是一個全面的、綜合的基礎設施,所以它實際上是由客戶和消費者推動的。我們說,事實上,我們已經做了很多調查,這些調查表明,大多數調查都是通過我們的認知和我們對客戶的認知來促進我們的創新。因此,我們正在不斷加強能力建設和能力結構,以促進我們對這一新興問題的認識和創新。當我們談論新興能源和新興生態建設時,我們并不是說要回到原始社會,也不是說要生活在污染嚴重的環境中。我們需要徹底改變,以抓住環境中的創新。我們需要采取一些新的措施和方法。例如,愛因斯坦曾經說過,我們不能僅僅通過思考或過去來解決我們社會中面臨的所有問題。我們需要改變我們的創新和思維。然后我們討論生態創新。我們在環境治理、政策治理和政策制定方面面臨著許多挑戰,如經濟、各個方面和環境,我們的最終用戶給我們帶來了一些挑戰。
我想給你舉一個例子,那就是我們在歐洲推行了一些政策。例如,在美國,我知道中國的政策制定者實際上在談論這個問題,因為這被稱為挑戰驅動的創新項目。我們的問題不僅集中在技術上,也集中在這個社會的挑戰上。例如,我們面臨著一個全球性的挑戰,例如缺乏安全飲用水和缺乏這方面的相關知識。在年代……
這一次,我們在這個行業也面臨著挑戰,也是全球問題給我們帶來的挑戰。我們缺乏全球性問題的全球性解決方案。然后他為我們創建了許多機制,即聯合合作和協調的機制,包括多個部門的協調機制。
在瑞典,我們選擇了這些全球挑戰,然后我們致力于解決這些全球污染問題,以及新能源使用的全球挑戰。我們已經盡力推動公司朝著這個目標前進。我們所做的包括我們關注人類而不是技術,我們關注我們的終端,然后我們在政策制定之初就設定了這個目標,然后我們促進各個部門和地區之間的交流。然后我們知道,在我們戀愛的過程中,人是最重要的,然后Leon最終會用愛因斯坦的話來總結我的演講。我們需要新的思維方式,而不是總是使用舊的方式來幫助我們建立這個生態系統,以解決我們的污染問題,并幫助我們的環境繼續保持健康。非常感謝。
2012年1月10日,全球新能源汽車大會在海南博鰲隆重開幕。瑞典創新署國際司司長Sylvia Schwaag-Serger女士發表了題為“綠色發展和挑戰驅動的創新:政策制定中的趨勢和挑戰”的主題演講。
以下是他的演講全文:
女士們,先生們,我非常感謝組委會邀請我來到這里,我很榮幸來到海南這個美麗的城市,它在創新和綠色發展方面非常好。我叫Sylvia Schaag Serger,是瑞典創新署國際部主任,也是該大學的教授,我不斷分析一些相關行業的信息。我認為我的話題非常符合今天會議的主題,主要是基于消費者的出發點和市場定位,然后我們將談論許多相關的互動話題,這些話題可以吸引大家的注意力。同時,讓我們談談這一政策取向如何促進這一生態產業的發展,促進生態社會和生態文明社會的建立,所以我將相對較快地談談瑞典創新署的情況。我認為我們的瑞典創新署、瑞典和海南完全不同,因為我們是一個非常小的國家,也是一個非常寒冷的國家,所以我們在瑞典必須非常創新,因為我們的土地面積相對較小。
我想每個人都應該知道,這個瑞典是一個有創新思想的國家,在世界上非常有名。我們也有許多國際知名的大公司駐扎在我國。演講者剛剛提到有許多創新型公司。他們不僅僅是IT公司,他們是非常著名的IT公司,在國內外都很有名。作為一項創新,應該說這是我們國家每個人都關注的話題。我們在這方面有很多經驗和經驗,所以我想談談我們國家在這項創新中做了一些實際的事情。我認為我們現在有一些機制,也就是說,我們的社會正在經歷一個快速的變化,我們現在有很多資源來推動這種創新的發展,特別是一些小流程和新國家,它們只能通過創新來了解終端消費者的需求。然而,我們在制定政策方面仍然面臨一些瓶頸,我們不知道該何去何從。在某些時候,我們在制定政策時會感到有點困惑。我們知道,我們繪制的藍圖應該會吸引更多電動汽車的發展,我會以非常快的速度向您展示PPT。
