日產最近發布了2012財年第二季度的報告，日產首席運營官志賀俊志表示，目前日產聆風的全球銷量為4.27萬輛。他還表示，電動汽車整體銷量不佳“令人失望”。
日產聆風在生產線上
根據plugincars的數據，截至目前，日產聆風在日本的銷量為1.9萬輛，約占全球銷量的一半。日產此前設定的目標是2012年在美國銷售2萬片葉片。盡管目前的情況遠非如此，但志賀俊志堅持認為，日產將繼續發展電動汽車，擴大電動汽車市場。
志賀俊志指出，日產聆風上市兩周年即將到來，兩年的經驗讓日產了解了阻礙消費者購買電動汽車的原因、消費者的使用和充電習慣等。這些信息有利于日產團隊在未來采取措施應對相關問題。
值得一提的是，今年10月，日產聆風共售出1579輛，較9月的984輛大幅增長，遠高于8月685輛的銷量。正如志賀俊志所說，作為第一家大規模生產電動汽車的企業，日產將致力于“零排放”的工作，希望人們能夠理解日產的重任。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。日產最近發布了2012財年第二季度的報告，日產首席運營官志賀俊志表示，目前日產聆風的全球銷量為4.27萬輛。他還表示，電動汽車整體銷量不佳“令人失望”。
日產聆風在生產線上
根據plugincars的數據，截至目前，日產聆風在日本的銷量為1.9萬輛，約占全球銷量的一半。日產此前設定的目標是2012年在美國銷售2萬片葉片。盡管目前的情況遠非如此，但志賀俊志堅持認為，日產將繼續發展電動汽車，擴大電動汽車市場。
志賀俊志指出，日產聆風上市兩周年即將到來，兩年的經驗讓日產了解了阻礙消費者購買電動汽車的原因、消費者的使用和充電習慣等。這些信息有利于日產團隊在未來采取措施應對相關問題。
值得一提的是，今年10月，日產聆風共售出1579輛，較9月的984輛大幅增長，遠高于8月685輛的銷量。正如志賀俊志所說，作為第一家大規模生產電動汽車的企業，日產將致力于“零排放”的工作，希望人們能夠理解日產的重任。
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