幾天前，菲亞特和日產就電動汽車的外形設計發生了爭執。菲亞特評論稱，日產Leaf純電動汽車的外形是“視覺污染”，日產反駁稱，菲亞特的Doblo等車型也屬于外觀丑陋的范疇。
上周，菲亞特500e純電動汽車在洛杉磯車展上首次亮相。在接受彭博社采訪時，菲亞特產品營銷主管馬特·戴維斯批評日產Leaf電動汽車外觀丑陋：“老實說，丑陋可能是最嚴重的污染形式之一。菲亞特500e可以向你證明，你不必為了設計一輛電動汽車而犧牲美麗的外觀。”
12月5日，日產汽車全球營銷和公共關系主管Simon Sproule今天告訴《汽車新聞》：“讓我們面對這個問題。菲亞特本身并沒有回避所有有爭議的設計。他們的許多產品也可以被描述為視覺污染。仔細看菲亞特多布羅很長一段時間。”
斯普勒還強調，與菲亞特500e小型純電動汽車不同，日產聆風是一款家庭日常使用的“全功能”電動汽車。
菲亞特發言人尚未對斯普勒的言論發表評論或作出回應。
（編輯/楊曉紅）日前，菲亞特和日產就電動汽車的外形設計發生爭執。菲亞特評論稱，日產Leaf純電動汽車的外形是“視覺污染”，日產反駁稱，菲亞特的Doblo等車型也屬于外觀丑陋的范疇。
上周，菲亞特500e純電動汽車在洛杉磯車展上首次亮相。在接受彭博社采訪時，菲亞特產品營銷主管馬特·戴維斯批評日產Leaf電動汽車外觀丑陋：“老實說，丑陋可能是最嚴重的污染形式之一。菲亞特500e可以向你證明，你不必為了設計一輛電動汽車而犧牲美麗的外觀。”
12月5日，日產汽車全球營銷和公共關系主管Simon Sproule今天告訴《汽車新聞》：“讓我們面對這個問題。菲亞特本身并沒有回避所有有爭議的設計。他們的許多產品也可以被描述為視覺污染。仔細看菲亞特多勃羅很長一段時間。”
斯普勒還強調，與菲亞特500e小型純電動汽車不同，日產聆風是一款家庭日常使用的“全功能”電動汽車。
菲亞特發言人尚未對斯普勒的言論發表評論或作出回應。
（編輯/楊曉紅）
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