調查顯示近七成消費者不會因征收排污費選擇新能源車

日前，國內知名汽車網站聯合國的一些主流媒體就征收排污費導致的車輛成本上漲進行了調查。調查結果顯示，40.9%的消費者不了解收取排污費的目的，包括排污費在內的一系列可能的汽車成本上漲將直接導致近70%的消費者推遲購車計劃。此外，74.4%的消費者表示，他們不會因為排污費而選擇新能源汽車。高昂的價格和不完善的充電設施仍然是新能源汽車發展的兩大瓶頸。

超過40%的消費者不了解排污費的征收

仍有許多消費者不理解收取排污費的目的。業內人士告訴筆者，從本次媒體調查結果來看，30.1%的消費者認為征收排污費的目的是限制汽車的消費和使用，以減少污染，22.2%的人認為可以通過征收排污費來促進新能源汽車的消費與使用，而40.9%的消費者表示，他們不知道為什么要征收排污費。

事實上，盡管超過40%的消費者不理解車輛排污費的征收，但一些業內人士認為，如果我們能夠利用經濟手段減少汽車的保有量和使用量，并將征收的費用用于控制尾氣污染和解決城市擁堵問題，加快新能源汽車的普及無疑是一個雙贏的舉措。但目前，消費者對排污費征收目的的無知可能會直接影響政策的實施效果。

近70%的消費者可能會推遲購車計劃。

據了解，這一備受爭議的汽車排污費征收不僅讓許多消費者感到無知，還讓一些近70%的受訪消費者產生了推遲購車的想法。目前，在購買私家車時，需要繳納相當多的強制性稅費。如果加上汽車排污費，車主承擔的汽車維修費用就會增加。據業內人士介紹，與強制性稅費相關的費用包括購買進口汽車時繳納的購置稅、車船使用稅、燃料消耗稅和綜合稅。在與購車使用費相關的強制性支出中，有強制保險、驗車費、上牌費等。這些稅費要么有明確的征收規定和政策，要么隱藏在車價中。粗略地說，明確的強制性購車稅費已經占到了汽車價格的10%。隨著汽車排污費的上漲，這項強制性稅收的汽車成本可能會增加。“汽車維修成本的增加將直接影響消費者的購車決策。業內人士表示，根據本次媒體調查的數據，67.2%的消費者表示，由于各種車輛成本的增加，他們將推遲購車計劃。

昂貴的價格和不完善的設施已成為新能源汽車發展的瓶頸。

事實上，征收汽車排污費無疑是國家在某些方面推廣新能源汽車的措施之一。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年新能源汽車保有量達到50萬輛，2020年達到500萬輛。然而，由于價格高，充電設施不完善，在本次媒體調查中，近80%的消費者表示不會選擇新能源汽車。

從這次媒體調查的結果來看，消費者認為新能源汽車最大的缺點是價格高，其次是充電設施不完善。分析人士指出，盡管國家一直在倡導和推廣新能源汽車的使用，但上述兩個因素，以及新能源汽車動力系統不成熟、可供選擇的品牌和車型太少，極大地限制了消費者購買新能源汽車。

此外，在采訪中，一些消費者告訴筆者，對于購買新能源汽車來說，相關電力系統的維護是他們心中的一個大問題。傳統的汽車維修可以去4S店或維修店，但新能源汽車沒有明確的位置。潛在車主郭先生告訴筆者，盡管目前正在討論的汽車污染收費一旦推出，將增加汽車的使用成本，但與缺乏……

新能源汽車配套目前，他在購車時仍會選擇傳統燃油汽車。

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。日前，國內知名汽車網站聯合國的一些主流媒體就征收排污費導致的車輛成本上漲進行了調查。調查結果顯示，40.9%的消費者不了解收取排污費的目的，包括排污費在內的一系列可能的汽車成本上漲將直接導致近70%的消費者推遲購車計劃。此外，74.4%的消費者表示，他們不會因為排污費而選擇新能源汽車。高昂的價格和不完善的充電設施仍然是新能源汽車發展的兩大瓶頸。

超過40%的消費者不了解排污費的征收

仍有許多消費者不理解收取排污費的目的。業內人士告訴筆者，從本次媒體調查結果來看，30.1%的消費者認為征收排污費的目的是限制汽車的消費和使用，以減少污染，22.2%的人認為可以通過征收排污費來促進新能源汽車的消費與使用，而40.9%的消費者表示，他們不知道為什么要征收排污費。

事實上，盡管超過40%的消費者不理解車輛排污費的征收，但一些業內人士認為，如果我們能夠利用經濟手段減少汽車的保有量和使用量，并將征收的費用用于控制尾氣污染和解決城市擁堵問題，加快新能源汽車的普及無疑是一個雙贏的舉措。但目前，消費者對排污費征收目的的無知可能會直接影響政策的實施效果。

近70%的消費者可能會推遲購車計劃。

據了解，這一備受爭議的汽車排污費征收不僅讓許多消費者感到無知，還讓一些近70%的受訪消費者產生了推遲購車的想法。目前，在購買私家車時，需要繳納相當多的強制性稅費。如果加上汽車排污費，車主承擔的汽車維修費用就會增加。據業內人士介紹，與強制性稅費相關的費用包括購買進口汽車時繳納的購置稅、車船使用稅、燃料消耗稅和綜合稅。在與購車使用費相關的強制性支出中，有強制保險、驗車費、上牌費等。這些稅費要么有明確的征收規定和政策，要么隱藏在車價中。粗略地說，明確的強制性購車稅費已經占到了汽車價格的10%。隨著汽車排污費的上漲，這項強制性稅收的汽車成本可能會增加。“汽車維修成本的增加將直接影響消費者的購車決策。業內人士表示，根據本次媒體調查的數據，67.2%的消費者表示，由于各種車輛成本的增加，他們將推遲購車計劃。

昂貴的價格和不完善的設施已成為新能源汽車發展的瓶頸。

事實上，征收汽車排污費無疑是國家在某些方面推廣新能源汽車的措施之一。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年新能源汽車保有量達到50萬輛，2020年達到500萬輛。然而，由于價格高，充電設施不完善，在本次媒體調查中，近80%的消費者表示不會選擇新能源汽車。

從這次媒體調查的結果來看，消費者認為新能源汽車最大的缺點是價格高，其次是充電設施不完善。分析人士指出，盡管國家一直在倡導和推廣新能源汽車的使用，但上述兩個因素，以及新能源汽車動力系統不成熟、可供選擇的品牌和車型太少，極大地限制了消費者購買新能源汽車。

此外，在面試過程中，一些……

消費者告訴筆者，對于購買新能源汽車來說，相關電力系統的維護是他們心中的一個大問題。傳統的汽車維修可以去4S店或維修店，但新能源汽車沒有明確的位置。準車主郭先生告訴筆者，雖然正在討論的汽車排污費一旦推出會增加用車成本，但與目前新能源汽車配套設施不足相比，他在購車時仍會選擇傳統燃油車。

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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