河北滄州（2012年12月4日）一批跨國樹脂供應商和中國汽車公司最近組成了一個技術聯盟，旨在提高本土品牌汽車的塑料含量，希望縮小與外國的差距，提高本土品牌車的燃油效率。
國際汽車輕量化技術聯盟（亞洲）在河北滄州宣布成立。其成員包括跨國塑料原材料制造商Rodia、DSM和Akoma，以及中國本土大型汽車制造商長安汽車集團有限公司、吉利控股集團有限公司有限公司和北汽福田汽車有限公司。
該聯盟的詳細議程仍在商定中。鑒于國內經濟型汽車的平均塑料消費量僅為每輛50公斤，遠遠落后于美國、西歐和日本的每輛130-180公斤，與會者看到了許多潛在的機會。
根據聯盟成員公司的說法，中國汽車制造商在其汽車中使用了高比例的金屬零件，而這些沉重的零件使汽車的燃油效率降低，并可能帶來更多的污染。
然而，該聯盟的成員公司承認，他們確實面臨一些挑戰，包括需要招聘更多一流的汽車零部件供應商。在20多家創始企業和聯盟成員中，沒有足夠的一流供應商。
該聯盟由位于上海的中歐化學制造商協會及其汽車塑料和創新材料委員會發起，該委員會也將提供行政支持。
聯盟主席、長安汽車集團工程院副院長曹渡表示，聯盟希望匯集中國汽車工業的六大關鍵力量：汽車制造商、汽車零部件制造商、材料供應商、政府機構、行業協會和大學。
他說，尤其是當地品牌汽車制造商和材料供應商對彼此的能力和需求了解不多。
曹渡還是中歐化學制造商協會汽車塑料與創新材料委員會（APIMC）副主席。11月28日至29日，在河北滄州舉行的第六屆汽車輕量化塑料與創新材料發展國際論壇上，他接受了《塑料報》的采訪。APIMC是此次會議的組織者。
APIMC董事長、法國樹脂供應商羅地亞汽車業務副總裁Jean-Claude Steinmetz表示，聯盟初期將重點關注涉及中國汽車制造商、一流供應商和原材料供應商的重要示范項目。
在本次峰會的一次采訪中，他說：“經過這兩天的討論，我們必須為明確的項目確定未來六個月的主要可交付成果。這一過程應該在六個月內開始并充分發展。”。
（編輯/李燕郊）河北滄州（2012年12月4日）一批跨國樹脂供應商和中國汽車公司最近組成了一個技術聯盟，旨在提高本土品牌汽車的塑料含量，希望縮小與外國的差距，提高本土品牌車輛的燃油效率。
國際汽車輕量化技術聯盟（亞洲）在河北滄州宣布成立。其成員包括跨國塑料原材料制造商Rodia、DSM和Akoma，以及中國本土大型汽車制造商長安汽車集團有限公司、吉利控股集團有限公司有限公司和北汽福田汽車有限公司。
該聯盟的詳細議程仍在商定中。鑒于國內經濟型汽車的平均塑料消費量僅為每輛50公斤，遠遠落后于美國、西歐和日本的每輛130-180公斤，與會者看到了許多潛在的機會。
根據聯盟成員公司的說法，中國汽車制造商在其汽車中使用了高比例的金屬零件，而這些沉重的零件使汽車的燃油效率降低，并可能帶來更多的污染。
然而，該聯盟的成員公司承認，他們確實面臨一些挑戰，包括需要招聘更多一流的汽車零部件供應商。在20多家創始企業和聯盟成員中，沒有足夠的一流供應商。
該聯盟由位于上海的中歐化學制造商協會及其汽車塑料和創新材料委員會發起，該委員會也將提供行政支持。
聯盟主席、工程部副總裁曹渡……
長安汽車集團研究所表示，該聯盟希望將中國汽車行業的六大關鍵力量聚集在一起：汽車制造商、汽車零部件制造商、材料供應商、政府機構、行業協會和大學。
他說，尤其是當地品牌汽車制造商和材料供應商對彼此的能力和需求了解不多。
曹渡還是中歐化學制造商協會汽車塑料與創新材料委員會（APIMC）副主席。11月28日至29日，在河北滄州舉行的第六屆汽車輕量化塑料與創新材料發展國際論壇上，他接受了《塑料報》的采訪。APIMC是此次會議的組織者。
APIMC董事長、法國樹脂供應商羅地亞汽車業務副總裁Jean-Claude Steinmetz表示，聯盟初期將重點關注涉及中國汽車制造商、一流供應商和原材料供應商的重要示范項目。
在本次峰會的一次采訪中，他說：“經過這兩天的討論，我們必須為明確的項目確定未來六個月的主要可交付成果。這一過程應該在六個月內開始并充分發展。”。
（編輯/李燕郊）
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