就像娛樂圈的許多明星一樣，許多新能源汽車帶著無限的風景而來，然后是孤獨和沉默，比如純電動、燃料電池和氫能，最后是遠離消費者，剩下的混合動力是當下最好的。日本品牌在混合動力方面積累了豐富的經驗，其中豐田普銳斯和本田Insight是代表車型，價格更親民。
事實上，本田Insight比普銳斯出現得更早。1999年，本田推出了第一代Insight，但其在北美市場的表現遠不如后來的普銳斯，這與其動力較弱、普遍無法滿足北美用戶的需求有直接關系。后期，本田一度放棄了Insight的推廣，將重心轉向了思域的混合動力車。2009年，本田推出了第二代Insight，這款車目前已作為進口車型進入中國市場。
從外觀上看，英斯特和普銳斯的形狀相當相似，這與該形狀的風阻系數較小以及將電池組存放在后部的便利性有關（雪佛蘭沃蘭達也采用了類似的形狀）。用于為銀賽特上的驅動電機提供能量的鎳氫電池放置在車輛行李箱的地板下。官方尚未公布投入中國市場的銀賽特電池組的容量，但預計其能量密度將高于最先進入國內市場的思域混合動力汽車。普銳斯的電池也是鎳氫電池，由28個電池組成，容量為6.5AH。
由于大型電池組需要存放在行李箱地板下，因此也占用了部分行李箱空間，因此普銳斯和英盛都采用了扭力梁后懸架和掀背式尾門，以彌補空間利用率和實用性方面的損失。
與一些搭載鋰電池的電動汽車的低價相比，搭載鎳氫電池的銀賽特和普銳斯的價格仍然親民，這兩款車型在20萬元出頭就能買到（同樣尺寸的沃蘭達價格接近50萬元）。由于新款普銳斯已經在中國制造，而銀賽特目前只是作為進口進入中國，盡管混合動力系統之間的差異不小，但它們的價格相差不大。最低的普銳斯車型的指導價僅比銀賽特貴2萬元。
對比上述兩款價格最接近的車型的配置，不難發現，這兩款車型除了節能外，在安全配置上都非常齊全，更符合其家用車的需求。在舒適性和便利性方面，這兩款車型并不比同價位的汽油車型差多少。也可以看出，大家一提到新能源汽車就認為性價比不高，其實是一種誤解。
燃油經濟性是混合動力汽車最直觀的指標之一，消費者也最為關注。相比之下，由于混合動力系統的差異，較小的柴油發動機的油耗為每100公里4.4升，略高于普銳斯的4.3升。如果按每年行駛2萬公里計算，如果按每升7.6元使用93#汽油計算，英盛一年的燃油成本為6688元，而普銳斯為6536元，相差無幾，但與同級別普通汽油車相比節省了不少。
（編輯/董海榮）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。就像娛樂圈的許多明星一樣，許多新能源汽車帶著無限的風景而來，然后是孤獨和沉默，比如純電動、燃料電池和氫能，最后是遠離消費者，剩下的混合動力是當下最好的。日本品牌在混合動力方面積累了豐富的經驗，其中豐田普銳斯和本田Insight是代表車型，價格更親民。
事實上，本田Insight比普銳斯出現得更早。1999年，本田推出了第一代Insight，但其在北美市場的表現遠不及后來的普銳斯，這與其較弱的動力和基因有直接關系……
ly無法滿足北美用戶的需求。后期，本田一度放棄了Insight的推廣，將重心轉向了思域的混合動力車。2009年，本田推出了第二代Insight，這款車目前已作為進口車型進入中國市場。
從外觀上看，英斯特和普銳斯的形狀相當相似，這與該形狀的風阻系數較小以及將電池組存放在后部的便利性有關（雪佛蘭沃蘭達也采用了類似的形狀）。用于為銀賽特上的驅動電機提供能量的鎳氫電池放置在車輛行李箱的地板下。官方尚未公布投入中國市場的銀賽特電池組的容量，但預計其能量密度將高于最先進入國內市場的思域混合動力汽車。普銳斯的電池也是鎳氫電池，由28個電池組成，容量為6.5AH。
由于大型電池組需要存放在行李箱地板下，因此也占用了部分行李箱空間，因此普銳斯和英盛都采用了扭力梁后懸架和掀背式尾門，以彌補空間利用率和實用性方面的損失。
與一些搭載鋰電池的電動汽車的低價相比，搭載鎳氫電池的銀賽特和普銳斯的價格仍然親民，這兩款車型在20萬元出頭就能買到（同樣尺寸的沃蘭達價格接近50萬元）。由于新款普銳斯已經在中國制造，而銀賽特目前只是作為進口進入中國，盡管混合動力系統之間的差異不小，但它們的價格相差不大。最低的普銳斯車型的指導價僅比銀賽特貴2萬元。
對比上述兩款價格最接近的車型的配置，不難發現，這兩款車型除了節能外，在安全配置上都非常齊全，更符合其家用車的需求。在舒適性和便利性方面，這兩款車型并不比同價位的汽油車型差多少。也可以看出，大家一提到新能源汽車就認為性價比不高，其實是一種誤解。
燃油經濟性是混合動力汽車最直觀的指標之一，消費者也最為關注。相比之下，由于混合動力系統的差異，較小的柴油發動機的油耗為每100公里4.4升，略高于普銳斯的4.3升。如果按每年行駛2萬公里計算，如果按每升7.6元使用93#汽油計算，英盛一年的燃油成本為6688元，而普銳斯為6536元，相差無幾，但與同級別普通汽油車相比節省了不少。
（編輯/董海榮）
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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1900/1/1 0:00:00
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