北京有車族被限購電動車確已寫入征求意見稿

第一電動網訊早些時候，有媒體報道稱，北京購買電動汽車的政策目前正在收集車企的意見，新的政策征求意見稿對電動乘用車的購買者施加了更嚴格的限制。10月27日，北京市科委相關負責人向第一電氣網作者證實：“這個意見確實已經寫入了新能源汽車的征求意見稿，但還沒有最終確定，具體細節不便透露。”

根據上述報告，“北京購買電動汽車政策的新草案對電動乘用車的購買者施加了更嚴格的限制。具體來說，現有乘用車的車主不能再申請純電動乘用車，申請電動乘用車消費者將不被允許參加汽油乘用車的搖號。”

事實上，這一觀點與之前的“傳言”沒有彩票、沒有限額有本質不同。一旦它最終被北京市委采納并批準，有資格購買電動汽車的消費者數量將大大減少。對此，北京理工學院電動汽車國家工程實驗室副主任林成表示，他說：“現在北京購買電動汽車的政策正處于征求意見階段。許多人認為這種意見不合理，對開放電動汽車市場沒有什么意義。愿意購買電動汽車。因此，電動汽車的銷售更難保證。”

據悉，北京購買電動汽車的政策是針對北京本地純電動汽車私人購買者的管理政策，涉及多個部門的責任，使這一管理政策醞釀了兩年。林成認為，鑒于目前北京的交通壓力和車牌資源緊張，這一觀點背后的原因可能是一些部門認為消費者會利用電動汽車的“漏洞”，然后汽車數量將更加難以控制。“他們過于樂觀地高估了電動汽車的銷售前景。”林成說。他認為，現在新能源汽車公司的訴求聲音相當關鍵。一般來說，意見被寫入征求意見稿，最終出現在政策文本中的可能性更大。但是，如果政策出臺，可能會實施一段時間，并根據實施效果進行調整和完善。

目前，北京的新能源汽車制造商主要包括長安汽車、北汽的北京汽車和福田汽車。早期的，一些媒體報道稱“三家車企都參與了最新版本意見稿的起草、討論和意見收集。其中一家車企的相關負責人表示，他們都對電動汽車購買人數的限制感到害怕和擔憂。”放寬私人購買電動汽車的條件"

（編輯/王偉祖）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電動網訊早些時候，有媒體報道稱，北京購買電動汽車的政策目前正在收集車企的意見，新的政策征求意見稿對電動乘用車的購買者施加了更嚴格的限制。10月27日，北京市科委相關負責人向第一電氣網作者證實：“這個意見確實已經寫入了新能源汽車的征求意見稿，但還沒有最終確定，具體細節不便透露。”

根據上述報告，“北京購買電動汽車政策的新草案對電動乘用車的購買者施加了更嚴格的限制。具體來說，現有乘用車的車主不能再申請純電動乘用車，申請電動乘用車消費者將不被允許參加汽油乘用車的搖號。”

事實上，這一觀點與之前的“傳言”沒有彩票、沒有限額有本質不同。一旦最終被北京市委通過并批準，合格消費者的數量……

購買電動汽車的人數將大大減少。對此，北京理工學院電動汽車國家工程實驗室副主任林成表示，他說：“現在北京購買電動汽車的政策正處于征求意見階段。許多人認為這種意見不合理，對開放電動汽車市場沒有什么意義。愿意購買電動汽車。因此，電動汽車的銷售更難保證。”

據悉，北京購買電動汽車的政策是針對北京本地純電動汽車私人購買者的管理政策，涉及多個部門的責任，使這一管理政策醞釀了兩年。林成認為，鑒于目前北京的交通壓力和車牌資源緊張，這一觀點背后的原因可能是一些部門認為消費者會利用電動汽車的“漏洞”，然后汽車數量將更加難以控制。“他們過于樂觀地高估了電動汽車的銷售前景。”林成說。他認為，現在新能源汽車公司的訴求聲音相當關鍵。一般來說，意見被寫入征求意見稿，最終出現在政策文本中的可能性更大。但是，如果政策出臺，可能會實施一段時間，并根據實施效果進行調整和完善。

目前，北京的新能源汽車制造商主要包括長安汽車、北汽的北京汽車和福田汽車。早期的，一些媒體報道稱“三家車企都參與了最新版本意見稿的起草、討論和意見收集。其中一家車企的相關負責人表示，他們都對電動汽車購買人數的限制感到害怕和擔憂。”放寬私人購買電動汽車的條件"

（編輯/王偉祖）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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