昨天,蘇州高新區首批13輛液化天然氣電動清潔能源新型公交車開始“摸路”。正在現場試用的李師傅喊道:, “這輛車起步平穩,噪音低,駕駛舒適。據悉,這13輛新能源公交車將于11月8日上路,將分別進入33路和37路公交車。這將是高新區公共交通車輛升級和建設環保公共交通的重要一步。筆者了解到,這輛車是一輛新能源汽車能源汽車是在成熟的第四代公交車的基礎上開發的,達到了國IV排放。這輛車的價格是90多萬元,是目前我市公共交通系統中最貴的。與傳統車型相比,它減少了變速箱、換擋桿和離合器踏板,增加了高壓電驅動系統,具有無級變速和自動離合器的特點。此外,它的低地板和空氣懸架可以方便乘客上下車。
高新區公交公司副總經理嚴學忠介紹。“這種氣電混合動力新能源汽車比純清潔能源汽車更節能,每百公里比去年同期節能四分之一,折合人民幣約60至70元。”
據了解,13輛新能源汽車中有9輛將投放在愛和橋至東菱科技的333路,4輛將投放到金山東路至洪莊的37路。“從8日起,333路公交車將加密,由原來的平均間隔約20分鐘,改為平均間隔約10分鐘。同時,333線和353線的線路將進一步調整。”于學忠說。
(編輯/李燕郊)昨天,蘇州高新區首批13輛液化天然氣電動清潔能源新型公交車開始“摸路”。正在現場試用的李師傅喊道:, “這輛車起步平穩,噪音低,駕駛舒適。據悉,這13輛新能源公交車將于11月8日上路,將分別進入33路和37路公交車。這將是高新區公共交通工具升級和建設環保公共交通的重要一步。筆者了解到,這輛車是一輛新能源汽車能源汽車是在成熟的第四代公交車的基礎上開發的,達到了國IV排放。這輛車的價格是90多萬元,是目前我市公共交通系統中最貴的。與傳統車型相比,它減少了變速箱、換擋桿和離合器踏板,增加了高壓電驅動系統,具有無級變速和自動離合器的特點。此外,它的低地板和空氣懸架可以方便乘客上下車。
高新區公交公司副總經理嚴學忠介紹。“這種氣電混合動力新能源汽車比純清潔能源汽車更節能,每百公里比去年同期節能四分之一,折合人民幣約60至70元。”
據了解,13輛新能源汽車中有9輛將投放在愛和橋至東菱科技的333路,4輛將投放到金山東路至洪莊的37路。“從8日起,333路公交車將加密,由原來的平均間隔約20分鐘,改為平均間隔約10分鐘。同時,333線和353線的線路將進一步調整。”于學忠說。
(編輯/李燕郊)
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