12月6日，45輛新型混合動力大容量公交車在外和平公交站進行最后的準備工作。
12月6日，筆者從重慶公交公司獲悉，從今天開始，從江南體育館開往主谷的873路公交車將投入45輛新型混合動力充電大容量公交車。今明兩年，重慶將推出200輛快充純電動公交車和800輛快充插電式混合動力公交車。
車廂內設有真皮軟座。
昨天中午，筆者在巴南外的和平公交車站看到了這些新公交車。這輛公交車長11.37米，寬2米，上下車的臺階比現在的公交車要低得多。
車廂內共有30個座位，均為真皮軟座，適合乘坐。此外，與普通公交車相比，車廂空間明顯增加，每節車廂的準載重量達到83人。
每輛車的價格是100萬元
據介紹，這批投入873路的混合動力充電公交車每輛售價100萬元，比目前售價30多萬元的中級車貴多了。
“混合動力充電公交車的電池更貴。城市公交公司巴南分公司負責人表示，過去混合動力充電大容量公交車的電池只能充電2000次左右，而新型公交車的電池可以充電25000次，其電池價格高達30萬元。
73路公交車改款后，仍實行2元一票制，每天開放和關閉時間仍為6:15至22:00，沿途停靠站保持不變。
將推出許多新能源公交車。
873路公交車推出的混合動力充電公交車并不是我市公交車首次采用充電公交車運營。渝北機場以前運行的一些“6”字頭公交車也在收費。
作為中國新能源汽車試點城市，在公共交通領域推廣純電動汽車將是最好的突破口。市經信委汽車處負責人表示，該公交車里程適中，載客量大，享受國家和地方財政補貼。此外，現有站點可用于建設充電站，非常適合試點純電動汽車等新能源汽車。
根據計劃，該市將率先在南岸白河路和江北五里店建設公交充電站，提前投入100輛純電動公交車和400輛氣電混合動力公交車。到明年，西永大學城還將建設一個充電站，并投入運營一輛純電動和混合動力公交車。
（編輯/李燕郊）
12月6日，45輛新型混合動力大容量公交車在外和平公交站進行最后的準備工作。
12月6日，筆者從重慶公交公司獲悉，從今天開始，從江南體育館開往主谷的873路公交車將投入45輛新型混合動力充電大容量公交車。今明兩年，重慶將推出200輛快充純電動公交車和800輛快充插電式混合動力公交車。
車廂內設有真皮軟座。
昨天中午，筆者在巴南外的和平公交車站看到了這些新公交車。這輛公交車長11.37米，寬2米，上下車的臺階比現在的公交車要低得多。
車廂內共有30個座位，均為真皮軟座，適合乘坐。此外，與普通公交車相比，車廂空間明顯增加，每節車廂的準載重量達到83人。
每輛車的價格是100萬元
據介紹，這批投入873路的混合動力充電公交車每輛售價100萬元，比目前售價30多萬元的中級車貴多了。
“混合動力充電公交車的電池更貴。城市公交公司巴南分公司負責人表示，過去混合動力充電大容量公交車的電池只能充電2000次左右，而新型公交車的電池可以充電25000次，其電池價格高達30萬元。
73路公交車改款后，仍實行2元一票制，每天開放和關閉時間仍為6:15至22:00，沿途停靠站保持不變。
將推出許多新能源公交車。
873路公交車推出的混合動力充電公交車并不是我市公交車第一次……
它是由充電公交車操作的。渝北機場以前運行的一些“6”字頭公交車也在收費。
作為中國新能源汽車試點城市，在公共交通領域推廣純電動汽車將是最好的突破口。市經信委汽車處負責人表示，該公交車里程適中，載客量大，享受國家和地方財政補貼。此外，現有站點可用于建設充電站，非常適合試點純電動汽車等新能源汽車。
根據計劃，該市將率先在南岸白河路和江北五里店建設公交充電站，提前投入100輛純電動公交車和400輛氣電混合動力公交車。到明年，西永大學城還將建設一個充電站，并投入運營一輛純電動和混合動力公交車。
（編輯/李燕郊）
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