電動高爾夫球車 國際油價或低迷 新能源汽車沒了推動力？

《汽車商報》11月1日報道。

10月30日，招商證券發布公告稱，美國經濟數據不佳，原油庫存持續增加，導致近期國際原油價格下跌，WTI（西德克薩斯輕質原油市場）原油平均價格下跌5.1%。國際原油價格的持續下跌也導致國內油價在年內多次下調。5月以來，國內油價出現“三連敗”，累計下調1280元/噸。

更值得注意的是，10月，國際能源署發布預測，受國際經濟形勢和石油需求下降影響，未來五年油價將繼續疲軟。

這對車主來說是個好消息，但對新能源汽車來說可能是個壞消息。中國汽車工業協會秘書長董揚曾表示，過去幾年，油價的持續上漲及其突破8元是新能源汽車發展的關鍵節點，而“新能源汽車從研究型向正式應用型轉變”也是由油價上漲推動的。如果油價下跌，情況可能會改變。

“8元”關鍵點

10月中旬，中國科學院一位專門研究新能源的人士向筆者介紹：“2012年，油價調整了7次。‘8’對新能源汽車來說絕對是一個關鍵點。”

10月28日，力帆汽車（微博）銷售公司總經理廖雄輝告訴筆者，如果油價低于8元，大多數國內消費者不會考慮購買新能源汽車。以一輛7萬元的傳統汽車為例，按照1000元/月的燃油成本和5-6年的更換周期計算，總支出為7.2萬元。購買汽車和使用汽車的總成本約為15萬元。同級別純電動汽車的價格在25萬元以上，即使不算電費，總成本也要高出18萬元。這也是消費者難以選擇新能源汽車的重要原因之一。

“只有當油價上漲，使用傳統汽車的總成本高于純電動汽車時，消費者才能選擇后者。中國科學院的一位人士告訴筆者，”如果未來油價繼續下跌，消費者對新能源汽車的關注就會減少。"

此外，油價下跌還會產生一系列“蝴蝶效應”，直接影響新能源汽車公司的股價。一位汽車行業分析師告訴筆者，當今年油價創下新高時，充電站、電池和電動汽車的概念股受到歡迎。相反，如果油價繼續下跌，這些概念股很可能會走弱。

油價與新能源汽車發展之間的相關性是根本性的。新能源汽車之所以在過去幾年出現并蓬勃發展，根本原因是石油資源的逐漸枯竭和油價的持續上漲。”中國科學院對作者說。

誰在猶豫？

根據作者的調查，2008年布倫特原油價格約為98美元/桶，但在2011年上漲至110美元/桶。對于國際新能源汽車來說，這兩年正是火熱的兩年。

因此，從2008年到2011年，中國的油價也從6480元/噸飆升至8280元/頓。在此期間，中國的汽車市場也經歷了幾輪“新能源熱潮”。

從圖表中可以看出，在2010~2011年，當油價持續上漲時，各大汽車公司紛紛推出自己的新能源計劃。通用汽車董事長瓦格納判斷，由于油價的變化，新能源商業化的時間被確定在2012年左右。

然而，最近，這些備受矚目的計劃遇到了困難并被擱置。10月，豐田汽車宣布，由于誤判了電動汽車市場的發展速度，將暫停eQ電動汽車銷售計劃的大規模推廣。同樣的“不幸”還包括寶馬的“I”計劃。寶馬表示，此前i3和i8車型10萬輛和1萬輛的銷量目標很難實現。

上述中國科學院專家告訴《汽車商報》作者：“我們一直在與四部委就新能源汽車企業的發展進行溝通。事實上，一些汽車公司已經……

在新能源汽車方面，近期油價的持續下跌確實起到了一定作用。油價是一個變速器和風向標。“來源：網易汽車綜合

武漢意尚電動汽車有限公司是一家專業生產和銷售電動汽車、電動觀光巴士、電動小巴、電動旅游巴士、高爾夫球車、電動小火車、電動經典車、電動餐車、電動環衛車、電動客車、電動卡車、，混合動力公交車和電動巡邏車。產品廣泛應用于縣城公交車、旅游景區、綠色公園、休閑度假區、智能生活區、別墅、游樂場、大型工廠、機場、碼頭和公務巡邏。《汽車商報》11月1日報道。

