新能源汽車行業巨大的想象力與暴露出來的問題和風險并存。在第十四屆高交會“2012電動汽車及充電設施技術論壇”上，電動汽車研究專家、比亞迪官員和高新技術產業研究院人士就行業的未來前景和潛在風險進行了辯論。
2015年的銷量可能達到25萬輛。
“全球40%的石油消耗在汽車上，中國是世界上最大的能源消費國，57%的石油進口，而且即將超過60%的安全線。比亞迪綠色客車發展部負責人王愛琿表示，中國開發新能源汽車比任何其他國家都更為緊迫。
政府對新能源汽車的支持有目共睹。根據“十二五”規劃，中國將在未來五年投資1000多億元人民幣，支持新能源汽車的發展。
高新技術產業研究院副院長鄭立耀表示，根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年中國電動汽車累計銷量將達到50萬輛，2020年將達到500萬輛。然而，由于包括公交車和多用途車在內的中國電動汽車市場起步緩慢，2009年至2011年僅售出1.3萬輛，今年1月至9月，國內主要乘用車公司已售出6982輛新能源汽車。
鄭立耀表示，結合中國實際，預計2015年新能源汽車銷量將達到25萬輛，2020年將達到300萬輛。與今年9000多輛的水平相比，未來新能源汽車的銷量將增長近27倍。
目前，新能源汽車已經遇到了四大問題。首先，產品沒有市場，政府輸血很難挽救市場；二是尚未形成1萬輛汽車生產和銷售能力的企業；第三，沒有完整的城市基礎設施；第四，“十城千車”試點城市大面積失敗。然而，這并不妨礙新能源汽車市場的巨大市場機遇。鄭立耀表示，目前新能源汽車的投資機會在新能源汽車和下游基礎設施方面。
比亞迪謠言四大誤區
今年5月，深圳比亞迪E6電動車發生碰撞后起火；11月，湖南婁底低速電動車自燃；同年11月，美國颶風桑迪襲擊并燒毀了16個卡爾馬。電動汽車的安全隱患令人擔憂。
清華大學汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全石認為，要確保電動汽車的安全，就必須確保電動汽車嚴格按照國家和汽車行業的標準進行測試和認證；電動汽車的設計和運營應優先考慮安全要求；盡快完善電池系統的國家或汽車行業標準；企業還應根據自身產品特點，制定更完善的電動汽車和動力電池安全標準。
針對安全問題，王鄂春解釋稱，比亞迪電動汽車的使用壽命遠遠超過用戶的需求，并不是人們認為使用壽命不長；比亞迪使用“鐵電池”作為防護罩，安全穩定；電動汽車的維修成本與傳統汽車相當，而不是人們心目中的高昂維修成本；
電動汽車的充電不是問題，也不影響運行時間。
（編輯/李燕郊）新能源汽車行業巨大的想象力與暴露出來的問題和風險并存。在第十四屆高交會“2012電動汽車及充電設施技術論壇”上，電動汽車研究專家、比亞迪官員和高新技術產業研究院人士就行業的未來前景和潛在風險進行了辯論。
2015年的銷量可能達到25萬輛。
“全球40%的石油消耗在汽車上，中國是世界上最大的能源消費國，57%的石油進口，而且即將超過60%的安全線。比亞迪綠色客車發展部負責人王愛琿表示，中國開發新能源汽車比任何其他國家都更為緊迫。
政府對新能源汽車的支持有目共睹。根據“十二五”規劃，中國將在未來五年投資1000多億元人民幣，支持新能源汽車的發展。
高新技術產業研究院副院長鄭立耀表示，根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年中國電動汽車累計銷量將達到50萬輛，2020年將達到500萬輛。然而，由于包括公交車和多用途車在內的中國電動汽車市場起步緩慢，2009年至2011年僅售出1.3萬輛，今年1月至9月，國內主要乘用車公司已售出6982輛新能源汽車。
鄭立耀表示，結合中國實際，預計2015年新能源汽車銷量將達到25萬輛，2020年將達到300萬輛。與今年9000多輛的水平相比，未來新能源汽車的銷量將增長近27倍。
目前，新能源汽車已經遇到了四大問題。首先，產品沒有市場，政府輸血很難挽救市場；二是尚未形成1萬輛汽車生產和銷售能力的企業；第三，沒有完整的城市基礎設施；第四，“十城千車”試點城市大面積失敗。然而，這并不妨礙新能源汽車市場的巨大市場機遇。鄭立耀表示，目前新能源汽車的投資機會在新能源汽車和下游基礎設施方面。
比亞迪謠言四大誤區
今年5月，深圳比亞迪E6電動車發生碰撞后起火；11月，湖南婁底低速電動車自燃；同年11月，美國颶風桑迪襲擊并燒毀了16個卡爾馬。電動汽車的安全隱患令人擔憂。
清華大學汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全石認為，要確保電動汽車的安全，就必須確保電動汽車嚴格按照國家和汽車行業的標準進行測試和認證；電動汽車的設計和運營應優先考慮安全要求；盡快完善電池系統的國家或汽車行業標準；企業還應根據自身產品特點，制定更完善的電動汽車和動力電池安全標準。
針對安全問題，王鄂春解釋稱，比亞迪電動汽車的使用壽命遠遠超過用戶的需求，并不是人們認為使用壽命不長；比亞迪使用“鐵電池”作為防護罩，安全穩定；電動汽車的維修成本與傳統汽車相當，而不是人們心目中的高昂維修成本；電動汽車的充電不是問題，也不影響運行時間。
（編輯/李燕郊）
標簽：比亞迪
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1900/1/1 0:00:00
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