據經濟之聲“天下財經”昨日報道，上海已開始免費發放2萬張純電動汽車牌照，這是繼廣州之后，當地又一項新能源汽車扶持政策。專家認為，鑒于新能源汽車的經濟效益和地方政府的大力推動，這一消息將提振新能源汽車概念股的長期效益。
據了解，廣州今年8月開始實行車牌拍賣，但要為新能源汽車開辟“綠色通道”，可以直接申請增量配置指標，不受汽車限牌政策影響。然而，上海在最近頒布的新能源購車規則中最為活躍，補貼力度非常可觀：上海自己每輛車補貼4萬元，加上中央政府補貼當地私人購買每輛車最高6萬元的新能源汽車，以及價值約6萬元左右的免費汽車“上海”品牌，相當于一次性補貼16萬元。
關于新能源汽車的投資機會，永珠投資投資顧問郭世良表示，近期全國多個城市出臺了支持新能源汽車政策，重點不同。上海的補貼相對較大，這對新能源汽車和電池相關企業等上市公司來說是好事。據不完全統計，預計今明兩年將有40款新能源汽車集中上市，即將推出新能源汽車的自主品牌廠商包括上海汽車、比亞迪、吉利和長城。
（編輯/李燕郊）據經濟之聲“天下財經”昨日報道，上海已開始免費發放2萬張純電動汽車牌照，這是繼廣州之后，當地又一項新能源汽車扶持政策。專家認為，鑒于新能源汽車的經濟效益和地方政府的大力推動，這一消息將提振新能源汽車概念股的長期效益。
據了解，廣州今年8月開始實行車牌拍賣，但要為新能源汽車開辟“綠色通道”，可以直接申請增量配置指標，不受汽車限牌政策影響。然而，上海在最近頒布的新能源購車規則中最為活躍，補貼力度非常可觀：上海自己每輛車補貼4萬元，加上中央政府補貼當地私人購買每輛車最高6萬元的新能源汽車，以及價值約6萬元左右的免費汽車“上海”品牌，相當于一次性補貼16萬元。
關于新能源汽車的投資機會，永珠投資投資顧問郭世良表示，近期全國多個城市出臺了支持新能源汽車政策，重點不同。上海的補貼相對較大，這對新能源汽車和電池相關企業等上市公司來說是好事。據不完全統計，預計今明兩年將有40款新能源汽車集中上市，即將推出新能源汽車的自主品牌廠商包括上海汽車、比亞迪、吉利和長城。
（編輯/李燕郊）
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