昨日，筆者從貴陽市供電局獲悉，貴州省首批44個電動汽車充電樁將于本月內完成建設。到那時，小型電動汽車可以為充電樁充電5到8個小時，行駛200公里，100公里平均耗電不到16度。
據了解，貴州省目前沒有電動汽車。對此，工作人員介紹，未來電動汽車將以其低碳環保的優勢進入公眾的視野。在這個時候，這也是一個采取預防措施的計劃。
關于貴州省未來如何對電動汽車進行定價，貴陽供電局營銷人員告訴筆者：“在目前電動汽車發展較好的廣東省深圳市，實行峰谷電價定價。如果在白天用電高峰時段給電力機車充電，則按每千瓦時1元收費，如果在夜間充電，則僅為每千瓦時0.25元。”
在我省，目前還沒有具體的定價方法。然而，他為提交人算了一筆賬。例如，如果貴陽目前的商業電價是每千瓦時0.95元，那么100公里只需15.2元。如果按照目前我省居民階梯電價執行，成本會更低。
目前，貴州省首批電動汽車充電樁分布在貴陽市委、貴陽市政府、中天國際會展中心北廣場、貴州電網公司、貴陽供電局等10個地方，共計44個，全部放置在停車場。
目前，8個場地已完工，占總工程量的80%，另外兩個場地將在本月內完工。
據了解，電動汽車的充電樁只供電動汽車使用。不能使用具有雙重汽油和充電系統的汽車和電池汽車。
據了解，根據貴陽電網現有的供電模式，如果在貴陽使用電動公交車，每輛公交車每年可減少2.92萬升的燃料消耗，減少38.8噸二氧化碳排放，減排率將達到50.5%。根據貴陽約2000輛公交車的計算，如果全部換成純電動公交車，它每年可以減少貴陽7.76萬噸的二氧化碳排放。
（編輯/李燕郊）昨日，筆者從貴陽市供電局獲悉，貴州省首批44個電動汽車充電樁將于本月內完成建設。到那時，小型電動汽車可以為充電樁充電5到8個小時，行駛200公里，100公里平均耗電不到16度。
據了解，貴州省目前沒有電動汽車。對此，工作人員介紹，未來電動汽車將以其低碳環保的優勢進入公眾的視野。在這個時候，這也是一個采取預防措施的計劃。
關于貴州省未來如何對電動汽車進行定價，貴陽供電局營銷人員告訴筆者：“在目前電動汽車發展較好的廣東省深圳市，實行峰谷電價定價。如果在白天用電高峰時段給電力機車充電，則按每千瓦時1元收費，如果在夜間充電，則僅為每千瓦時0.25元。”
在我省，目前還沒有具體的定價方法。然而，他為提交人算了一筆賬。例如，如果貴陽目前的商業電價是每千瓦時0.95元，那么100公里只需15.2元。如果按照目前我省居民階梯電價執行，成本會更低。
目前，貴州省首批電動汽車充電樁分布在貴陽市委、貴陽市政府、中天國際會展中心北廣場、貴州電網公司、貴陽供電局等10個地方，共計44個，全部放置在停車場。
目前，八個站點已經完工，accounti……
占總工程量的80%，其他兩個工地將在本月內完工。
據了解，電動汽車的充電樁只供電動汽車使用。不能使用具有雙重汽油和充電系統的汽車和電池汽車。
據了解，根據貴陽電網現有的供電模式，如果在貴陽使用電動公交車，每輛公交車每年可減少2.92萬升的燃料消耗，減少38.8噸二氧化碳排放，減排率將達到50.5%。根據貴陽約2000輛公交車的計算，如果全部換成純電動公交車，它每年可以減少貴陽7.76萬噸的二氧化碳排放。
（編輯/李燕郊）
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