據德國媒體18日晚報道，博世和戴姆勒未來將深化電動發動機研發合作。到今年年底，新款車型將在位于希爾德斯海姆的博世工廠投入生產。
博世集團與全球最大的汽車技術供應商戴姆勒繼續在電動發動機的研發方面進行合作。EM-Power集團是兩家公司的合資企業，位于中國和德國的一個小鎮希爾德斯海姆。該集團高管Arwed Niestroj和Axel Humpert向漢諾威報告稱，該公司將擴大業務領域，生產混合動力發動機。該卡特爾也證實了這一說法，并表示將在今年年底前在博世位于希爾德斯海姆的工廠生產新車型。
因此，合作伙伴將之前設定的“2020年銷售100萬輛電動汽車”的銷售目標翻了一番。到目前為止，EM-Power集團只生產純電動汽車的發動機，但其生產能力并不可觀。因此，該集團的中期目標是生產一種由電動發動機和燃料發動機組成的混合動力發動機，該發動機可以在短距離內由純電力驅動。目前，EM-Power將為戴姆勒的品牌、智能和更多車型配備混合動力發動機。保時捷-奔馳
戴姆勒和博世去年決定在電動汽車領域進行合作。為了分散混合動力發動機的巨額研發費用，該行業的企業必須通過各種方式進行合作。德國政府計劃到2020年實現100萬輛電動汽車上路的目標。
戴姆勒首席研發經理托馬斯·韋伯日前在接受筆者采訪時表示，考慮到德國目前只有600萬輛汽車的環境條件，這個目標在國家電動交通平臺（NPE）上似乎不現實。
（編輯/李燕郊）據德國媒體18日晚報道，博世和戴姆勒未來將深化電動發動機研發合作。到今年年底，新款車型將在位于希爾德斯海姆的博世工廠投入生產。
博世集團與全球最大的汽車技術供應商戴姆勒繼續在電動發動機的研發方面進行合作。EM-Power集團是兩家公司的合資企業，位于中國和德國的一個小鎮希爾德斯海姆。該集團高管Arwed Niestroj和Axel Humpert向漢諾威報告稱，該公司將擴大業務領域，生產混合動力發動機。該卡特爾也證實了這一說法，并表示將在今年年底前在博世位于希爾德斯海姆的工廠生產新車型。
因此，合作伙伴將之前設定的“2020年銷售100萬輛電動汽車”的銷售目標翻了一番。到目前為止，EM-Power集團只生產純電動汽車的發動機，但其生產能力并不可觀。因此，該集團的中期目標是生產一種由電動發動機和燃料發動機組成的混合動力發動機，該發動機可以在短距離內由純電力驅動。目前，EM-Power將為戴姆勒的品牌、智能和更多車型配備混合動力發動機。保時捷-奔馳
戴姆勒和博世去年決定在電動汽車領域進行合作。為了分散混合動力發動機的巨額研發費用，該行業的企業必須通過各種方式進行合作。德國政府計劃到2020年實現100萬輛電動汽車上路的目標。
戴姆勒首席研發經理托馬斯·韋伯日前在接受筆者采訪時表示，考慮到德國目前只有600萬輛汽車的環境條件，這個目標在國家電動交通平臺（NPE）上似乎不現實。
（編輯/李燕郊）
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