近日，位于清河縣的有限公司生產的400輛“玉潔瑪”牌低速電動汽車出口波蘭，這是該公司進入歐洲市場的關鍵一步。在短短三年內，該公司敲開了向歐洲市場銷售的大門。秘密是什么？
關鍵是我們的高科技技術團隊掌握了一流的核心技術，在低速電動車領域創造了許多第一。”公司董事長張麗萍一針見血。
據報道，有限公司成立伊始就瞄準“安全、節能、環保”的發展方向，大力實施“自主創新”戰略，與國內科研機構合作開展生產、學習和研究，并聘請了大批國內外汽車專業技術人才。由重慶大學著名電機驅動專家劉和平教授、曾在美國克萊斯勒公司工作的汽車設計專家王德倫博士和歐陽繼元博士領導的電動汽車電機與控制器及系統匹配研發團隊，成立了曾在美國Teleflex公司工作的汽車電子專家，并成立了自己的汽車工程研究與技術開發中心，該中心已先后獲得69項專利。其中，他們發明的輕量化一體式滿載車身采用閉環結構，整個車身參與載荷，上下結構形成一個整體。在承受載荷時，整個車身外殼達到穩定平衡的狀態，可以防止側翻。同時，整車的強度和剛度增加，整車自重降低，動力變相增強。由于車身和底架的所有連接部件都是焊接的，因此它們形成了一個整體，與其他形式的車身相比，噪音源更少。
為了提高創新能力，公司建立了科學的自主創新機制，每周召開專門的技術創新工作會議，分析客戶反饋信息，改進生產工藝，致力于核心技術的創新和突破。張利民，公司負責質量管理的工程師，告訴作者：“今年8月，該公司進行了兩項重大技術改進項目。一是將原來的前輪驅動改為后輪驅動，增加了能源供應，使電動汽車的續航里程增加了30%以上。二是將控制系統從以前的串聯勵磁系統改為單獨勵磁系統，具有具有安裝更方便、控制更準確的特點。這兩項技術創新目前處于行業領先水平。"
走進該公司的汽車裝配車間，筆者看到，120米長的四功率寬帶裝配線，當鏈條在空中進入裝配車間時，使涂裝車間的車身切入了裝配線。共有67個無縫流程和一個獨立的裝配系統，使每個崗位的職責明確并安裝到位。據車間負責人介紹，“御捷瑪”牌電動車車身47個零件完全獨立沖壓，高精度三維測量系統確保車身整體誤差小于國際標準，高碳鋼模具完全滿足無縫成型要求，自動壓接系統使車身更堅固、更精確。。。這些先進的生產技術基本上都是公司自主研發的成果。
據了解，自主創新和核心技術的研發，使有限公司低速電動汽車迅速崛起。2010年，建成了全球首個可供三輪摩托車和低速電動車共享的沖壓、焊接、涂裝和裝配制造平臺；2011年，成為河北省首家列入《國家汽車生產企業及產品公告》的企業；
2012年，它獲得了許多國際認證，如DOT和EEC。目前，該公司生產的低速電動汽車以其低碳、環保、低能耗、高功率、零排放等特點得到了業界的廣泛認可，產品已成功進入東南亞、美洲、歐洲等國際市場。今年1-7月，該公司電動汽車銷量達到1.4萬輛，年產銷有望突破3萬輛大關。
（編者/李燕郊）近日，位于清河縣的有限公司生產的400輛“玉潔瑪”牌低速電動汽車出口到波蘭，這是該公司進入歐洲市場的關鍵一步。在短短三年內，該公司敲開了向歐洲市場銷售的大門。秘密是什么？
關鍵是我們的高科技技術團隊掌握了一流的核心技術，在低速電動車領域創造了許多第一。”公司董事長張麗萍一針見血。
據報道，有限公司成立伊始就瞄準“安全、節能、環保”的發展方向，大力實施“自主創新”戰略，與國內科研機構合作開展生產、學習和研究，并聘請了大批國內外汽車專業技術人才。由重慶大學著名電機驅動專家劉和平教授、曾在美國克萊斯勒公司工作的汽車設計專家王德倫博士和歐陽繼元博士領導的電動汽車電機與控制器及系統匹配研發團隊，成立了一位曾在美國Teleflex公司工作的汽車電子專家，并成立了自己的汽車工程研究與技術開發中心，該中心已先后獲得69項專利。其中，他們發明的輕量化一體式滿載車身采用閉環結構，整個車身參與載荷，上下結構形成一個整體。在承受載荷時，整個車身外殼達到穩定平衡的狀態，可以防止側翻。同時，整車的強度和剛度增加，整車自重降低，動力變相增強。由于車身和底架的所有連接部件都是焊接的，因此它們形成了一個整體，與其他形式的車身相比，噪音源更少。
為了提高創新能力，公司建立了科學的自主創新機制，每周召開專門的技術創新工作會議，分析客戶反饋信息，改進生產工藝，致力于核心技術的創新和突破。張利民，公司負責質量管理的工程師，告訴作者：“今年8月，該公司進行了兩項重大技術改進項目。一是將原來的前輪驅動改為后輪驅動，增加了能源供應，使電動汽車的續航里程增加了30%以上。二是將控制系統從以前的串聯勵磁系統改為單獨勵磁系統，具有具有安裝更方便、控制更準確的特點。這兩項技術創新目前處于行業領先水平。"
走進該公司的汽車裝配車間，筆者看到，120米長的四功率寬帶裝配線，當鏈條在空中進入裝配車間時，使涂裝車間的車身切入了裝配線。共有67個無縫流程和一個獨立的裝配系統，使每個崗位的職責明確并安裝到位。據車間負責人介紹，“御捷瑪”牌電動車車身47個零件完全獨立沖壓，高精度三維測量系統確保車身整體誤差小于國際標準，高碳鋼模具完全滿足無縫成型要求，自動壓接系統使車身更堅固、更精確。。。這些先進的生產技術基本上都是公司自主研發的成果。
據了解，自主創新和核心技術的研發使低速電動汽車……
有限公司迅速崛起。2010年，建成了全球首個可供三輪摩托車和低速電動車共享的沖壓、焊接、涂裝和裝配制造平臺；2011年，成為河北省首家列入《國家汽車生產企業及產品公告》的企業；2012年，它獲得了許多國際認證，如DOT和EEC。目前，該公司生產的低速電動汽車以其低碳、環保、低能耗、高功率、零排放等特點得到了業界的廣泛認可，產品已成功進入東南亞、美洲、歐洲等國際市場。今年1-7月，該公司電動汽車銷量達到1.4萬輛，年產銷有望突破3萬輛大關。
（編輯/李燕郊）
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