2012年10月18日和19日，2012中國國際新能源汽車產業發展合作高峰論壇暨項目洽談會在北京舉行。本次論壇以“聚焦新能源汽車全球工業化進程的探索與變革”為主題，邀請政府相關部門、行業專家學者、新能源汽車領域知名企業決策者共同探討新能源汽車的未來發展。以下是中國國際貿易促進委員會經濟信息部部長趙小迪先生的講話。
趙小迪：尊敬的蔡國雄副董事長、陳清泉董事長、何作年院士。女士們，先生們，各位來賓，早上好！
由中國國際貿易促進委員會主辦的2012中國國際新能源汽車產業推介會于10月17日正式拉開帷幕。今天，作為重要的推介活動之一，2012中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇項目洽談會在這里隆重開幕。
論壇得到了國家發展改革委、財政部、商務部、國務院發展研究中心、國資委、國家能源局等相關部委的支持。同時，世界電動汽車協會、亞洲電池協會、加拿大-中國商業理事會、德國工商會、中國汽車工程學會電動汽車分會等中外機構，清華大學汽車研究院和中國城市發展研究會在論壇籌備過程中給予了大力協助。在此，我向出席本次論壇的各位嘉賓和領導表示衷心的感謝和誠摯的歡迎。
當前，加快培育發展新能源汽車產業，對于緩解能源環保壓力、促進汽車產業轉型升級、培育新的國民經濟增長點具有重要意義。為此，工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、財政部、商務部等相關部委出臺了一系列扶持政策。在這些優惠政策的支持下，經過十年的研發和示范運營，中國新能源汽車基本具備了產業發展的基礎。電池、電機、電子控制、系統集成等關鍵技術取得重大進展。純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規模投放市場。
但近年來，由于新能源汽車技術發展方向不明確，新能源汽車配套充電設施建設不完善，我國新能源汽車制造商對研發投入有所顧忌，消費者購買新能源汽車的動力不足，這導致中國新能源汽車的生產和推廣未能取得預期進展。中國在新能源汽車技術發展方面與發達國家的差距越來越大。為盡快消除影響我國新能源汽車產業發展的各種不利因素，國務院于今年7月頒布了《節能與新能源汽車行業發展規劃》，明確了2012年至2020年我國新能量汽車行業的發展目標和技術路線。
《規劃》指出，純電動將是新能源汽車發展的主要戰略方向。目前的主要任務是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化。推廣非插電式混合動力汽車和節能內燃機汽車，提高中國汽車工業的整體技術水平。《規劃》在明確車企發展目標的同時，也對節能新能源汽車關鍵零部件的技術水平和產業規模提出了要求。特別提出，充電設施建設應與新能源汽車的生產和銷售規模相適應，滿足新能源汽車在重點地區或城際的運營需求。
在確保實現相關產業目標的保障措施方面，《規劃》不僅進一步完善了管理體系和財稅政策，還專門提出要加強金融服務，支持產業發展，支持符合條件的節能新能源汽車及關鍵零部件企業在國內外上市，發行債務融資工具，支持符合條件的上市公司再融資，鼓勵企業加強國際合作。
作為中國最大的貿易和投資促進組織，中國貿促會在國際工商界具有廣泛影響力，長期致力于為中外企業搭建服務平臺，促進國際交流……
nd合作。近年來，新能源汽車等新產業被列為“十二五”規劃重點產業。當《節能與新能源汽車產業發展規劃》正式頒布，中國新能源汽車行業的發展方向已經明顯時，中國貿促會舉辦了2012中國國際新能源汽車工業發展與合作高峰論壇，即項目洽談會，這是整合國際資源、促進中外新能源汽車企業國際合作的具體舉措。
我相信，2012中國國際新產業汽車產業發展與合作高峰論壇必將成為中國政府相關部門了解新能源汽車發展路線和政策，掌握新能源汽車技術、研發和生產最新趨勢的有效平臺，探索新能源汽車商業化運營的最佳模式。
最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功，并祝愿與會的中外企業有所收獲。非常感謝。
（編輯/李燕郊）2012年10月18日、19日，2012中國國際新能源汽車產業發展合作高峰論壇暨項目洽談會在北京舉行。本次論壇以“聚焦新能源汽車全球工業化進程的探索與變革”為主題，邀請政府相關部門、行業專家學者、新能源汽車領域知名企業決策者共同探討新能源汽車的未來發展。以下是中國國際貿易促進委員會經濟信息部部長趙小迪先生的講話。
趙小迪：尊敬的蔡國雄副董事長、陳清泉董事長、何作年院士。女士們，先生們，各位來賓，早上好！
