采訪大眾汽車品牌董事會成員Hackenberg。
Q： 新款高爾夫藍驅版會在中國推出嗎？藍色混合動力驅動系統在此次車展上展出。它會投放市場嗎？
A： 在歐洲推出的藍色驅動車型是藍色驅動車型的柴油版。在中國，只有汽油版的藍驅車型，被稱為藍驅技術版。對于中國來說，插電式混合動力技術是一個很好的未來發展方向，混合動力版高爾夫將于2014年推出。
Q： 新一代高爾夫在中國制造之前會以進口的形式來到中國嗎？
A： 不，我們不會進口這輛車。
Q： 模塊化戰略將如何解決品牌差異、車輛相似性和客戶利益？
A： MQB策略可以給每個品牌很大的靈活性。基于這個平臺，每個品牌都可以自由開發一些符合其品牌價值觀、符合其品牌精神的汽車。基于這個平臺，每個品牌都可以完全獨立地確定包括車長、車寬和車高在內的特征。事實上，大眾的MQB平臺適合大規模投資生產，包括發動機、變速箱和轉向器的生產。這些投資密集型零部件的生產是一致的，可以相對降低投資成本。然而，在車身外觀和內飾設計方面，每個品牌都是獨立和自由的。
（編輯/李燕郊）采訪大眾品牌董事會成員哈肯伯格。
Q： 新款高爾夫藍驅版會在中國推出嗎？藍色混合動力驅動系統在此次車展上展出。它會投放市場嗎？
A： 在歐洲推出的藍色驅動車型是藍色驅動車型的柴油版。在中國，只有汽油版的藍驅車型，被稱為藍驅技術版。對于中國來說，插電式混合動力技術是一個很好的未來發展方向，混合動力版高爾夫將于2014年推出。
Q： 新一代高爾夫在中國制造之前會以進口的形式來到中國嗎？
A： 不，我們不會進口這輛車。
Q： 模塊化戰略將如何解決品牌差異、車輛相似性和客戶利益？
A： MQB策略可以給每個品牌很大的靈活性。基于這個平臺，每個品牌都可以自由開發一些符合其品牌價值觀、符合其品牌精神的汽車。基于這個平臺，每個品牌都可以完全獨立地確定包括車長、車寬和車高在內的特征。事實上，大眾的MQB平臺適合大規模投資生產，包括發動機、變速箱和轉向器的生產。這些投資密集型零部件的生產是一致的，可以相對降低投資成本。然而，在車身外觀和內飾設計方面，每個品牌都是獨立和自由的。
（編輯/李燕郊）
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