北京雙層公交首次使用LNG清潔能源空調車

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時間：1900/1/1 0:00:00

繼1號、52號和99號180輛帶有液化天然氣清潔能源通道的空調車投入運營后，本周日，60輛新的雙層巴士將陸續在4號和5號投入運營，這是北京雙層巴士首次使用液化天然氣的清潔能源。到今年年底，該市將有620輛液化天然氣空調公交車。

隸屬于特四路和特五路的巴士集團雙層客運分公司表示，從新車設計之初到最終完工，該公司根據實際運營和服務過程中遇到的各種問題，向制造商提出了十多條修改建議，使車輛設施的細節更加人性化，更加符合乘客需求和實際路況。例如，調整車門和踏板之間的距離，以防止車門底部在打開車門時掃過乘客的腳；二層車廂前擋風玻璃右上角安裝有防護桿，防止路邊樹枝在一些狹窄路段與擋風玻璃摩擦。

據介紹，專用4路使用的雙層巴士將部分更換為新車，專用5路將全部更換為新車。目前，新車的拆解、檢驗、調試和上牌工作已經全部完成。

■ 集錦

更大的空間和空調

新車采用了低底盤的第一步，比原來的第二步更方便。車身長12.35米，寬2.55米，高3.98米。一層車廂高1.75米，二層車廂高1.72米。由于地板較低，汽車的高度增加了，空間也更大、更舒適。

車廂共有65個座位，整車最大載客量約127人，比老式雙層車多56人。

新款雙層車還改進了空調系統，配備了上下分離式空調，制冷效果更好，更高效節能。

樓梯更安全、更合理。

原本在Te4和Te5道路上使用的老式雙層車在下樓梯時面向車頭，因此在制動時很容易因慣性而向前沖。

新車的樓梯開啟方向與舊車相反，出口處增加了安全防護板，設計更安全、更合理，而且樓梯出口面向乘務員座位，便于乘務員觀察和提醒上下樓梯的乘客注意安全。

新車的緊急逃生設施更加完善。在一樓的后窗上放置了兩個安全錘，在二樓的窗戶上放置了四個安全錘，供乘客在緊急情況下打碎玻璃并迅速撤離車廂。

此外，二層車廂后部設有緊急出口，方便乘客在緊急情況下及時逃生。

（編輯/李燕郊）繼1號、52號和99號180輛帶有液化天然氣清潔能源通道的空調車投入運營后，本周日，60輛新的雙層巴士將陸續在4號和5號投入運營，這是北京雙層巴士首次使用液化天然氣清潔能源。到今年年底，該市將有620輛液化天然氣空調公交車。