近日，比亞迪汽車海外發展頻頻傳出新消息。倫敦將引進50輛比亞迪e6純電動出租車，組建倫敦第一支純電動出租車車隊。這是比亞迪在海外市場的又一筆大額訂單。
早在年初，比亞迪就發布了2011年年報，稱：比亞迪將在2012年繼續加快電動汽車產業化進程，并積極開拓海外市場。比亞迪的海外訂單也可以證實其發展戰略。11月4日，“比亞迪電動汽車重大推廣計劃發布會”將在北京舉行。屆時，比亞迪將發布進一步的推廣計劃，車訊通將現場報道。
比亞迪海外訂單繁忙。
2012年10月3日，比亞迪S6在智利車展上首次亮相，預計今年年底將開始向智利出口。據了解，S6已經在哥斯達黎加、老撾和烏克蘭上市。接下來，S6還將進軍烏拉圭、秘魯等海外市場。
今年9月，比亞迪收到了泰國電力公司MEA的三份e6訂單，該公司將提供車輛和配套充電設備，以促進泰國電動汽車行業的發展。這也是比亞迪在泰國新能源汽車產業領域的第一筆訂單。
今年8月，比亞迪與以色列巴士公司簽署協議，為其提供近700輛電動巴士，這是比亞迪首次進入以色列。
7月18日，比亞迪與烏拉圭簽署協議，將比亞迪綠城電動客車產品引入烏拉圭市場。第一輛比亞迪電動客車將于2012年底前交付烏拉圭。比亞迪計劃在2015年向烏拉圭出口500多輛電動公交車。
6月6日，比亞迪在荷蘭弗里斯蘭贏得了全部六份公交車訂單，并以最高得分贏得了一份為期15年的維護和技術支持合同。這是歐洲第一個電動公交車的公開招標項目。
5月，比亞迪與加拿大安大略省溫莎市簽署協議，將購買比亞迪K9純電動公交車并投入公共交通服務，比亞迪預計將在加拿大投產。
目前，比亞迪已先后與荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、加拿大等國家簽署新能源汽車項目協議，銷售電動客車K9和電動汽車e6，還將在美國設立4S店銷售新能源汽車。
比亞迪的海外發展顯而易見。
自主品牌的海外發展已成為一種趨勢。
隨著奇瑞、吉利、長城等企業在海外市場大獲成功，自主品牌力帆近日發布海外發展戰略，比亞迪也頻頻收獲海外訂單。這不禁讓人思考，為什么自主品牌在中國的銷量慘淡，但在海外卻遍地開花。
對于自主品牌的海外發展，業內人士眾說紛紜。《人民日報》的作者王征曾告訴《車訊》的編輯。com：“現在自主品牌在做品牌之前需要慢慢開始考慮建立網絡，不能高估自己在海外市場的表現和作用。我認為自主品牌最重要和最根本的是首先在中國做好質量。這是最根本的出路。”
9月，商務部機電與技術產業司司長魯迅智在全球汽車論壇上公開表示，走出去、發展海外、建立售后服務機構是中國汽車企業的進步。下一步，我們應該考慮中國汽車產業的國際化，更大規模地走出去。
工業和信息化部副部長蘇波告訴車訊。com在2012中國國際汽車工業發展論壇上談到自主品牌的海外發展時表示，自主品牌需要國內研發和海外發展并行。
然而，如果自主品牌想要在海外發展，他們需要面對的不僅僅是訂單。早期，中國的自有品牌出口被俄羅斯的貿易壁壘擠出了市場，不久前，由于石棉問題，它們被澳大利亞當局限制。在欠發達地區，那些仍在發展的海外市場，國家政策和權力的變化將對汽車行業產生影響。如果自主品牌想在當地穩步發展，除了建廠外，零部件的本地化和品牌服務的推廣也變得很重要……
方法
回到比亞迪，比亞迪的海外發展如火如荼，電動汽車的勢頭早已被擱置一邊。對于這家愿意在國內市場和海外市場自主研發的企業，希望其愿意自主研發并認真開拓市場。在陷入困境的汽車市場中，只有愿意自主研發，具備核心競爭力，才能站穩腳跟，立于不敗之地。
（編輯/李燕郊）近日，比亞迪汽車海外發展頻頻傳出新消息。倫敦將引進50輛比亞迪e6純電動出租車，組建倫敦第一支純電動出租車車隊。這是比亞迪在海外市場的又一筆大額訂單。
