筆者從中國科學技術部在北京舉行的國際科技合作座談會上獲悉，珠海銀通新能源有限公司。，有限公司的“鋰離子電池研發與產業化國際合作基地”被部認定為第八批國家級國際科技合作示范基地。
據了解，珠海銀通是新能源行業的領軍企業。以銀通研究院為中心，在創新研發技術上確立了以鈦酸鋰路線為基礎、磷酸亞鐵鋰路線為補充的明確技術路線；在市場定位上，著力發展新能源汽車系統和儲能系統“兩大”產業鏈。先后建立了珠海銀通新能源產業園和河北銀通新能量產業基地，在成功收購美國奧體納米技術公司的基礎上建立了美國新能源基地，形成“三基地”；目前，公司已成功構建涵蓋技術、產業、市場和資本體系的“四大平臺”，以及包括核心材料、核心技術、核心專利、核心結構和核心工藝在內的“五大核心”。同時，通過尋求與日本、韓國、德國、荷蘭等國的新能源企業或機構攜手合作，珠海銀通成立了國際新能源汽車專業設計院，推動了鋰離子電池的研發和產業化，大力引進國際人才，拓寬國際合作渠道。
據悉，國家示范性國際科技合作基地將以基地為載體，大力倡導以科技為紐帶的對外合作，將國際科技合作從一般性的交流訪問轉變為經濟建設，這有利于探索新的合作機制。
據珠海銀通董事長魏銀倉介紹，基地的確定標志著銀通國際科技合作模式從一般的人員交流和項目合作向“項目基地人才”相結合的戰略轉變。
（編輯/李燕郊）筆者從中國科學技術部在北京舉行的國際科技合作座談會上獲悉，珠海銀通新能源有限公司。，有限公司的“鋰離子電池研發與產業化國際合作基地”被部認定為第八批國家級國際科技合作示范基地。
據了解，珠海銀通是新能源行業的領軍企業。以銀通研究院為中心，在創新研發技術上確立了以鈦酸鋰路線為基礎、磷酸亞鐵鋰路線為補充的明確技術路線；在市場定位上，著力發展新能源汽車系統和儲能系統“兩大”產業鏈。先后建立了珠海銀通新能源產業園和河北銀通新能量產業基地，在成功收購美國奧體納米技術公司的基礎上建立了美國新能源基地，形成“三基地”；
目前，公司已成功構建涵蓋技術、產業、市場和資本體系的“四大平臺”，以及包括核心材料、核心技術、核心專利、核心結構和核心工藝在內的“五大核心”。同時，通過尋求與日本、韓國、德國、荷蘭等國的新能源企業或機構攜手合作，珠海銀通成立了國際新能源汽車專業設計院，推動了鋰離子電池的研發和產業化，大力引進國際人才，拓寬國際合作渠道。
據悉，國家示范性國際科技合作基地將以基地為載體，大力倡導以科技為紐帶的對外合作，將國際科技合作從一般性的交流訪問轉變為經濟建設，這有利于探索新的合作機制。
據珠海銀通董事長魏銀倉介紹，基地的確定標志著銀通國際科技合作模式從一般的人員交流和項目合作向“項目基地人才”相結合的戰略轉變。
（編輯/李燕郊）
標簽：北京
昨日作者從國家”863計劃”節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛處獲悉，中國科學院及中國有色金屬研究院正在對開展下一代動力電池技術進行研究，并討論組建中國汽車動力電池研究院。
1900/1/1 0:00:00近日，廣東惠州市發改局公示了《惠州市”十二五”能源發展規劃》公示稿以下簡稱《規劃》，公開征求社會各屆意見。
1900/1/1 0:00:00近日，日本湯淺GSYuasaInternationalLtd
1900/1/1 0:00:00近年來，中國政府大力推行新能源汽車，跨國車企由此也看到了新能源汽車在中國市場的巨大發展潛力。
1900/1/1 0:00:00繼11月16日，福建漳州首條跨區快速公交線路601啟用10輛LNG新能源公交車后，昨日，漳州市9路、22路公交車也全部更換為LNG新能源公交車。
1900/1/1 0:00:00當中國政府大力推行新能源汽車，各大品牌在新能源規劃方面早已布下棋局，現代汽車亦不甘落后，正密謀更大動作。
1900/1/1 0:00:00
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