由中國國際貿易促進委員會主辦的2012中國國際新能源汽車產業推介會于10月17日正式拉開帷幕。今天，作為重要的推介活動之一，2012中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇項目洽談會在這里隆重開幕。
論壇得到了國家發展改革委、財政部、商務部、國務院發展研究中心、國資委、國家能源局等相關部委的支持。同時，世界電動汽車協會、亞洲電池協會、加拿大-中國商業理事會、德國工商會、中國汽車工程學會電動汽車分會等中外機構，清華大學汽車研究院和中國城市發展研究會在論壇籌備過程中給予了大力協助。在此，我向出席本次論壇的各位嘉賓和領導表示衷心的感謝和誠摯的歡迎。
當前，加快培育發展新能源汽車產業，對于緩解能源環保壓力、促進汽車產業轉型升級、培育新的國民經濟增長點具有重要意義。為此，工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、財政部、商務部等相關部委出臺了一系列扶持政策。在這些優惠政策的支持下，經過十年的研發和示范運營，中國新能源汽車基本具備了產業發展的基礎。電池、電機、電子控制、系統集成等關鍵技術取得重大進展。純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規模投放市場。
但近年來，由于新能源汽車技術發展方向不明確，新能源汽車配套充電設施建設不完善，我國新能源汽車制造商對研發投入有所顧忌，消費者購買新能源汽車的動力不足，這導致中國新能源汽車的生產和推廣未能取得預期進展。中國在新能源汽車技術發展方面與發達國家的差距越來越大。為盡快消除影響我國新能源汽車產業發展的各種不利因素，國務院于今年7月頒布了《節能與新能源汽車行業發展規劃》，明確了2012年至2020年我國新能量汽車行業的發展目標和技術路線。
《規劃》指出，純電動將是新能源汽車發展的主要戰略方向。目前的主要任務是推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化。推廣非插電式混合動力汽車和節能內燃機汽車，提高中國汽車工業的整體技術水平。《規劃》在明確車企發展目標的同時，也對節能新能源汽車關鍵零部件的技術水平和產業規模提出了要求。特別提出，充電設施建設應與新能源汽車的生產和銷售規模相適應，滿足新能源汽車在重點地區或城際的運營需求。
在確保實現相關產業目標的保障措施方面，《規劃》不僅進一步完善了管理體系和財稅政策，還專門提出要加強金融服務，支持產業發展，支持符合條件的節能新能源汽車及關鍵零部件企業在國內外上市，發行債務融資工具，支持符合條件的上市公司再融資，鼓勵企業加強國際合作。
作為中國最大的貿易和投資促進組織，中國貿促會在國際工商界具有廣泛影響力，長期致力于為中外企業搭建服務平臺，促進國際交流……
nd合作。近年來，新能源汽車等新產業被列為“十二五”規劃重點產業。當《節能與新能源汽車產業發展規劃》正式頒布，中國新能源汽車行業的發展方向已經明顯時，中國貿促會舉辦了2012中國國際新能源汽車工業發展與合作高峰論壇，即項目洽談會，這是整合國際資源、促進中外新能源汽車企業國際合作的具體舉措。
我相信，2012中國國際新產業汽車產業發展與合作高峰論壇必將成為中國政府相關部門了解新能源汽車發展路線和政策，掌握新能源汽車技術、研發和生產最新趨勢的有效平臺，探索新能源汽車商業化運營的最佳模式。
最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功，并祝愿與會的中外企業有所收獲。非常感謝。
（編輯/李燕郊）
聯邦快遞近日將擴大日產電動車的測試區域。新增測試區包括新加坡、巴西和美國。聯邦快遞和日產公司已合作近兩年，共同在英國倫敦和日本橫濱測試了eNV200車型在實地環境中的性能。
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1900/1/1 0:00:0017日上午，長春凈月電動汽車換電站正式建成并投入使用，這是我國東北高寒地區第一座電動汽車換電站。市長姜治瑩為新建成的長春凈月電動汽車換電站揭牌，市領導陳巳、管樹森參加活動。
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1900/1/1 0:00:00據美國《沃茲汽車》消息，日前北歐組織在丹麥首都哥本哈根與豐田、本田、日產以及現代簽訂了氫燃料電池電動車FECV諒解備忘錄，這四家日韓廠商將向北歐國家引入燃料電池電動車。
1900/1/1 0:00:00
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