雷諾項目負責人稱電動汽車發展時機已成熟

據法國媒體報道，法國汽車制造商雷諾電動汽車項目負責人Béatrice Foucher女士認為，盡管仍存在限制因素，特別是電動汽車充電樁的建立障礙，但實施電動汽車發展戰略的時機已經成熟。

截至目前，雷諾已經推出了三款電動汽車，分別是雷諾Kangoo ZE、雷諾Fluence和雷諾Twizy。它還展示了即將在最近的巴黎Mondial de l“Automobile de Paris”上亮相的雷諾Zoe電動汽車。自2012年初以來，已經上市的三款雷諾電動汽車的總銷量為15000輛，這與公司最初的預期不符。Béatrice Foucher表示，目前的技術和經濟因素阻礙了雷諾電動汽車開發項目的順利實施。雷諾電動汽車發展戰略的主要目的是使公司成為同類型汽車的領導者，其在歐洲電動汽車市場的份額已達到51%。Béatrice Foucher女士預測，到2020年，電動汽車的銷量將占所有汽車總銷量的十分之一。同時，一些現實因素也有利于推動電動汽車的發展。例如，不斷上漲的房價、汽油價格和強烈的環保意識使居民生活在遠離城市的地方，電動汽車所用電池的生產技術也在發展。

未來，電動汽車的銷量是否會增加，取決于汽車充電基礎設施能否普及。消費者對電動汽車的質疑主要涉及續航里程、配套充電基礎設施和電池使用成本三個方面。就客戶關心的電池使用成本而言，雷諾的商業模式一直強調在電池使用方面優先為客戶提供便利，因此客戶在購買雷諾電動汽車時不必擔心電池成本。Béatrice Foucher指出，雷諾解決了對消費者影響最大的問題。

報道稱，盡管法國政府準備大力推進電動汽車充電樁建設，但充電樁不足的問題仍然存在，也是制約電動汽車發展的主要原因。即使大多數客戶在家里或公司為車輛充電，在街道上設置充電樁仍然非常重要，這可以保證消費者放心購買電動汽車。雷諾為此付出了巨大努力，該公司將與其聯盟伙伴日本日產汽車公司共同投資，幫助建設電動汽車的充電基礎設施。

未來，汽油價格上漲仍將是刺激消費者購買電動汽車的主要因素，未來汽油價格可能超過2歐元/升。Béatrice Foucher認為，司機們正在通過減少出行次數和汽車使用頻率來應對汽油價格上漲的影響，但最終，昂貴的汽油價格將成為消費者購買電動汽車的驅動條件。

據報道，目前在汽車市場上流通的三款雷諾電動汽車的發展并不令人滿意。雷諾Kangoo ZE的銷售業績主要取決于法國公共采購集團聯盟（Ugap）的訂單，該聯盟共訂購了1.5萬輛雷諾Kangoo ZE，但實際交付的汽車數量很少。雷諾風朗的主要銷售市場是以色列。全球領先的電動汽車網絡服務提供商Better Place直接從雷諾購買雷諾風朗電動汽車，但Better Places購買的汽車數量只有幾百輛，相當于預期價值的十分之一。另一方面，雷諾風朗在以色列的銷量取決于Better Place在電池更換基礎設施方面的部署進度。Better Place最初計劃建造40個電池更換場地。由于每個場地的投資成本很高（接近100萬歐元），該公司建造的場地不到20個。雷諾Twizy的情況與雷諾Kangoo ZE和雷諾豐朗的情況不同。根據Béatrice Foucher的說法，雷諾Twizy向相對富裕的消費者銷售產品。

注：本文中使用的實時匯率為1美元=0.7766歐元。

（編輯/李燕郊）據法國媒體報道，法國汽車制造商雷諾電動汽車項目負責人Béatrice Foucher女士認為，盡管……

e仍然是制約因素，特別是電動汽車充電樁建設的障礙，實施電動汽車發展戰略的時機已經成熟。

截至目前，雷諾已經推出了三款電動汽車，分別是雷諾Kangoo ZE、雷諾Fluence和雷諾Twizy。它還展示了即將在最近的巴黎Mondial de l“Automobile de Paris”上亮相的雷諾Zoe電動汽車。自2012年初以來，已經上市的三款雷諾電動汽車的總銷量為15000輛，這與公司最初的預期不符。Béatrice Foucher表示，目前的技術和經濟因素阻礙了雷諾電動汽車開發項目的順利實施。雷諾電動汽車發展戰略的主要目的是使公司成為同類型汽車的領導者，其在歐洲電動汽車市場的份額已達到51%。Béatrice Foucher女士預測，到2020年，電動汽車的銷量將占所有汽車總銷量的十分之一。同時，一些現實因素也有利于推動電動汽車的發展。例如，不斷上漲的房價、汽油價格和強烈的環保意識使居民生活在遠離城市的地方，電動汽車所用電池的生產技術也在發展。

未來，電動汽車的銷量是否會增加，取決于汽車充電基礎設施能否普及。消費者對電動汽車的質疑主要涉及續航里程、配套充電基礎設施和電池使用成本三個方面。就客戶關心的電池使用成本而言，雷諾的商業模式一直強調在電池使用方面優先為客戶提供便利，因此客戶在購買雷諾電動汽車時不必擔心電池成本。Béatrice Foucher指出，雷諾解決了對消費者影響最大的問題。

報道稱，盡管法國政府準備大力推進電動汽車充電樁建設，但充電樁不足的問題仍然存在，也是制約電動汽車發展的主要原因。即使大多數客戶在家里或公司為車輛充電，在街道上設置充電樁仍然非常重要，這可以保證消費者放心購買電動汽車。雷諾為此付出了巨大努力，該公司將與其聯盟伙伴日本日產汽車公司共同投資，幫助建設電動汽車的充電基礎設施。

未來，汽油價格上漲仍將是刺激消費者購買電動汽車的主要因素，未來汽油價格可能超過2歐元/升。Béatrice Foucher認為，司機們正在通過減少出行次數和汽車使用頻率來應對汽油價格上漲的影響，但最終，昂貴的汽油價格將成為消費者購買電動汽車的驅動條件。

據報道，目前在汽車市場上流通的三款雷諾電動汽車的發展并不令人滿意。雷諾Kangoo ZE的銷售業績主要取決于法國公共采購集團聯盟（Ugap）的訂單，該聯盟共訂購了1.5萬輛雷諾Kangoo ZE，但實際交付的汽車數量很少。雷諾風朗的主要銷售市場是以色列。全球領先的電動汽車網絡服務提供商Better Place直接從雷諾購買雷諾風朗電動汽車，但Better Places購買的汽車數量只有幾百輛，相當于預期價值的十分之一。另一方面，雷諾風朗在以色列的銷量取決于Better Place在電池更換基礎設施方面的部署進度。Better Place最初計劃建造40個電池更換場地。由于每個場地的投資成本很高（接近100萬歐元），該公司建造的場地不到20個。雷諾Twizy的情況與雷諾Kangoo ZE和雷諾豐朗的情況不同。根據Béatrice Foucher的說法，雷諾Twizy向相對富裕的消費者銷售產品。

注：本文中使用的實時匯率為1美元=0.7766歐元。

（編輯/李燕郊）

標簽：日產

汽車資訊熱門資訊