我們知道創新實際上是多學科領域的疊加和組合,而不是一門學科,所以我們科學家應該綜合幕墻、空氣和藝術環境技術等環境因素。因此,根據我們的經驗和經驗,我們應該從政府層面加強對創新的推動,因為創新實際上是建立在網絡層面的發展之上的,它是一個全面的、綜合的基礎設施,所以它實際上是由客戶和消費者推動的。我們說,事實上,我們已經做了很多調查,這些調查表明,大多數調查都是通過我們的認知和我們對客戶的認知來促進我們的創新。因此,我們正在不斷加強能力建設和能力結構,以促進我們對這一新興問題的認識和創新。當我們談論新興能源和新興生態建設時,我們并不是說要回到原始社會,也不是說要生活在污染嚴重的環境中。我們需要徹底改變,以抓住環境中的創新。我們需要采取一些新的措施和方法。例如,愛因斯坦曾經說過,我們不能僅僅通過思考或過去來解決我們社會中面臨的所有問題。我們需要改變我們的創新和思維。然后我們討論生態創新。我們在環境治理、政策治理和政策制定方面面臨著許多挑戰,如經濟、各個方面和環境,我們的最終用戶給我們帶來了一些挑戰。
我想給你舉一個例子,那就是我們在歐洲推行了一些政策。例如,在美國,我知道中國的政策制定者實際上在談論這個問題,因為這被稱為挑戰驅動的創新項目。我們的問題不僅集中在技術上,也集中在這個社會的挑戰上。例如,我們面臨著一個全球性的挑戰,例如缺乏安全飲用水和缺乏這方面的相關知識。在……
隨著時間的推移,我們在這個行業也面臨著挑戰,也是全球問題給我們帶來的挑戰。我們缺乏全球性問題的全球性解決方案。然后他為我們創建了許多機制,即聯合合作和協調的機制,包括多個部門的協調機制。
在瑞典,我們選擇了這些全球挑戰,然后我們致力于解決這些全球污染問題,以及新能源使用的全球挑戰。我們已經盡力推動公司朝著這個目標前進。我們所做的包括我們關注人類而不是技術,我們關注我們的終端,然后我們在政策制定之初就設定了這個目標,然后我們促進各個部門和地區之間的交流。然后我們知道,在我們戀愛的過程中,人是最重要的,然后Leon最終會用愛因斯坦的話來總結我的演講。我們需要新的思維方式,而不是總是使用舊的方式來幫助我們建立這個生態系統,以解決我們的污染問題,并幫助我們的環境繼續保持健康。非常感謝。
標簽:
根據科技部最新消息,下一步新能源混合動力公交客車將向全國所有城市推廣。作者昨了解到,揚州市亞星有四款車型入圍推廣目錄。業內人士認為,這將進一步促進揚州市新能源汽車的發展。
1900/1/1 0:00:002012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕,臺塑鋰鐵材料技術股份有限公司洪平松博士就題為《新一代動力儲能電池應用高性能氧化鋰鐵磷材料表面處理及性能提升研究》發表了主題演講。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕,
1900/1/1 0:00:00新能源汽車概念相關股票1月10日盤中急速拉升,安凱客車強勢封漲停,此外,中通客車上漲782,比亞迪上漲713,亞星客車上漲5
1900/1/1 0:00:00上海有色網調查稱,電動車用鉛蓄電池龍頭企業天能集團將率先結束自去年9月以來的價格戰,在二級市場首先對電動車用蓄電池進行漲價,一組電池上調20元組。
1900/1/1 0:00:001月7日,日本三大車企公布2012年在華汽車銷量,與2011年相比,均出現同比下滑。
1900/1/1 0:00:00