昆明新能源公交車hold住“高原反應”

昆明公交車有400輛新能源汽車在街上行駛。它們在節能減排方面有哪些優勢？是否有任何數據支持它們？近日，在昆明舉行的第十二屆西部公共交通年會上，“高原地區新能源汽車使用探索與研究”吸引了與會者的注意。

年會上展示的新型公交車產品

昆明海拔1800多米。隨著海拔高度的增加，大氣壓力相應降低，空氣稀薄、密度低，空氣中的含氧量降低。然而，發動機內部的燃料在燃燒時需要氧氣。當含氧量降低時，燃油供應量會相對減少，因此汽車的動力會下降。一般來說，當平原地區的汽車到達高原時，其動力性能會下降20%-25%，這將明顯影響其經濟性能和排放性能，而在高原地區使用新能源汽車可以明顯減少汽車的“高原反應”。

然而，由于城市公交車長時間在低速、高扭矩下工作，發動機溫度過高，混合氣未完全燃燒，導致煙塵和酸性物質增加，發動機的功率和經濟性明顯降低。因此，高原節能和新型節能汽車在昆明的試推廣將為全國提供專門的測試數據和運行經驗。

2009年，昆明市對12家公交車制造商的混合動力電動汽車進行了為期3-6個月的試運營，并對運營便利性和行駛穩定性進行了全面分析。在過去的三年里，昆明公交通過公開招標購買了396輛混合動力汽車和4輛純電動公交車，分別節省了143萬元和20萬元的燃油。根據節約替代燃料的計算，今年尾氣的主要污染物二氧化碳將減少588噸。在此過程中，昆明公交也發現，新能源汽車的設計節油率與實際節油率存在較大差距，并沒有達到廠家宣傳的效果。

西部公共交通年會成立于2000年，此次年會由有限公司主辦，主題為“綠色公共交通與和諧發展”。來自13個西部省會城市和部分公交公司、公交制造商、配套零部件制造商和供應商的150余人參加了會議。Xi的、重慶、成都、烏魯木齊、昆明等地就新能源汽車的應用做了主旨發言，部分客車制造商、輔助零部件制造商和供應商代表就新能源車輛的應用現狀和應用前景交換了意見。

（編輯/楊曉紅）昆明公交有400輛新能源汽車在街上行駛。它們在節能減排方面有哪些優勢？是否有任何數據支持它們？近日，在昆明舉行的第十二屆西部公共交通年會上，“高原地區新能源汽車使用探索與研究”吸引了與會者的注意。

年會上展示的新型公交車產品

昆明海拔1800多米。隨著海拔高度的增加，大氣壓力相應降低，空氣稀薄、密度低，空氣中的含氧量降低。然而，發動機內部的燃料在燃燒時需要氧氣。當含氧量降低時，燃油供應量會相對減少，因此汽車的動力會下降。一般來說，當平原地區的汽車到達高原時，其動力性能會下降20%-25%，這將明顯影響其經濟性能和排放性能，而在高原地區使用新能源汽車可以明顯減少汽車的“高原反應”。

然而，由于城市公交車長時間在低速、高扭矩下工作，發動機溫度過高，混合氣未完全燃燒，導致煙塵和酸性物質增加，發動機的功率和經濟性明顯降低。因此，高原節能和新型節能汽車在昆明的試推廣將為全國提供專門的測試數據和運行經驗。

2009年，昆明市對12家公交車制造商的混合動力電動汽車進行了為期3-6個月的試運營，并對運營便利性和行駛穩定性進行了全面分析。在過去的三年里，昆明巴士已經購買了396輛混合動力汽車……

車輛和4輛純電動公交車，分別節省燃料143萬元和20萬元。根據節約替代燃料的計算，今年尾氣的主要污染物二氧化碳將減少588噸。在此過程中，昆明公交也發現，新能源汽車的設計節油率與實際節油率存在較大差距，并沒有達到廠家宣傳的效果。

西部公共交通年會成立于2000年，此次年會由有限公司主辦，主題為“綠色公共交通與和諧發展”。來自13個西部省會城市和部分公交公司、公交制造商、配套零部件制造商和供應商的150余人參加了會議。Xi的、重慶、成都、烏魯木齊、昆明等地就新能源汽車的應用做了主旨發言，部分客車制造商、輔助零部件制造商和供應商代表就新能源車輛的應用現狀和應用前景交換了意見。

（編輯/楊曉紅）

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