11月21日，在2012廣州車展開幕前夕，廣汽豐田公司副總經理李輝、松井秀吉就廣汽豐田把握新能源汽車發展機遇、應對汽車市場微觀增長等問題接受了筆者的專訪。
廣汽豐田推出超長保修，推出混合動力車型。
目前，國內汽車制造商已經涉足新能源汽車領域，許多制造商都推出了純電動汽車。對此，李輝直言，從目前的技術水平和實用性來看，純電動汽車還不成熟。混合動力汽車雖然也是部分電力驅動，但在定位上并不是新能源汽車，而是節能汽車。
李輝表示，由于混合動力技術進入中國的時間不長，只有少數公司在推廣，消費者對這項技術的了解非常有限。李輝坦言，未來如何普及混合動力技術知識，是豐田推廣混合動力汽車的前提。
在談到混合動力汽車的保修時，松井秀樹表示，豐田對混合動力技術非常有信心，車輛保修為3年或10萬公里；大家比較關注的電池組目前享受8年或20萬公里的保修，基本覆蓋了用戶的整個使用范圍。
廣州汽車豐田富裕經銷商應對微觀增長的利潤模型
當前，國內汽車市場已進入微觀增長時代，各家車企紛紛提出了自己的應對措施。在李輝看來，產品是第一位的。廣汽豐田必須首先為經銷商提供符合市場消費者需求的產品。
“有必要教會經銷商豐富自己的盈利模式，并通過各種方式均衡發展。李輝認為，汽車暴利時代已經結束，是時候回歸理性階段了，汽車制造商有必要引導經銷商豐富自身的盈利模式。為此，廣汽豐田專門成立了橫向業務部在保險、二手車、金融和其他業務的利潤增長方面為經銷商提供一些幫助、支持和培訓。
李輝坦言，經銷商只有在嚴峻的市場中鍛煉身體，才能在競爭環境中成長。以北京的廣豐經銷商為例。北京已經被限制了兩年。他們不但沒有虧損，反而實現了高于全國平均水平的利潤。目前，廣州也出臺了許可政策，這對當地經銷商來說是一個挑戰，但也是實現自我成長的機會。
此外，李輝表示，經銷商在改變傳統盈利模式的過程中，也應該考慮如何加強自身的管理能力。
謹慎樂觀的廣汽豐田力爭在2013年取得穩步進展。
“就我個人而言，我認為我仍然謹慎樂觀！
“對于明年的預期，李輝非常謹慎。李輝表示，廣汽豐田今年的中高端車增長率為4%-6%，明年能否達到這樣的水平還不好說，但穩步上升的趨勢是肯定的。
此外，李輝承認，盡管廣汽豐田2013年的整體銷量預測是向上的，但分解成各種車型可能會有很大的差異，有些車型會出現負增長，有些車型將保持強勁的增長勢頭，比如SUV。
（編輯/李燕郊）11月21日，在2012廣州車展開幕前夕，廣汽豐田公司副總經理李輝、松井秀吉就廣汽豐田把握新能源汽車發展機遇，應對汽車市場微觀增長接受了筆者的專訪。
廣汽豐田推出超長保修，推出混合動力車型。
目前，國內汽車制造商已經涉足新能源汽車領域，許多制造商都推出了純電動汽車。對此，李輝直言，從目前的技術水平和實用性來看，純電動汽車還不成熟。混合動力汽車雖然也是部分電力驅動，但在定位上并不是新能源汽車，而是節能汽車。
李輝表示，由于混合動力技術進入中國的時間不長，只有少數公司在推廣，消費者對這項技術的了解非常有限。李輝坦言，未來如何普及混合動力技術知識，是豐田推廣混合動力汽車的前提。
在談到混合動力汽車的保修時，松井秀樹表示，豐田對混合動力技術非常有信心，車輛保修為3年或10萬公里；大家比較關注的電池組目前享受8年或20萬公里的保修，基本覆蓋了用戶的整個使用范圍。
廣州汽車豐田富裕經銷商應對微觀增長的利潤模型
當前，國內汽車市場已進入微觀增長時代，各家車企紛紛提出了自己的應對措施。在李輝看來，產品是第一位的。廣汽豐田必須首先為經銷商提供符合市場消費者需求的產品。
“有必要教會經銷商豐富自己的盈利模式，并通過各種方式均衡發展。李輝認為，汽車暴利時代已經結束，是時候回歸理性階段了，汽車制造商有必要引導經銷商豐富自身的盈利模式。為此，廣汽豐田專門成立了橫向業務部在保險、二手車、金融和其他業務的利潤增長方面為經銷商提供一些幫助、支持和培訓。
李輝坦言，經銷商只有在嚴峻的市場中鍛煉身體，才能在競爭環境中成長。以北京的廣豐經銷商為例。北京已經被限制了兩年。他們不但沒有虧損，反而實現了高于全國平均水平的利潤。目前，廣州也出臺了許可政策，這對當地經銷商來說是一個挑戰，但也是實現自我成長的機會。
此外，李輝表示，經銷商在改變傳統盈利模式的過程中，也應該考慮如何加強自身的管理能力。
謹慎樂觀的廣汽豐田力爭在2013年取得穩步進展。
“就我個人而言，我認為我仍然謹慎樂觀！”對于明年的預期，李輝非常謹慎。李輝表示，廣汽豐田今年中高端車的增速為4%-6%，明年能否達到這樣的水平還不好說，但穩步上升的趨勢是肯定的。
此外，李輝承認，盡管廣汽豐田2013年的整體銷量預測是向上的，但分解成各種車型可能會有很大的差異，有些車型會出現負增長，有些車型將保持強勁的增長勢頭，比如SUV。
（編輯/李燕郊）
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