現代汽車中國研發中心或將落戶山東煙臺

當中國政府大力推廣新能源汽車時，各大品牌已經在新能源規劃中下了一盤棋，現代汽車也不甘落后，正在醞釀更大的舉措。12月2日，《國際金融報》作者獲悉，現代汽車集團全球第六大研發中心中國研發中心或將落戶煙臺經濟活躍開發區。該中心將承擔包括電動汽車在內的現代汽車新能源汽車的研發工作。

煙臺花落了？

今年5月，現代汽車集團副總裁薛榮興表示，現代汽車將在中國建設研發中心。12月2日，筆者發現這家研發中心可能位于山東煙臺。

12月2日，筆者在著名招聘網站煙臺cjol上發現，一家名為“現代汽車（中國）研發中心”的公司正在如火如荼地招聘人才，包括電動汽車開發、企業規劃、財務等工作。在公司介紹中，表明該單元正在建設中，公司位于煙臺。

“本次招聘是針對現代汽車研發中心，公司（研發中心）仍在籌備中。12月4日，筆者致電現代汽車委托的煙臺開發區國際人才交流中心作為候選人，該中心有人告訴筆者。

同日，煙臺市投資促進局人士也向筆者證實，現代汽車研發中心確實將在煙臺成立，具體選址在八角地區，目前正處于建設初期，成立時間尚未確定。

12月4日，筆者致電現代中國相關部門，但未得到回應。

目前，現代汽車在全球擁有五個研發中心，分別位于韓國、德國、美國、印度和日本。由于中國沒有研發中心，過去兩年，北京現代制造的新一代車型，包括ix35和第八代索納塔，都來自現代在歐美的研發中心。

然而，隨著中國市場在現代全球市場中的份額不斷增加，在中國建立研發中心和增加在中國的本地化投資變得更加重要。據薛榮興介紹，如果中國的研發中心建設成功，北京現代的產品將在未來5到10年內出口。

新能源汽車研發

近年來，中國政府大力推廣新能源汽車，各大品牌已經在混合動力產品上下了一盤棋。其中，豐田中國高調推出了“云動計劃”，通用混動戰略日益豐滿。梅賽德斯-奔馳和寶馬也開始規劃高端新能源汽車。然而，韓國汽車的運動量非常小。

但事實上，現代汽車在新能源汽車方面已經取得了巨大的成就。1995年，現代汽車開發了一款混合動力概念車，2000年又開發了一輛電動汽車。2009年，韓國市場開始銷售混合動力版伊蘭特。截至2011年，現代汽車已在全球售出85萬輛混合動力汽車。目前，第八代索納塔、伊蘭特和K5的現代混合動力版已在韓國和美國上市，雷EV電動汽車也已在韓國上市。

業內人士認為，煙臺研發中心將成為其進軍中國新能源汽車市場的跳板。

然而，煙臺研發中心的過程一直很低調，但從之前的報道中仍然可以看到許多相關細節。

今年6月30日，現代集團總裁鄭夢九訪問了日照和煙臺。山東省省長姜大明在與他會面時透露了現代汽車在煙臺的研發中心的信息。同一天，當地媒體援引姜大明的話說，“現代汽車集團將新能源汽車研發基地設在煙臺。”

今年10月，與此幾乎一致的是，在煙臺市發布的《關于推進中日韓地方經濟合作示范區建設的實施方案》中，確定了煙臺示范區建設十大合作重點，其中之一是“在煙臺開發區規劃建設中日現代產業園和中韓新能源汽車產業園”。"

此外，在前述招聘通知中，也有不少電動汽車開發及相關崗位。

（編輯/李燕郊）當中國政府大力推動……

w能源汽車，各大品牌已經在新能源規劃中下了一盤棋，現代汽車也不甘落后，正在醞釀更大的動作。12月2日，《國際金融報》作者獲悉，現代汽車集團全球第六大研發中心中國研發中心或將落戶煙臺經濟活躍開發區。該中心將承擔包括電動汽車在內的現代汽車新能源汽車的研發工作。

煙臺花落了？

今年5月，現代汽車集團副總裁薛榮興表示，現代汽車將在中國建設研發中心。12月2日，筆者發現這家研發中心可能位于山東煙臺。

12月2日，筆者在著名招聘網站煙臺cjol上發現，一家名為“現代汽車（中國）研發中心”的公司正在如火如荼地招聘人才，包括電動汽車開發、企業規劃、財務等工作。在公司介紹中，表明該單元正在建設中，公司位于煙臺。

“本次招聘是針對現代汽車研發中心，公司（研發中心）仍在籌備中。12月4日，筆者致電現代汽車委托的煙臺開發區國際人才交流中心作為候選人，該中心有人告訴筆者。

同日，煙臺市投資促進局人士也向筆者證實，現代汽車研發中心確實將在煙臺成立，具體選址在八角地區，目前正處于建設初期，成立時間尚未確定。

12月4日，筆者致電現代中國相關部門，但未得到回應。

目前，現代汽車在全球擁有五個研發中心，分別位于韓國、德國、美國、印度和日本。由于中國沒有研發中心，過去兩年，北京現代制造的新一代車型，包括ix35和第八代索納塔，都來自現代在歐美的研發中心。

然而，隨著中國市場在現代全球市場中的份額不斷增加，在中國建立研發中心和增加在中國的本地化投資變得更加重要。據薛榮興介紹，如果中國的研發中心建設成功，北京現代的產品將在未來5到10年內出口。

新能源汽車研發

近年來，中國政府大力推廣新能源汽車，各大品牌已經在混合動力產品上下了一盤棋。其中，豐田中國高調推出了“云動計劃”，通用混動戰略日益豐滿。梅賽德斯-奔馳和寶馬也開始規劃高端新能源汽車。然而，韓國汽車的運動量非常小。

但事實上，現代汽車在新能源汽車方面已經取得了巨大的成就。1995年，現代汽車開發了一款混合動力概念車，2000年又開發了一輛電動汽車。2009年，韓國市場開始銷售混合動力版伊蘭特。截至2011年，現代汽車已在全球售出85萬輛混合動力汽車。目前，第八代索納塔、伊蘭特和K5的現代混合動力版已在韓國和美國上市，雷EV電動汽車也已在韓國上市。

業內人士認為，煙臺研發中心將成為其進軍中國新能源汽車市場的跳板。

然而，煙臺研發中心的過程一直很低調，但從之前的報道中仍然可以看到許多相關細節。

今年6月30日，現代集團總裁鄭夢九訪問了日照和煙臺。山東省省長姜大明在與他會面時透露了現代汽車在煙臺的研發中心的信息。同一天，當地媒體援引姜大明的話說，“現代汽車集團將新能源汽車研發基地設在煙臺。”

今年10月，與此幾乎一致的是，在煙臺市發布的《關于推進中日韓地方經濟合作示范區建設的實施方案》中，確定了煙臺示范區建設十大合作重點，其中之一是“在煙臺開發區規劃建設中日現代產業園和中韓新能源汽車產業園”。"

此外，在前述招聘通知中，也有不少電動汽車開發及相關崗位。

（編輯/李燕郊）

標簽：現代北京發現伊蘭特索納塔

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