早在年初，比亞迪就發布了2011年年報，稱：比亞迪將在2012年繼續加快電動汽車產業化進程，并積極開拓海外市場。比亞迪的海外訂單也可以證實其發展戰略。11月4日，“比亞迪電動汽車重大推廣計劃發布會”將在北京舉行。屆時，比亞迪將發布進一步的推廣計劃，車訊通將現場報道。
比亞迪海外訂單繁忙。
2012年10月3日，比亞迪S6在智利車展上首次亮相，預計今年年底將開始向智利出口。據了解，S6已經在哥斯達黎加、老撾和烏克蘭上市。接下來，S6還將進軍烏拉圭、秘魯等海外市場。
今年9月，比亞迪收到了泰國電力公司MEA的三份e6訂單，該公司將提供車輛和配套充電設備，以促進泰國電動汽車行業的發展。這也是比亞迪在泰國新能源汽車產業領域的第一筆訂單。
今年8月，比亞迪與以色列巴士公司簽署協議，為其提供近700輛電動巴士，這是比亞迪首次進入以色列。
7月18日，比亞迪與烏拉圭簽署協議，將比亞迪綠城電動客車產品引入烏拉圭市場。第一輛比亞迪電動客車將于2012年底前交付烏拉圭。比亞迪計劃在2015年向烏拉圭出口500多輛電動公交車。
6月6日，比亞迪在荷蘭弗里斯蘭贏得了全部六份公交車訂單，并以最高得分贏得了一份為期15年的維護和技術支持合同。這是歐洲第一個電動公交車的公開招標項目。
5月，比亞迪與加拿大安大略省溫莎市簽署協議，將購買比亞迪K9純電動公交車并投入公共交通服務，比亞迪預計將在加拿大投產。
目前，比亞迪已先后與荷蘭、新加坡、美國、丹麥、德國、加拿大等國家簽署新能源汽車項目協議，銷售電動客車K9和電動汽車e6，還將在美國設立4S店銷售新能源汽車。
比亞迪的海外發展顯而易見。
自主品牌的海外發展已成為一種趨勢。
隨著奇瑞、吉利、長城等企業在海外市場大獲成功，自主品牌力帆近日發布海外發展戰略，比亞迪也頻頻收獲海外訂單。這不禁讓人思考，為什么自主品牌在中國的銷量慘淡，但在海外卻遍地開花。
對于自主品牌的海外發展，業內人士眾說紛紜。《人民日報》的作者王征曾告訴《車訊》的編輯。com：“現在自主品牌在做品牌之前需要慢慢開始考慮建立網絡，不能高估自己在海外市場的表現和作用。我認為自主品牌最重要和最根本的是首先在中國做好質量。這是最根本的出路。”
9月，商務部機電與技術產業司司長魯迅智在全球汽車論壇上公開表示，走出去、發展海外、建立售后服務機構是中國汽車企業的進步。下一步，我們應該考慮中國汽車產業的國際化，更大規模地走出去。
工業和信息化部副部長蘇波告訴車訊。com在2012中國國際汽車工業發展論壇上談到自主品牌的海外發展時表示，自主品牌需要國內研發和海外發展并行。
然而，如果自主品牌想要在海外發展，他們需要面對的不僅僅是訂單……
早期，中國的自有品牌出口被俄羅斯的貿易壁壘擠出了市場，不久前，由于石棉問題，它們被澳大利亞當局限制。在欠發達地區，那些仍在發展的海外市場，國家政策和權力的變化將對汽車行業產生影響。自主品牌要想在當地穩步發展，除了建廠外，零部件本地化和品牌服務推廣已成為重要手段。
回到比亞迪，比亞迪的海外發展如火如荼，電動汽車的勢頭早已被擱置一邊。對于這家愿意在國內市場和海外市場自主研發的企業，希望其愿意自主研發并認真開拓市場。在陷入困境的汽車市場中，只有愿意自主研發，具備核心競爭力，才能站穩腳跟，立于不敗之地。
（編輯/李燕郊）
據路透社報道，10月24日比亞迪宣布，已經同英國倫敦出租車公司Greentomatocars簽署協議，向后者出口50輛比亞迪e6純電動車。
1900/1/1 0:00:00未來，我們會開什么樣的汽車不喝汽油、柴油，而使用燃料電池、氫能源、混合動力或太陽能，廢氣排放量又低，新能源汽車是必然的趨勢。
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