根據科技部的最新消息，下一步新能源混合動力公交車將推廣到中國所有城市。筆者昨日獲悉，揚州亞星有四款車型入圍促銷目錄。業內認為，這將進一步推動揚州新能源汽車的發展。
亞星很好。
四款車型入圍促銷目錄
近日，揚州亞星客車迎來喜訊，旗下四款混合動力客車最終入選國家“財政補貼示范推廣產品”。
這意味著，在中國任何一個城市購買亞星的混合動力新能源公交車，都可以獲得國家財政補貼，每輛車最高可達42萬元。昨天，亞星新能源技術部部長嚴成建告訴筆者。
據介紹，過去，購買新能源汽車要想獲得國家補貼，只能在25個“10城千輛”的新能源汽車示范推廣城市享受。一輛混合動力公交車的價格一般在80萬元以上，普通公交車的價格只有40萬元左右。因此，在非試點城市購買混合動力新能源公交車基本不可行。
去年9月19日，工信部網站發布消息顯示，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委發布通知，決定將混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍從目前的25個試點城市擴大到中國所有城市。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。
“推廣采用集中招標的方式，由非試點城市中標者推廣，中央財政給予補貼。嚴成建告訴筆者，2012年12月31日，入圍產品被明確認定并公示，公示期至近期。
據報道，共有30多家制造商參與競標，只有8家制造商中標。亞星的四位入圍者分別是：亞星JS6126GHEV、JS6126GHEV 3、JS6106GHEV1和JS6106GHEV 2。
技術競賽
揚州是一個領先的汽車工業。
隨著混合動力公交車市場的放開，真正的公交車工廠“技術競爭”開始到來。
據介紹，亞星的四款車均為串并聯混合動力城市公交車，均采用全負荷低入口車身和國內成熟的福工混合動力系統。其中，JS6126GHEV混合動力電動城市公交車久負盛名。
據了解，2012年7月，JS6126GHEV憑借其優異的性能和節能水平，實現了首個節油率，一舉獲得“最佳汽車獎”和“技術創新獎”。其安全性、操控性、維修便利性、節能環保等指標均達到行業領先水平，多項集成技術是亞星客車在新能源領域深耕多年的成果。"
政策影響
或者比普通公交車便宜。
嚴成建表示，去年，該公司共收到140輛混合動力公交車訂單，已在昆明、呼和浩特等試點城市的公交線路上批量運行，得到了乘客和運營商的廣泛認可。
“如果中央政府補貼42萬元，我們的價格將降至30萬元以上，比同類型的普通公交車便宜。嚴成建說，隨著非試點城市市場的開放，亞星混合動力公交車的銷量有望大幅增長。我們今年的目標是300-500輛，比去年增長2-3倍。”
市經信委產業政策處負責人認為，在銷量的前提下，成本將進一步降低，這意味著揚州新能源客車的競爭力將有更大的提升空間。
（編輯/李燕郊）根據科技部的最新消息，下一步新能源混合動力公交車將推廣到中國所有城市。筆者昨日獲悉，揚州亞星有四款車型入圍促銷目錄。業內認為，這將進一步推動揚州新能源汽車的發展。
亞星很好。
四款車型入圍促銷目錄
最近……
揚州亞星客車迎來喜訊，旗下四款混合動力客車最終入選國家“財政補貼示范推廣產品”。
這意味著，在中國任何一個城市購買亞星的混合動力新能源公交車，都可以獲得國家財政補貼，每輛車最高可達42萬元。昨天，亞星新能源技術部部長嚴成建告訴筆者。
據介紹，過去，購買新能源汽車要想獲得國家補貼，只能在25個“10城千輛”的新能源汽車示范推廣城市享受。一輛混合動力公交車的價格一般在80萬元以上，普通公交車的價格只有40萬元左右。因此，在非試點城市購買混合動力新能源公交車基本不可行。
去年9月19日，工信部網站發布消息顯示，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委發布通知，決定將混合動力公交車（包括插電式混合動力公交車）的推廣范圍從目前的25個試點城市擴大到中國所有城市。同時，將采取總量控制方式，推廣目標為3000-5000輛，四部委將根據營銷情況確定截止日期。
“推廣采用集中招標的方式，由非試點城市中標者推廣，中央財政給予補貼。嚴成建告訴筆者，2012年12月31日，入圍產品被明確認定并公示，公示期至近期。
據報道，共有30多家制造商參與競標，只有8家制造商中標。亞星的四位入圍者分別是：亞星JS6126GHEV、JS6126GHEV 3、JS6106GHEV1和JS6106GHEV 2。
技術競賽
揚州是一個領先的汽車工業。
隨著混合動力公交車市場的放開，真正的公交車工廠“技術競爭”開始到來。
據介紹，亞星的四款車均為串并聯混合動力城市公交車，均采用全負荷低入口車身和國內成熟的福工混合動力系統。其中，JS6126GHEV混合動力電動城市公交車久負盛名。
據了解，2012年7月，JS6126GHEV憑借其優異的性能和節能水平，實現了首個節油率，一舉獲得“最佳汽車獎”和“技術創新獎”。其安全性、操控性、維修便利性、節能環保等指標均達到行業領先水平，多項集成技術是亞星客車在新能源領域深耕多年的成果。"
政策影響
或者比普通公交車便宜。
嚴成建表示，去年，該公司共收到140輛混合動力公交車訂單，已在昆明、呼和浩特等試點城市的公交線路上批量運行，得到了乘客和運營商的廣泛認可。
“如果中央政府補貼42萬元，我們的價格將降至30萬元以上，比同類型的普通公交車便宜。嚴成建說，隨著非試點城市市場的開放，亞星混合動力公交車的銷量有望大幅增長。我們今年的目標是300-500輛，比去年增長2-3倍。”
市經信委產業政策處負責人認為，在銷量的前提下，成本將進一步降低，這意味著揚州新能源客車的競爭力將有更大的提升空間。
（編輯/李燕郊）
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