人大代表陳必壯:電動車充電樁應"按需建設"

下班后開車回家，只是為了在社區里“搶”一個停車位。申城居民停車的巨大缺口已經讓許多車主刮目相看。對于申城日益突出的“停車難”問題，一些代表提出議案，建議對車輛進行“計劃生育”，并通過地方法規的方式規定車主應自帶停車位。

提出這一建議的陳必壯代表表示，盡管上海實施了新公交額度拍賣政策，在一定程度上控制了汽車的快速增長，但每年仍有約10萬輛新車，而且大部分新車都集中在這些城市地區。盡管今年1月1日開始實施的《上海市停車場（庫）管理辦法》增加了停車資源使用不當、公共交通向停車場轉移等事項，但仍難以從根本上緩解機動車增長帶來的停車難矛盾。

陳必壯在議案中指出，中心城市土地資源有限，人口和工作崗位集中。即使在舊區和新樓改造中更加重視停車設施建設，再加上充分挖掘和錯誤使用，停車總供給能力的增長仍然有限，難以跟上中心城市停車需求的增長速度。由于本質上對購車沒有嚴格的控制，解決車輛快速增長帶來的停車難矛盾的唯一途徑就是立法規定車主應該擁有自己的停車位。

陳必壯認為，要求車主晚上停車要有車位，這是可以理解的。從某種意義上說，買車并要求政府幫助解決夜間停產問題，就是在推卸自己的責任。通過對車主自有停車位的監管，明確了車主和政府各自的責任，也控制了各地區的停車需求，避免了某一地區車輛的集中盲目增長。

提案建議，在基本完成上海市現有停車設施普查的基礎上，對停車設施類別進行梳理，對擁有自有停車位的車輛進行登記；

對于相當一部分目前沒有自己停車位的車輛，將設置3-5年的過渡期。在過渡期間，政府和個人將共同努力。政府將通過地塊改造和在合理范圍內擴建現有停車設施，幫助車主完成自己的停車位，個人認購停車發展基金并租用周邊停車設施。對于新購買的車輛，您必須提供獨立的停車位或物業頒發的租賃證書，然后才能申請許可證。

（編輯/王希萌）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。下班后開車回家，只是為了在社區里“搶”一個停車位。申城居民停車的巨大缺口已經讓許多車主刮目相看。對于申城日益突出的“停車難”問題，一些代表提出議案，建議對車輛進行“計劃生育”，并通過地方法規的方式規定車主應自帶停車位。

提出這一建議的陳必壯代表表示，盡管上海實施了新公交額度拍賣政策，在一定程度上控制了汽車的快速增長，但每年仍有約10萬輛新車，而且大部分新車都集中在這些城市地區。盡管今年1月1日開始實施的《上海市停車場（庫）管理辦法》增加了停車資源使用不當、公共交通向停車場轉移等事項，但仍難以從根本上緩解機動車增長帶來的停車難矛盾。

陳必壯在議案中指出，中心城市土地資源有限，人口和工作崗位集中。即使在舊區和新樓改造中更加重視停車設施建設，再加上充分挖掘和錯誤使用，停車總供給能力的增長仍然有限，難以跟上中心城市停車需求的增長速度。由于本質上對購車沒有嚴格的控制，解決車輛快速增長帶來的停車難矛盾的唯一途徑就是立法規定車主應該擁有自己的停車位。

陳必壯認為，要求車主晚上停車要有車位，這是可以理解的。從某種意義上說，買車并要求政府幫助解決夜間停產問題，就是在推卸自己的責任。通過對車主自有停車位的監管，明確了車主和政府各自的責任，也控制了各地區的停車需求，避免了某一地區車輛的集中盲目增長。

提案建議，在基本完成上海市現有停車設施普查的基礎上，對停車設施類別進行梳理，對擁有自有停車位的車輛進行登記；對于相當一部分目前沒有自己停車位的車輛，將設置3-5年的過渡期。在過渡期間，政府和個人將共同努力。政府將通過地塊改造和在合理范圍內擴建現有停車設施，幫助車主完成自己的停車位，個人認購停車發展基金并租用周邊停車設施。對于新購買的車輛，您必須提供獨立的停車位或物業頒發的租賃證書，然后才能申請許可證。

（編輯/王希萌）

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