據悉，日本汽車制造商日產汽車（Nissan Motor Co.，Ltd.）將在美國市場為約2萬輛Leaf電動車更換故障電池，并承諾改善電池系統的保修服務。
在即將到來的2012年，Leaf車型的銷量不佳，一些美國消費者對Leaf車型電池問題的抱怨也影響了日產的業績。
日產汽車公司執行副總裁安迪·帕爾默（Andy Palmer）在車主論壇上宣布，日產汽車有限公司將更換性能低于規定標準的鋰電池，同時將電池系統的保修期或里程限制提高到5年或60000英里。
帕爾默表示：“我們打算采取的措施旨在緩解消費者對電池性能的擔憂。帕爾默進一步指出，日產針對電池問題的措施將在全球范圍內推廣，該公司將在未來幾個月內通知其他市場的車主。在美國市場，上述措施將從明年春天開始通過經銷商實施。”。
截至2013年3月，Leaf的銷量遠低于日產銷量翻倍的目標，尤其是在美國市場。截至11月，Leaf在美國市場的累計銷量僅為8330輛，同比下降4.5%。
事實上，Leaf并不是唯一一款在美國市場表現不佳的電動汽車。數據顯示，通用汽車旗下雪佛蘭Volt混合動力汽車的銷量也遠低于預期，這一度迫使該公司暫停工廠生產。然而，需要指出的是，從2012年到現在，Volt的銷量是Leaf的2.5倍。
Leaf于2010年12月在日本和美國的七個大都市地區推出。截至目前，全球累計銷量已超過4.3萬輛。然而，在本財年，Leaf的銷量僅同比增長25%，達到18226輛。日產汽車首席執行官卡洛斯·戈恩也承認，今年將很難實現銷量翻倍至4萬輛的目標。
（編者/李燕郊）據報道，日本汽車制造商日產汽車有限公司將在美國市場為約2萬輛Leaf電動車更換故障電池，并承諾改善電池系統的保修服務。
在即將到來的2012年，Leaf車型的銷量不佳，一些美國消費者對Leaf車型電池問題的抱怨也影響了日產的業績。
日產汽車公司執行副總裁安迪·帕爾默（Andy Palmer）在車主論壇上宣布，日產汽車有限公司將更換性能低于規定標準的鋰電池，同時將電池系統的保修期或里程限制提高到5年或60000英里。
帕爾默表示：“我們打算采取的措施旨在緩解消費者對電池性能的擔憂。帕爾默進一步指出，日產針對電池問題的措施將在全球范圍內推廣，該公司將在未來幾個月內通知其他市場的車主。在美國市場，上述措施將從明年春天開始通過經銷商實施。”。
截至2013年3月，Leaf的銷量遠低于日產銷量翻倍的目標，尤其是在美國市場。截至11月，Leaf在美國市場的累計銷量僅為8330輛，同比下降4.5%。
事實上，Leaf并不是唯一一款在美國市場表現不佳的電動汽車。數據顯示，通用汽車旗下雪佛蘭Volt混合動力汽車的銷量也遠低于預期，這一度迫使該公司暫停工廠生產。然而，需要指出的是，從2012年到現在，Volt的銷量是Leaf的2.5倍。
Leaf于2010年12月在日本和美國的七個大都市地區推出。截至目前，全球累計銷量已超過4.3萬輛。然而，在本財年，Leaf的銷量僅同比增長25%，達到18226輛。日產汽車首席執行官卡洛斯·戈恩也承認，今年將很難實現銷量翻倍至4萬輛的目標。
（編輯/李燕郊）
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