穿著“綠色盔甲”，窗戶可以推拉，夏天可以開空調，電力和燃料消耗都可以使用。。。12月19日，在沈陽北站南廣場公交樞紐，筆者看到深圳五洲龍空調混合動力新車正式投入運營。
溫度：吹暖風可達20℃
同一天，提交人登上了217空調混合動力汽車。我一上車，作者就感覺到了一股暖流。司機告訴筆者，“車內有暖風，溫度為20℃，乘客不會感到寒冷。筆者看到217路空調公交車的車窗是推拉式的，推開車窗可以呼吸到窗外的新鮮空氣。
說到夏天開空調，一些乘客可能會擔心票價是否會上漲。筆者從相關部門了解到，即使夏天開空調，價格也不會上漲，車費仍維持在1元。據了解，深圳五洲龍空調混合動力FDG6115HEVG1的5輛新車已加入217路。其中，主線（北三臺子沈陽北站）增加2輛，支線（梅江街、文初路三臺子地鐵站）增加3輛，于18日正式投入運營。主線和支線與這款新車型相同。筆者提醒乘客在乘車時要注意公交車上的電子屏幕，以免坐錯車耽誤行程。
電源：在電能和柴油之間切換。
除了安裝空調外，還可以推拉車窗。新車的另一個特點是使用柴油和電能作為動力。當車速低于20公里/小時時，采用電力驅動，當車速超過20公里/時，采用柴油驅動。“油電混合主要是節能環保。純油燃料的公交車每百公里消耗30升，油電混合的公交車每一百公里消耗21-22升。”
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支線217延伸
據了解，217支線是一條連接地鐵2號線的公交線路，起點為梅江社區，終點為松山路三臺子地鐵站。本月初，為方便易田屯地區居民出行，217號支線終點由北三臺子向北延伸至文初路梅江街，并增加了三個車站，包括文初路梅江街、天一屯和梅江街萬山路。
擴建217路支線車站分別為梅江街、天一屯、梅江街萬山路、北三臺子、第97中學、三臺子第一學校、嶺北街惠山路、嶺北街道三臺子，沈飛四中、松山路黃河街和松山路地鐵站。該線路的第一班列車從6:30開始，到19:00結束，間隔30分鐘。
（編輯/李燕郊）穿上“綠色盔甲”，窗戶可以推拉，夏天可以開空調，既能用電又能油耗。。。12月19日，在沈陽北站南廣場公交樞紐，筆者看到深圳五洲龍空調混合動力新車正式投入運營。
溫度：吹暖風可達20℃
同一天，提交人登上了217空調混合動力汽車。我一上車，作者就感覺到了一股暖流。司機告訴筆者，“車內有暖風，溫度為20℃，乘客不會感到寒冷。筆者看到217路空調公交車的車窗是推拉式的，推開車窗可以呼吸到窗外的新鮮空氣。
說到夏天開空調，一些乘客可能會擔心票價是否會上漲。筆者從相關部門了解到，即使夏天開空調，價格也不會上漲，車費仍維持在1元。據了解，深圳五洲龍空調混合動力FDG6115HEVG1的5輛新車已加入217路。其中，主線（北三臺子沈陽北站）增加2輛，支線（梅江街、文初路三臺子地鐵站）增加3輛，于18日正式投入運營。主線和支線與這款新車型相同。筆者提醒乘客注意公交車上的電子屏幕……
這樣就不會因為搭錯車而耽誤行程。
電源：在電能和柴油之間切換。
除了安裝空調外，還可以推拉車窗。新車的另一個特點是使用柴油和電能作為動力。當車速低于20公里/小時時，采用電力驅動，當車速超過20公里/時，采用柴油驅動。“油電混合主要是節能環保。純油燃料的公交車每百公里消耗30升，油電混合的公交車每一百公里消耗21-22升。”
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支線217延伸
據了解，217支線是一條連接地鐵2號線的公交線路，起點為梅江社區，終點為松山路三臺子地鐵站。本月初，為方便易田屯地區居民出行，217號支線終點由北三臺子向北延伸至文初路梅江街，并增加了三個車站，包括文初路梅江街、天一屯和梅江街萬山路。
擴建217路支線車站分別為梅江街、天一屯、梅江街萬山路、北三臺子、第97中學、三臺子第一學校、嶺北街惠山路、嶺北街道三臺子，沈飛四中、松山路黃河街和松山路地鐵站。該線路的第一班列車從6:30開始，到19:00結束，間隔30分鐘。
（編輯/李燕郊）
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