10月30日，招商證券發布公告稱，美國經濟數據不佳，原油庫存持續增加，導致近期國際原油價格下跌，WTI（西德克薩斯輕質原油市場）原油平均價格下跌5.1%。國際原油價格的持續下跌也導致國內油價在年內多次下調。5月以來，國內油價出現“三連敗”，累計下調1280元/噸。

更值得注意的是，10月，國際能源署發布預測，受國際經濟形勢和石油需求下降影響，未來五年油價將繼續疲軟。

這對車主來說是個好消息，但對新能源汽車來說可能是個壞消息。中國汽車工業協會秘書長董揚曾表示，過去幾年，油價的持續上漲及其突破8元是新能源汽車發展的關鍵節點，而“新能源汽車從研究型向正式應用型轉變”也是由油價上漲推動的。如果油價下跌，情況可能會改變。

“8元”關鍵點

10月中旬，中國科學院一位專門研究新能源的人士向筆者介紹：“2012年，油價調整了7次。‘8’對新能源汽車來說絕對是一個關鍵點。”

10月28日，力帆汽車（微博）銷售公司總經理廖雄輝告訴筆者，如果油價低于8元，大多數國內消費者不會考慮購買新能源汽車。以一輛7萬元的傳統汽車為例，按照1000元/月的燃油成本和5-6年的更換周期計算，總支出為7.2萬元。購買汽車和使用汽車的總成本約為15萬元。同級別純電動汽車的價格在25萬元以上，即使不算電費，總成本也要高出18萬元。這也是消費者難以選擇新能源汽車的重要原因之一。

“只有當油價上漲，使用傳統汽車的總成本高于純電動汽車時，消費者才能選擇后者。中國科學院的一位人士告訴筆者，”如果未來油價繼續下跌，消費者對新能源汽車的關注就會減少。"

此外，油價下跌還會產生一系列“蝴蝶效應”，直接影響新能源汽車公司的股價。一位汽車行業分析師告訴筆者，當今年油價創下新高時，充電站、電池和電動汽車的概念股受到歡迎。相反，如果油價繼續下跌，這些概念股很可能會走弱。

油價與新能源汽車發展之間的相關性是根本性的。新能源汽車之所以在過去幾年出現并蓬勃發展，根本原因是石油資源的逐漸枯竭和油價的持續上漲。”中國科學院對作者說。

誰在猶豫？

根據作者的調查，2008年布倫特原油價格約為98美元/桶，但在2011年上漲至110美元/桶。對于國際新能源汽車來說，這兩年正是火熱的兩年。

因此，從2008年到2011年，中國的油價也從6480元/噸飆升至8280元/頓。在此期間，中國的汽車市場也經歷了幾輪“新能源熱潮”。

從圖表中可以看出，在2010~2011年，當油價持續上漲時，各大汽車公司紛紛推出自己的新能源計劃。通用汽車董事長瓦格納判斷，由于……

隨著油價的變化，新能源商業化的時間大約在2012年左右確定。

然而，最近，這些備受矚目的計劃遇到了困難并被擱置。10月，豐田汽車宣布，由于誤判了電動汽車市場的發展速度，將暫停eQ電動汽車銷售計劃的大規模推廣。同樣的“不幸”還包括寶馬的“I”計劃。寶馬表示，此前i3和i8車型10萬輛和1萬輛的銷量目標很難實現。

上述來自中國科學院的專家告訴《汽車商報》的作者：“我們一直在與四部委就新能源汽車企業的發展進行溝通。確實，最近一些車企在新能源汽車方面一直處于觀望狀態，油價的持續下跌確實起到了一定作用。油價是一個變速器，也是一個風向標。”來源：網易汽車綜合

武漢意尚電動汽車有限公司是一家專業生產和銷售電動汽車、電動觀光巴士、電動小巴、電動旅游巴士、高爾夫球車、電動小火車、電動經典車、電動餐車、電動環衛車、電動客車、電動卡車、，混合動力公交車和電動巡邏車。產品廣泛應用于縣城公交車、旅游景區、綠色公園、休閑度假區、智能生活區、別墅、游樂場、大型工廠、機場、碼頭和公務巡邏。

標簽：寶馬高爾夫豐田力帆汽車漢

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