今年9月剛剛上任的大眾中國首席執行官海茲曼近日透露，大眾將向中國出口，并在當地生產插電式混合動力汽車。作為適應中國市場的電動化戰略的一部分，大眾汽車將于2014年至2015年間開始在中國生產電動汽車。第一支大眾品牌電動汽車測試團隊已經在北京運行，其他城市也將陸續進行測試。
大眾汽車中國首席執行官：Jochem Heizmann
在最近與科技部部長萬鋼的會晤中，Jochem Heizmann重點談到了中國的下一步發展戰略，特別是新能源汽車業務的發展，并表示將加強在中國的研發活動，加強與中國大學、研究機構和汽車制造商的研發合作。
據德國《汽車Woche》消息，大眾汽車中國首席執行官Jochem Jochem Heizmann表示，中國汽車市場將繼續增長，大眾汽車在中國的擴產不會面臨劣質能源過剩，限購措施對大眾汽車的影響很小。此外，大眾汽車還將向中國出口并生產插電式混合動力汽車。
Jochem Heizmann于今年9月執掌大眾中國。他預計，未來幾年，中國汽車市場的銷量將平均同比增長7%至8%。盡管這一增長率遠低于中國往年，但足以平衡歐洲汽車市場下滑對大眾汽車的影響，大眾汽車將繼續推進其在中國的擴張計劃。在過去的五年里，中國汽車市場的平均增長率達到了難以想象的20%。在未來幾年，我們預計增長率將放緩，約為7%至8%。與目前的歐洲相比，這仍然是一個強勁的增長。這也是公眾密切關注中國市場發展并時刻保持警惕的原因。我們的目標是至少跟上中國市場的增長速度，當然，越快越好，”Jochem Heizmann說。
此外，Jochem Heizmann認為，中國大城市的限購措施將在市場上發揮明顯作用。在一些城市，在不限購的情況下，銷售額降至理想銷售額的一半。然而，從整個中國市場的潛力來看，目前限制措施的影響極其有限。未來，中小城市和農村地區將成為中國汽車市場增長的主要驅動因素。
同時，在采訪中，Jochem Heizmann還向筆者透露，如果大眾汽車在中國的產能在2018年提高到每年400萬輛，就不會有產能過剩的風險。Jochem Heizmann表示：“我們可以快速應對市場。如果市場比我們預期的更發達，公眾的內部機制將使我們能夠靈活應對。這就是為什么我們將投資擴張計劃分為多個階段。”。
關于新能源汽車市場的重點，Jochem Heizmann表示，大眾汽車將向中國出口，并在當地生產插電式混合動力汽車。作為適應中國市場的電動化戰略的一部分，大眾汽車將于2014年至2015年間開始在中國生產電動汽車。第一支大眾品牌電動汽車測試團隊已經在北京運行，其他城市也將陸續進行測試。
Jochem Heizmann表示，中國是奧迪汽車最大的市場，也是大眾汽車全球增長戰略的關鍵支柱。中國市場的重要性將繼續攀升。
（編輯/李燕郊）今年9月剛剛上任的大眾中國首席執行官Jochem Jochem Heizmann最近透露，大眾將向中國出口，并在當地生產插電式混合動力汽車。作為適應中國市場的電動化戰略的一部分，大眾汽車將于2014年至2015年間開始在中國生產電動汽車。第一支大眾品牌電動汽車測試團隊已經在北京運行，其他城市也將陸續進行測試。
大眾汽車中國首席執行官：Jochem Heizmann
在最近與科技部部長萬鋼的會晤中，Jochem Heizmann重點談到了中國的下一步發展戰略，特別是新能源汽車業務的發展，并表示將加強在中國的研發活動，加強與中國大學、研究機構和汽車制造商的研發合作。
據德國《汽車Woche》消息，大眾汽車中國區首席執行官Jochem Jochem Heizmann表示……
中國的汽車市場將繼續增長，大眾汽車在中國的擴產不會面臨不良能源過剩，限購措施對大眾汽車的影響很小。此外，大眾汽車還將向中國出口并生產插電式混合動力汽車。
Jochem Heizmann于今年9月執掌大眾中國。他預計，未來幾年，中國汽車市場的銷量將平均同比增長7%至8%。盡管這一增長率遠低于中國往年，但足以平衡歐洲汽車市場下滑對大眾汽車的影響，大眾汽車將繼續推進其在中國的擴張計劃。在過去的五年里，中國汽車市場的平均增長率達到了難以想象的20%。在未來幾年，我們預計增長率將放緩，約為7%至8%。與目前的歐洲相比，這仍然是一個強勁的增長。這也是公眾密切關注中國市場發展并時刻保持警惕的原因。我們的目標是至少跟上中國市場的增長速度，當然，越快越好，”Jochem Heizmann說。
此外，Jochem Heizmann認為，中國大城市的限購措施將在市場上發揮明顯作用。在一些城市，在不限購的情況下，銷售額降至理想銷售額的一半。然而，從整個中國市場的潛力來看，目前限制措施的影響極其有限。未來，中小城市和農村地區將成為中國汽車市場增長的主要驅動因素。
同時，在采訪中，Jochem Heizmann還向筆者透露，如果大眾汽車在中國的產能在2018年提高到每年400萬輛，就不會有產能過剩的風險。Jochem Heizmann表示：“我們可以快速應對市場。如果市場比我們預期的更發達，公眾的內部機制將使我們能夠靈活應對。這就是為什么我們將投資擴張計劃分為多個階段。”。
關于新能源汽車市場的重點，Jochem Heizmann表示，大眾汽車將向中國出口，并在當地生產插電式混合動力汽車。作為適應中國市場的電動化戰略的一部分，大眾汽車將于2014年至2015年間開始在中國生產電動汽車。第一支大眾品牌電動汽車測試團隊已經在北京運行，其他城市也將陸續進行測試。
Jochem Heizmann表示，中國是奧迪汽車最大的市場，也是大眾汽車全球增長戰略的關鍵支柱。中國市場的重要性將繼續攀升。
（編輯/李燕郊）
2012年10月18日，由中國國際貿易促進委員會主辦的”2012中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇暨項目對接洽談會”在北京亮馬河會議中心開幕。
1900/1/1 0:00:002012中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會18日在北京開幕，能源行業電動汽車充電樁設施標準化技術委員會秘書長劉永東發表主題為”十二五新能源汽車基礎設施建設發展”的演講。
1900/1/1 0:00:00高低濕交變濕熱試驗箱高低濕交變濕熱試驗箱又名環境試驗箱，試驗各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。適合電子、電器、食品、車輛、金屬、化學、建材等工廠之用。
1900/1/1 0:00:002012年10月18日，由經濟日報社主辦、北京現代汽車有限公司協辦的”2012中國汽車產業發展高層論壇”在北京舉行。
1900/1/1 0:00:00鑒于全球新能源長遠發展和大眾對環保和國民健康的重視，產官學研等各界首度攜手合作，于10月26日宣布成立”電動巴士產業跨業聯盟”，
1900/1/1 0:00:00作者昨日從交通部門獲悉，福州市首批油電混合動力公交車，近期投放在310線路上，這也是福州市內首條油電混合節能環保公交專用線。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航