“城市小精靈”微型純電動汽車亮相江蘇丹陽

它可以載四個人，100公里只需要6元的電費。它看起來像一輛有方向盤和橋的迷你車。。。近日，一輛名為“城市精靈”的微型純電動汽車在江蘇丹陽界牌鎮江蘇風華公司問世。筆者聯系交巡警部門后發現，“城市精靈”究竟是機動車還是非機動車，目前還沒有明確界定；在純電動汽車是否需要上牌方面，仍存在法律空白；司機是否需要駕照也是一個問題。。。總之，他們能否正常上路仍是一個“大”問題。

“城市精靈”：一款沒有發動機的微型純電動汽車

在風華公司，作者看到了“城市精靈”，并親身體驗了它。這種純電動汽車外觀時尚，內部空間寬敞，易于操作。這輛車只有三個檔位，即前、后和空。沒有必要踩下離合器，也沒有必要在啟動前預熱汽車。只要踩下開關。該車的儀表盤和內部空間與普通汽車沒有太大區別。

“城市精靈沒有發動機，動能要靠電池。與普通汽車不同，車輛要加速，不是油門而是油門。”工廠副總經理董然超告訴筆者。該車全長3米，寬1.6米，重量550公斤（不包括電池）。只要你經過簡單的訓練，你就可以開車。“中老年人可以開車，”他說。

董然超告訴筆者，“城市精靈”的外觀和安全性能都是按照汽車的標簽設計的。公司董事長王金華告訴筆者，經過三年時間，公司克服了一個又一個困難，與江蘇大學、東南大學合作研發，累計投入1.5億元進行技術改造。同時，從各高校引進各類技術人才30余人，風華公司最終實現了企業的“華麗轉身”，成為全省唯一一家具備研發、制造和測試能力，集電動汽車及關鍵零部件制造為一體的電動汽車制造公司。經過測試，新型電動汽車已達到汽車行業的安全性能標準。

四個人要5萬元，開100公里只需要6元。

“這輛車是普通人買得起的。在綜合工況下，單次充電的續航里程可達180公里，最高時速50-60公里，電池使用壽命可達兩年半以上，一次四小時即可充滿電，并有電池更換廠家補貼。關于“汽車”，王金華一臉興奮。這輛車每100公里的耗電量只有12千瓦時。以丹陽市目前的電價計算，行駛100公里只需6元，平均每公里電費不到1毛錢，真的比坐公交車便宜。

和普通輕型車一樣，“城市精靈”前后座可以坐四個人，但如果后座擁擠，可以坐五個人。當筆者詢問價格時，董然超表示價格在5萬元左右。

你能否上路是一個“大”問題。

汽車的最大價值在于上路。當筆者聯系到鎮江的交巡警部門時，他們質疑“城市精靈”能否上路。鎮江市交巡警支隊宣傳部部長何志斌在接受筆者采訪時明確表示，根據《江蘇省道路交通安全條例》，機動車和非機動車均須經部門檢驗、上牌、登記，即使是電池汽車也必須獲得證書才能上路行駛。“城市精靈”不應該是特別的。其次，如果速度超過每小時40公里，它將被定義為機動車，并且由于它被定義為機動車輛，如果不進入生產目錄，它將是非法產品。很難想象，外殼和內部部件類似于輕型汽車的“城市精靈”，在路上行駛時沒有列出照片，也沒有被調查。因此，至少在江蘇，“‘城市精靈’還有很長的路要走！

"

面對交巡警部門的結論，記者發稿前，筆者再次聯系了風華公司。他們表示，目前純電動汽車是否應該上牌仍然是一個法律空白。作為一個制造商，我希望國家能夠盡快出臺相關的支持政策。

（編輯/李燕郊）可以坐四個人，100公里只需6元電費。它看起來像一輛有方向盤和橋的迷你車。。。近日，一輛名為“城市精靈”的微型純電動汽車在江蘇丹陽界牌鎮江蘇風華公司問世。筆者聯系交巡警部門后發現，“城市精靈”究竟是機動車還是非機動車，目前還沒有明確界定；在純電動汽車是否需要上牌方面，仍存在法律空白；

司機是否需要駕照也是一個問題。。。總之，他們能否正常上路仍是一個“大”問題。

“城市精靈”：一款沒有發動機的微型純電動汽車

在風華公司，作者看到了“城市精靈”，并親身體驗了它。這種純電動汽車外觀時尚，內部空間寬敞，易于操作。這輛車只有三個檔位，即前、后和空。沒有必要踩下離合器，也沒有必要在啟動前預熱汽車。只要踩下開關。該車的儀表盤和內部空間與普通汽車沒有太大區別。

“城市精靈沒有發動機，動能要靠電池。與普通汽車不同，車輛要加速，不是油門而是油門。”工廠副總經理董然超告訴筆者。該車全長3米，寬1.6米，重量550公斤（不包括電池）。只要你經過簡單的訓練，你就可以開車。“中老年人可以開車，”他說。

董然超告訴筆者，“城市精靈”的外觀和安全性能都是按照汽車的標簽設計的。公司董事長王金華告訴筆者，經過三年時間，公司克服了一個又一個困難，與江蘇大學、東南大學合作研發，累計投入1.5億元進行技術改造。同時，從各高校引進各類技術人才30余人，風華公司最終實現了企業的“華麗轉身”，成為全省唯一一家具備研發、制造和測試能力，集電動汽車及關鍵零部件制造為一體的電動汽車制造公司。經過測試，新型電動汽車已達到汽車行業的安全性能標準。

四個人要5萬元，開100公里只需要6元。

“這輛車是普通人買得起的。在綜合工況下，單次充電的續航里程可達180公里，最高時速50-60公里，電池使用壽命可達兩年半以上，一次四小時即可充滿電，并有電池更換廠家補貼。關于“汽車”，王金華一臉興奮。這輛車每100公里的耗電量只有12千瓦時。以丹陽市目前的電價計算，行駛100公里只需6元，平均每公里電費不到1毛錢，真的比坐公交車便宜。

和普通輕型車一樣，“城市精靈”前后座可以坐四個人，但如果后座擁擠，可以坐五個人。當筆者詢問價格時，董然超表示價格在5萬元左右。

你能否上路是一個“大”問題。

汽車的最大價值在于上路。當筆者聯系到鎮江的交巡警部門時，他們質疑“城市精靈”能否上路。鎮江市交巡警支隊宣傳部部長何志斌在接受筆者采訪時明確表示，根據《江蘇省道路交通安全條例》，機動車和非機動車均須經部門檢驗、上牌、登記，即使是電池汽車也必須獲得證書才能上路行駛。“城市精靈”不應該是特別的。其次，如果速度超過每小時40公里，它將被定義為機動車，并且由于它被定義為機動車輛，如果不進入生產目錄，它將是非法產品。很難想象，外殼和內部部件類似于輕型汽車的“城市精靈”，在路上行駛時沒有列出照片，也沒有被調查。因此，至少在江蘇，“‘城市精靈’還有很長的路要走！”

面對交巡警部門的結論，記者發稿前，筆者再次聯系了風華公司。他們表示，目前純電動汽車是否應該上牌仍然是一個法律空白。作為一個制造商，我希望國家能夠盡快出臺相關的支持政策。

（編輯/李燕郊）

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