今年，豐田正在推動其“云計劃”，其中最重要的內容是推廣混合動力汽車和新能源汽車。旗下兩個合資品牌已經開始生產國產混合動力汽車，旗下豪華汽車品牌雷克薩斯擁有一半以上的混合動力汽車。然而，這個市場在中國似乎并不那么受歡迎。豐田中國首席執行官大溪宏志等相關人員在廣州車展上與筆者聊了聊。
作者：豐田在常熟設立了一個研發中心，我們想知道明年是否會有成果。
Hiroshi Daxi：目前，我們正在推進相關計劃。2015年，我們將把國產混合動力引入市場。我們將在技術方面繼續推進，但明年我們將從相關方面獲得更多的許可證和資格。
作者：豐田混合動力在中國的推廣遇到了一些障礙。你為什么這么認為？
Hiroshi Daxi：目前，中國符合節能汽車國家標準的豐田車型較少，因此我們將相應減少補貼。然而，我們認為豐田為中國消費者提供的混合動力技術值得驕傲。同時，我們也認為，在純電動汽車的新能源汽車完全改進之前，混合動力技術是一項非常有效的技術。然后我們也選擇了豐田許多產品提供的混合動力。通過云計劃的發展，我們也希望更多的消費者意識到，這種混合動力離他們很近，是他們身邊的一項技術。正如我剛才所說，2015年，我們將真正推出這款國產混合動力汽車。通過進一步降低價格，我們希望在中國進一步普及混合動力汽車。
作者：從現在到2020年，新能源汽車將占中國整個市場的2.5%左右。你認為豐田如此大力地推廣它值得嗎？
西西宏：首先，在混合動力技術方面，我們在全球擁有460萬混合動力汽車用戶，這是我們的核心技術。當然，不僅是混合動力技術，替代電源技術也有很大的發展潛力。然而，就目前的技術水平而言，如電池本身的性能、存儲空間、電池的成本等，汽車的應用仍存在許多問題。因此，我們的想法是，未來的發展意味著在混合動力之外增加插電式混合動力汽車，進一步擴大車型的距離，從而有助于節能。但是，從商業效益的角度來看，目前混合動力的商業效益應該說是剛剛實現的狀態。
（編輯/李燕郊）今年，豐田正在推進其“云計劃”，其中最重要的內容是推廣混合動力汽車和新能源汽車。旗下兩個合資品牌已經開始生產國產混合動力汽車，旗下豪華汽車品牌雷克薩斯擁有一半以上的混合動力汽車。然而，這個市場在中國似乎并不那么受歡迎。豐田中國首席執行官大溪宏志等相關人員在廣州車展上與筆者聊了聊。
作者：豐田在常熟設立了一個研發中心，我們想知道明年是否會有成果。
Hiroshi Daxi：目前，我們正在推進相關計劃。2015年，我們將把國產混合動力引入市場。我們將在技術方面繼續推進，但明年我們將從相關方面獲得更多的許可證和資格。
作者：豐田混合動力在中國的推廣遇到了一些障礙。你為什么這么認為？
Hiroshi Daxi：目前，中國符合節能汽車國家標準的豐田車型較少，因此我們將相應減少補貼。然而，我們認為豐田為中國消費者提供的混合動力技術值得驕傲。同時，我們也認為，在純電動汽車的新能源汽車完全改進之前，混合動力技術是一項非常有效的技術。然后我們也選擇了豐田許多產品提供的混合動力。通過云計劃的發展，我們也希望更多的消費者意識到，這種混合動力離他們很近，是他們身邊的一項技術。正如我剛才所說，2015年，我們將真正推出這款國產混合動力汽車。通過進一步降低價格，我們希望在中國進一步普及混合動力汽車。
作者：從現在到2020年，新能源汽車將占中國整個市場的2.5%左右。你認為豐田如此大力地推廣它值得嗎？
西浩：首先，在混合動力技術方面，我們有……
全球460萬混合動力汽車用戶，這是我們的核心技術。當然，不僅是混合動力技術，替代電源技術也有很大的發展潛力。然而，就目前的技術水平而言，如電池本身的性能、存儲空間、電池的成本等，汽車的應用仍存在許多問題。因此，我們的想法是，未來的發展意味著在混合動力之外增加插電式混合動力汽車，進一步擴大車型的距離，從而有助于節能。但是，從商業效益的角度來看，目前混合動力的商業效益應該說是剛剛實現的狀態。
（編輯/李燕郊）
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