日前，日產汽車公司宣布了一種為電動汽車開發的新型電機，與傳統電機相比，該電機可將稀土元素鏑的消耗量減少40%。這款新型環保電機搭載于11月20日在日本發布的純電動汽車日產聆風的升級版上。
日產汽車與其供應商聯合開發的新型電機采用突破性的晶界擴散工藝。新的加工技術不僅提高了釹磁體的耐熱性，而且確保了高性能的輸出。新型電機不僅保持了與傳統電機相同的耐熱性水平，而且在制造過程中有效地減少了40%的鏑消耗。
鏑是一種非常稀有的元素，其儲量受到地理位置的限制。隨著電動汽車和家用電器需求的增加，市場對鏑的需求也在增加。面對清潔能源產品涌入千家萬戶的全球趨勢，各大公司也開始關注提高鏑等稀有元素的使用效率和減少消費。
日產充分意識到減少稀有資源消耗的重要性，研發這種新型電機將是減少稀土元素消耗的第一步。未來，日產計劃在混合動力發動機的研發和制造中使用晶界擴散工藝，同時致力于實現其他零部件制造過程中鏑零消耗的目標。
減少自然資源的使用是日產汽車公司發布的中期環境保護計劃《2016年日產綠色計劃》的主要目標之一。在該計劃的指導下，日產一直在積極推動減少稀有資源的消耗。除了減少鏑的消耗外，日產汽車有限公司還致力于減少鈰（Ce）和鑭（La）等其他稀土元素的使用，這些元素目前廣泛用于汽車制造相關的排氣催化裝置和鑄鐵工藝。
（編輯/李燕郊）日前，日產汽車公司宣布了一款為電動汽車開發的新型電機，與傳統電機相比，該電機可將稀土元素鏑的消耗量降低40%。這款新型環保電機搭載于11月20日在日本發布的純電動汽車日產聆風的升級版上。
日產汽車與其供應商聯合開發的新型電機采用突破性的晶界擴散工藝。新的加工技術不僅提高了釹磁體的耐熱性，而且確保了高性能的輸出。新型電機不僅保持了與傳統電機相同的耐熱性水平，而且在制造過程中有效地減少了40%的鏑消耗。
鏑是一種非常稀有的元素，其儲量受到地理位置的限制。隨著電動汽車和家用電器需求的增加，市場對鏑的需求也在增加。面對清潔能源產品涌入千家萬戶的全球趨勢，各大公司也開始關注提高鏑等稀有元素的使用效率和減少消費。
日產充分意識到減少稀有資源消耗的重要性，研發這種新型電機將是減少稀土元素消耗的第一步。未來，日產計劃在混合動力發動機的研發和制造中使用晶界擴散工藝，同時致力于實現其他零部件制造過程中鏑零消耗的目標。
減少自然資源的使用是日產汽車公司發布的中期環境保護計劃《2016年日產綠色計劃》的主要目標之一。在該計劃的指導下，日產一直在積極推動減少稀有資源的消耗。除了減少鏑的消耗外，日產汽車有限公司還致力于減少鈰（Ce）和鑭（La）等其他稀土元素的使用，這些元素目前廣泛用于汽車制造相關的排氣催化裝置和鑄鐵工藝。
（編輯/李燕郊）
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