2012年10月19日，國家電網公司市場部副部長魏奇子在“2012中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇”上表示：“未來，國家電網在新能源汽車方面的基礎設施建設將以充電換電為補充。”
據魏琪介紹，通過做出這樣的選擇，國家電網可以繞過阻礙電動汽車普及的一些困難因素。
首先，更換電池繞過了目前大多數車載電池不支持快速充電的瓶頸，使充電站能夠統一管理電池的充放電。
其次，對電池的儲存和充放電進行管理，可以消除消費者因長期充電等待帶來的不便而不愿購買電池的擔憂。此外，可以通過租賃付款的方式將電池從整車銷售中分離出來，從而緩解純電動汽車價格高的煩惱，實現自行車價格的大幅下跌。
第三，換電方式繞過了人們對汽車公司由于缺乏大規模服務網絡而不愿大規模投資純電動汽車的擔憂。
第四，換電站模式繞過了配電網無法承受大規模隨機充電負荷的瓶頸。
魏琪表示，根據“十二五”規劃，國家電網公司正在全國范圍內全力鋪設沖換電站。未來，該地區的沖洗電站將實現智能互聯。第一階段將實現長三角地區充換電站互聯互通，然后完成該地區與環渤海地區和珠三角地區的互聯互通，最終僅完成國家電網的互聯互通進程。
10月19日，由中國國際貿易促進委員會主辦的“2012中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇”第二天論壇今天在北京亮馬河會議中心開幕。本次論壇是“2012中國國際新能源汽車產業促進周”的活動之一。
（編輯/楊曉紅）2012年10月19日，國家電網公司市場部副部長魏啟子，在“2012中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇”上表示：“未來，國家電網在新能源汽車方面的基礎設施建設將以充電換電為補充。”
據魏琪介紹，通過做出這樣的選擇，國家電網可以繞過阻礙電動汽車普及的一些困難因素。
首先，更換電池繞過了目前大多數車載電池不支持快速充電的瓶頸，使充電站能夠統一管理電池的充放電。
其次，對電池的儲存和充放電進行管理，可以消除消費者因長期充電等待帶來的不便而不愿購買電池的擔憂。此外，可以通過租賃付款的方式將電池從整車銷售中分離出來，從而緩解純電動汽車價格高的煩惱，實現自行車價格的大幅下跌。
第三，換電方式繞過了人們對汽車公司由于缺乏大規模服務網絡而不愿大規模投資純電動汽車的擔憂。
第四，換電站模式繞過了配電網無法承受大規模隨機充電負荷的瓶頸。
魏琪表示，根據“十二五”規劃，國家電網公司正在全國范圍內全力鋪設沖換電站。未來，該地區的沖洗電站將實現智能互聯。第一階段將實現長三角地區充換電站互聯互通，然后完成該地區與環渤海地區和珠三角地區的互聯互通，最終僅完成國家電網的互聯互通進程。
10月19日，由中國促進會主辦的“2012中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇”……
國際貿易第二天論壇今天在北京兩馬河會議中心開幕。本次論壇是“2012中國國際新能源汽車產業促進周”的活動之一。
（編輯/楊曉紅）
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