呼和浩特市是25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。近年來，致力于建設和諧宜居城市和“新能源之都”。在呼和浩特的街道上，新能源公交車（尤其是新能源公交車）隨處可見。
呼和浩特正在做新能源項目，主要是氣電混合動力汽車和天然氣汽車。廈門金龍聯合汽車工業有限公司有限公司內銷公司蒙西分公司總經理黃必軍：。，告訴作者：“今年內蒙古唯一的亮點是新能源公交車。呼和浩特有200輛氣電混合動力公交車，包頭約有200輛天然氣公交車。到目前為止，我們已經實現了包括CNG和LNG產品在內的新能源公交車的銷售。去年，銷售了20多輛9米和12米的天然氣公交車，其中只有一輛是LNG公交車s公交車是大旗包頭的中短途交通工具。然而，液化天然氣和壓縮天然氣產品都有各自的缺點。CNG車輛中的氣缸過多會占用行李箱空間。因此，一些人將氣瓶放在車頂上，但北方的風很大，這會增加車輛的重心，并造成安全隱患。盡管液化天然氣乘用車的續航能力很強，但目前當地的液化天然氣加氣站還不夠。呼和浩特目前沒有加油站，正在建設中。液化天然氣乘用車現在由天然氣公司使用罐車運輸天然氣進行加油。"
通達公司也一直在試用新能源公路客車。去年10月，我們購買了一輛配備玉柴發動機的蘇州金龍液化天然氣公交車，主要用于短途客運，沿途還有加油站。從運營效果來看，液化天然氣車輛可以節省約1/3的成本，在一個月的運營過程中沒有出現故障。內蒙古通達實業有限公司安全技術部部長宋保東表示。
（編輯/李燕郊）呼和浩特是25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。近年來，致力于建設和諧宜居城市和“新能源之都”。在呼和浩特的街道上，新能源公交車（尤其是新能源公交車）隨處可見。
呼和浩特正在做新能源項目，主要是氣電混合動力汽車和天然氣汽車。廈門金龍聯合汽車工業有限公司有限公司內銷公司蒙西分公司總經理黃必軍：。，告訴作者：“今年內蒙古唯一的亮點是新能源公交車。呼和浩特有200輛氣電混合動力公交車，包頭約有200輛天然氣公交車。到目前為止，我們已經實現了包括CNG和LNG產品在內的新能源公交車的銷售。去年，銷售了20多輛9米和12米的天然氣公交車，其中只有一輛是LNG公交車s公交車是大旗包頭的中短途交通工具。然而，液化天然氣和壓縮天然氣產品都有各自的缺點。CNG車輛中的氣缸過多會占用行李箱空間。因此，一些人將氣瓶放在車頂上，但北方的風很大，這會增加車輛的重心，并造成安全隱患。盡管液化天然氣乘用車的續航能力很強，但目前當地的液化天然氣加氣站還不夠。呼和浩特目前沒有加油站，正在建設中。液化天然氣乘用車現在由天然氣公司使用罐車運輸天然氣進行加油。"
通達公司也一直在試用新能源公路客車。去年10月，我們購買了一輛配備玉柴發動機的蘇州金龍液化天然氣公交車，主要用于短途客運，沿途還有加油站。從運營效果來看，液化天然氣車輛可以節省約1/3的成本，在一個月的運營過程中沒有出現故障。內蒙古通達實業有限公司安全技術部部長宋保東表示。
（編輯/李燕郊）
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